Automātiskais tulkojums
Pirms beramā cementa iekraušanas pārliecinieties, ka kravas telpa ir pilnīgi sausa un tīra, un ka kravas telpa vienmēr paliek sausa. Dariet visu iespējamo, lai izvairītos no mitruma iekļūšanas kravas telpās reisa laikā, izslēdzot visu ventilāciju.
Izkraušanas ostā turiet visas nedarbojas lūkas slēgtas. Nodrošiniet, ka jebkurš beramais cements, kas atslāņojies no tērauda konstrukcijām pēc izkraušanas un tīrīšanas pabeigšanas, tiek noņemts pirms kravas telpu skalošanas ar augsta spiediena šļūtenēm (vakances jūrniekiem).
Attiecībā uz cementa putekļiem uz klāja mēs iesakām stivadoram organizēt celulozes šķīduma iegādi klāja un tērauda konstrukciju apsmidzināšanai pirms izkraušanas un skalošanai pēc darba pabeigšanas jūrā. Celulozes šķīdumu var lēti iegādāties kā celulozes tapešu līmi un sajaukt uz kuģa.
Mēs arī iesakām stivadoram pārrunāt ar vietējiem nosūtītājiem un saņēmējiem labākos veidus, kā novērst cementa sacietēšanu tērauda konstrukcijās izkraušanas laikā un mēģināt iegūt jebkādu citu informāciju, kas palīdzēs tīrīt kravas telpas pēc izkraušanas.
Kokmateriālu kravu pārvadājumu starptautiski regulē IMO drošības kodekss
"Prakse kuģiem, kas pārvadā koka klāja kravas" un IMO papildinājums (9/1978) šim kodeksam. Katram kuģim, kas piedalās šajā tirdzniecībā, jāpērved šie izdevumi. Pasūtiet aizstājējus, ja tie netiek atrasti uz kuģa klāja.
Jūrniekiem, kas iesaistīti koka klāja kravu izvietošanā un transportēšanā, pilnībā jāapzinās šie noteikumi.
Jūrniekiem jāatceras par slīdošu āķu vai citu atbilstošu kravas nostiprināšanas ierīču izmantošanas nozīmību. Ja apstākļi padara piekļūšanu slīdošajiem āķiem neiespējamu vai bīstamu, vai ja slīdošie āķi kļūst noslogoti, stiepļu vai metāla griezēju komplekts var būt neaizstājams. Kuģiem, kas piedalās šajā tirdzniecībā, jābūt stiepļu griezēju pārim, kas jāglabā viegli pieejamā vietā (vakances paziņojums jūrniekiem).
Uzmanība tiek pievērsta briesmām kuģa apkalpes personālam, kas rodas no klāja kravas izmešanas, ja nepieciešams. Situācijas novērtējums, noteikšos apstākļos, var norādīt, ka pārborta operācija tiks veikta drošāk ar papildu pagaidu ierobežojumu sistēmu, kas novietota tā, lai galīgā atbrīvošana var tikt veikta no drošas pozīcijas.
Izmantojiet tikai atbilstoša izmēra virves slingas, lai izkrautu baļķus.
Knaibles drīkst izmantot tikai svaru izņemšanai.
Piezīme: Lūku vāki un lūku apmales uz kuģiem, kas pārvadā kokmateriālus vai smagas kravas, un kuģiem, kas pārvadā klāja kravas, piemēram, konteinerus virs lūku vākiem, var ātri saskārties ar pārāk lielu deformāciju. Speciālistiem jābūt informētiem, ka var būt nepieciešama papildu apkope, lai nodrošinātu šo lūku vāku turpmāko hermētiskumu. Tas ir īpaši svarīgi, kad kuģis maina savu tirdzniecības plānu, kā arī kad ir vakance jūrniekiem.
NEATBILSTĪBAS KRAVĀS
Jebkuras neatbilstības vai bojājumi, kas radušies kravai kravaošanas operāciju laikā, jāziņo stivadoram, un jāaizpilda un jāparaksta bojājumu ziņojumi.
Iekraušanas beigās kapteina palīgam jānodrošina, ka visas kravas ir pareizi izvietotas un nostiprinātas pirms jūras reisa.
PĀRSLODZE
Stivadoram stingri jāievēro kravas līnijas noteikumi. Viņam jānodrošina, ka kravas plānošanā tiek ņemti vērā kuģa plānotie maršruti un kravas līniju sezonālie rajoni. Viņam jānodrošina, ka ūdens blīvums ostā ir pareizi reģistrēts. Dažās beramo kravu iekraušanas ostās ir gandrīz neiespējami vēlāk izkraut pārpalikušo kravu no pārslogotas kuģa. Tāpēc ir būtiski, lai kuģis nekad nepārsniegtu savus piešķirtos marķējumus.
