Protams, jūras profesijas nav piemērotas visiem. Galu galā, no vienas puses tā ir interesanta un aizraujoša profesija, kas ļaus ne tikai labi nopelnīt, bet arī redzēt tālas zemes. Bet neaizmirsiet par otras puses monētu: tas ir neticami grūts un atbildīgs darbs. Ne visi cilvēki spēj ilgstoši uzturēties tālu no mājām, ģimenes, radiniekiem un draugiem. Ir daudz nianšu, kas jāņem vērā, izvēloties profesiju. Tomēr, ja esat izvēlējies jūrniecības karjeru, jūs droši vien vēlaties saprast, kādas karjeras izaugsmes iespējas jums var būt pieejamas.
Neaizmirstiet, ka ne visi uz kuģa var celties līdz kapteiņa pakāpei. Ir tādi, kas var izvēlēties kuģa mehāniķa profesiju. Turklāt augstākais amats kuģī šajā gadījumā ir vecākais mehāniķis. Būtībā tas ir kapteiņa vietnieks tehniskajos jautājumos. Viņš vada elektromehānisko nodaļu. Vecākais mehāniķis ir atbildīgs par kuģa energoiekārtu, kā arī visiem kuģa mehānismiem, ierīcēm un sistēmām. Viņš ir atbildīgs par degvielas un eļļas nodrošināšanu, loģistiku. Uzrauga kuģa apkopi un remontdarbus.
Vecākā mehāniķa pienākumi uz kuģa
Vecākā mehāniķa nodaļā ir diezgan daudz darba. Starp pienākumiem ir vērts izcelt:
Normatīvās dokumentācijas uzturēšana visās nodaļās.
Mašīnžurnāla uzturēšana (vecākajam mehāniķim tas jāparaksta katru vakaru).
Kuģa energoiekārtas nepārtrauktas un produktīvas darbības nodrošināšana. Svarīgi ir arī kontrolēt, vai nav nepieciešami kādi remontdarbi. Šai iekārtai vienmēr jābūt ideālā kārtībā un pilnībā gatavai darbībai.
Degvielas un eļļas nodrošināšana kuģa mehāniskajām sistēmām, kā arī kuģa loģistika.
Kuģa apkopes plānošana.
Visu kuģa mērinstrumentu (gan standarta, gan pārnēsājamo) kalibrēšanas plānošana un pārbaude.
Kontrole par to, kā mašīnu komanda uzvedas trauksmes laikā.
Drosu darba apstākļu nodrošināšana tehniskajam personālam utt.
Turklāt vecākā mehāniķa pienākumi ietver kuģa sagatavošanu izbraukumam. Vienlaikus viņam ir funkcijas, kas noteikti jāveic. Pirmkārt, jāpārliecinās, ka ne tikai kuģa energoapgāde, bet arī sardzes personāls ir darba kārtībā un gatavs darbībai. Arī rezerves un avārijas sistēmu gatavība. Jāpārliecinās, ka ir pietiekami daudz degvielas un eļļas visam reisam. Turklāt jāzina to atrašanās vieta uz kuģa. Un tūlīt pēc kuģa izbraukšanas no ostas vecākajam mehāniķim jābūt mašīntelpā ar apkalpi un personīgi jāuzrauga visi procesi.
Vecākajam mehāniķim uz kuģa ir daudz pienākumu. Un, ja esat nolēmis pacelties šajā amatā un nebaidāties no grūtībām, darbojieties! Protams, jāsāk no paša apakšas - strādājot par jūrnieku. Var pakāpeniski virzīties augstāk pa karjeras kāpnēm, vienlaikus studējot augstākās izglītības iestādēs. Tādā veidā varat panākt lieliskus rezultātus dienestā un sasniegt to līmeni, kādu vēlaties panākt.
Visas krūinga aģentūras piedāvā vecāko mehāniķu vakances no dažādām kuģniecības kompānijām, piemēram, Crewplanet, Jobs At Sea, Maritime Zone un daudzas citas. Ja vēlaties dabūt darbu uz gāzvedējiem, atradīsiet daudz vakanču.
