Automātiskais tulkojums
Izšķirot jaunākos brīvos amatus jūrniekiem, meklējot jaunu līgumu, daudzi domā: kā viņi izvēlas vienu no tūkstošiem kandidātu, kuram tiek piedāvāts amats? Kam vajadzētu būt un kam nevajadzētu būt CV, lai ātri atrastu darbu un dotos uz kuģi? Ko krūingu rekrutētāji meklē pirmkārt? Kādi kritēriji ir svarīgi? Turpinot CV rakstīšanas tēmu no viena no iepriekšējiem rakstiem, mēs nolēmām detalizēti atbildēt uz šiem jautājumiem.
Ko svarīgi norādīt pirmkārt
Parasti krūinga aģents atlasa kandidātus vakancei pēc diezgan vienkāršiem kritērijiem: darba pieredze uz līdzīga tipa kuģa, kopējais noslēgto līgumu skaits nepieciešamajā amatā. Lomu spēlē arī:
nepieciešamo vīzu esamība kuģa uzņemšanai
vecums
alga un līguma ilgums, kas norādīti kā vēlamie
iepriekšējā darba pieredze noteiktos reģionos
karjeras pārejas uz acīmredzami sliktākiem apstākļiem (uz mazāku algu un kuģiem ar mazāku deadweight)
angļu valodas zināšanas un attiecīgo sertifikātu esamība (Marlins vai CES testi)
apkalpes locekļu tautības, ar kurām jūrnieks jau ir strādājis
noteiktu darba vīzu un uz to balstīto karoga dokumentu esamība
lojalitāte iepriekšējām kompānijām
ne melnajās sarakstās
Dzīvesvieta un tuvums galvenajām ostām ir svarīgi arī steidzamām vakancēm.
Pāreja uz cita tipa kuģiem
Gadījumā, ja pēc pāris gadu darba uz kruīza kuģa vēlaties kāpt pa karjeras kāpnēm un meklējat darbu, piemēram, tankeru flotē, ir svarīgi informēt par attiecīgo sertifikātu esamību. Tam vispirms būs jāpaiet kursi apmācības centros. Protams, ja savus dokumentus ieguvāt tajā pašā krūingā, kur tiek skatīts jūsu CV, tad tas saņems papildu priekšrocību. Turklāt svarīgs ir nepieciešamais rangs.
Visticamāk, rekrutētājs jums uzdos jautājumu par šo tēmu intervijas laikā, tāpēc nosakiet motivāciju un sagatavojiet pieklājīgu atbildi. Galvenais – centieties būt godīgi: ja jūs vienkārši mīlat naudu vai sapņojat par atsevišķu kajīti, arī tas ir cienījams iemesls, lai mēģinātu mainīt savu dzīvi.
Detaļas speciālistiem
Tagad pārejam uz tiem punktiem, kas attiecas uz konkrētiem amatiem. Tātad, kapteiņiem un galvenajiem stūrmaņiem savā karjeras vēsturē jānorāda kravas ceļamo esamība uz kuģa un to tonāža, kā arī pieredze ar jebkuru konkrētu programmatūru (kuģa stabilitātes aprēķini, vektorkartēs u.c.). Tā pati informācija būs noderīga pirmās klases (AB) jūrniekiem, bet tai vērts pievienot iepriekšējo kuģu deadweight.
Mašīnu komandai ir savas prasības. Šeit svarīgi norādīt, pirmkārt, galvenās spēka iekārtas jaudu, ar kuru nācās saskarties. Vecākais, otrais un trešais mehāniķis var sniegt daudz detalizētāku informāciju par savām praktiskajām prasmēm: galvenās spēka iekārtas tips un marka, kuģa dzinēja ātrums u.c. Visbeidzot, elektriķiem ir ieteicams papildināt CV ar detalizētu kravas ceļamo aprakstu uz kuģa (tips, marka un tonāža), kā arī aukstumnīcu konteineru skaitu.
CV atjaunināšana
Protams, nedaudzi nodarbojas ar savu datu atjaunināšanu pēc katra reisa. Labākajā gadījumā tas notiek, kad jūrnieks saņem citu "diplomu", kas var nodrošināt zināmu algas pieaugumu. Un, protams, rekrutētāji dod prioritāti tiem, kuriem ir jaunākā informācija. Tāpēc vērts "pulēt" savu CV biežāk, pievienojot karjeras panākumus aptuveni reizi pusotrā gadā, īpaši, ja plānojat mainīt darba devēja kompāniju.
