Automātiskais tulkojums
Darba devēji no visas pasaules labprāt uzņem ukraiņus savos kuģos: mūsu tautiešī izrādās esam čakli darbinieki, centīgi un darboties mīloši. Jūrnieki reti sazinās tieši ar darba devēju, parasti viņus pieņem darbā starpnieka krūinga aģentūra, kas ir atbildīga par jūrnieka kvalifikācijas atbilstību vakanču prasībām, dokumentu noformēšanu utt. Tādu uzņēmumu kā Marine MAN vietnēs tiek publicēti darba piedāvājumi kuģos, vakances virsniekiem, speciālistiem un matroziem.
Iekārtošanās darbā ar krūinga starpniecību ir daudz vieglāka nekā darba meklēšana patstāvīgi, caur draugiem vai radiniekiem. Protams, virsniekiem šajā ziņā ir vieglāk: kuģos viņi vienmēr ir deficīta specialitāte. Bet pārējām vakancēm, kā noteikums, notiek stingra atlase - pretendentu ir vairāk nekā pietiekami.
Kā iekārtoties darbā par virsnieku
Jaunajiem jūrniekiem, kas nesen beiguši jūras akadēmiju, paveras visai gaišas perspektīvas. Virsnieku algas ārzemju kuģos ir visaugstākās, un jebkurā laikā ir ļoti goda pilni kļūt par kapteini. Šajā amatā ir reāli saņemt no 8 līdz 16 tūkstošiem dolāru mēnesī. Vienu pakāpi zemāk ir kapteiņa palīgi, kas saņem no 3 līdz 8 tūkstošiem. Šeit iekļaujas arī mehāniķi - vecākais mehāniķis saņem 8 un vairāk, bet viņa palīgi - 3-6 tūkstoš dolāru.
Aģentūrās pastāvīgi ir virsnieku vakances, tāpēc darbā iekārtoties ir diezgan viegli, īpaši, ja pretendenta angļu valodas līmenis ir teicams. Papildu priekšrocība, protams, būs vismaz virspusējas jebkuras no Eiropas valodām: franču, vācu, itāļu utt. zināšanas. Bet vissvarīgākais, protams, ir diploms - bez augstākās izglītības gandrīz neiespējami iegūt iecelšanu kapteiņa amatā. Tā kā darba devējs vai starpnieks nevar novērtēt jaunpienācēja prasmes iepriekšējā darba vietā, tiek prasīts arī augsts GPA un noteikts zināšanu apjoms, kas iegūts studiju laikā. Īpaši izvēlīgi darba devēji pat prasa, lai topošie darbinieki nokārto papildu testus, lai novērtētu viņu profesionālo piemērotību.
Kuģa darbības nodrošināšana
Vēl viena lieliska iespēja ir iekārtoties darbā par mehāniķi vai kuģa pavāru. Jūs nenopelnīsit tikpat daudz, cik nopelna virsnieki, parastu darbinieki parasti saņem 1-3 tūkstoš mēnesī, lai gan šaura profila speciālisti joprojām var cerēt uz nelielu pieaugumu salīdzinājumā ar parastajiem matroziem. No otras puses, jūsu pienākumi būs ievērojami ierobežoti.
Šādos amatos vēl vairāk nemīl nejauši cilvēkus. Šeit nepieciešamas nopietnas profesionālās prasmes, tāpēc jūsu labākais draugs var būt asociētā diploms lietišķajās profesijās, sertifikāti par pabeigšanu simulatoros un citos apmācību veidos. Tiešām, faktiski no jūsu darba lielā mērā atkarīga būs reisa rentabilitāte.
Mazkvalificēts jūras darbs
Darbs jūrā par matrozi tiek uzskatīts par zemāko pakāpi, no kuras var sākt veiksmīgu karjeru, taču tas arī prasa zināmu sagatavošanos. Nepietiek pieteikties uz vakanci - jums arī jāizvērtē konkurētspējīgs darbinieks. Nav svarīgi, kādai kategorijai pieteicaties - jaunākais vai vecākais matrozs, jums joprojām nepieciešama laba veselība un psihe, un starptautiskās klases kuģiem - tas pats ārzemju valodas zināšanu sertifikāts. Bet augstākām algām, kā noteikums, ņem tos, kam ir pieredze un apmācību sertifikāti.
Vidēji vecākais matrozs ar AB kategoriju saņem no $1,500 līdz $3,000, bet OS matroza alga ir līdz $1,500.
