Vārsti - Vispārīga informācija
Visiem vārstiem, kuri parasti neaicveras vai neaizstājas bieži, ir jānodrošina smērvielu piegāde un jāoperē regulāri, lai nodrošinātu to darbību ārkārtas situācijā un jāreģistrē DM žurnālā. Kā vispārējs noteikums, vārstiem jāoperē un jāsmērē katru sestdienu plānveida kārtībā, kur tas ir iespējams.
Pieturas - plānotās un neplānotās
Pieturas jūrā, vai tās ir plānotas vai neplānotas, ir skaidri jāidentificē klāja un mašīntelpas žurnālos. Neplānotās pieturas ietvers visas kavēšanas, kas pārtrauc kravas operācijas vai rada kavēšanās periodam no ierašanās reisa beigām līdz pilnai iziešanai.
Gadījumos, kad kuģi ir čarterā, čarteru līgumu noteikumiem ir jābūt pilnīgi saistītiem ar pieturu vietām un iespējamo čartera iznākumu.
Es sapratu, kas nav kārtībā
Šādi apstākļi rada ārkārtas situāciju, kas prasa tūlītēju rīcību:
Ugunsgrēks vai applūšana jebkurā telpā vai nodalījumā.
Grūtības ievērot rīkojumus, kas saņemti no navigācijas tilta.
Grūtības ievērot instrukcijas vai pastāvīgos rīkojumus, lai pareizi vadītu mašīnas.
Jebkurā no minētajiem apstākļiem dienā esošajam mehāniķim nekavējoties jāpaziņo OS navigācijas tiltā un virsmehāniķim. dienā esošais mehāniķis nedrīkst vilcināties veikt tūlītēju rīcību, lai novērstu ārkārtas situācijas pasliktināšanos.
Braukšanas ātruma maiņa
Jebkura kuģa ekspluatācijas ātruma maiņa ir jāsaskaņo starp kapteni un virsmehāniķi. Ja tas ir pretrunā ar instrukcijām, kas saņemtas no kompānijas vai čarterotāja, tad iemesli šai maiņai ir jāpaziņo kompānijai ar pilnu detaļu reģistrāciju klāja un mašīntelpas žurnālos.
Dienā esošais mehāniķis nedrīkst mainīt kuģa ātrumu (soli vai apgr./min, ja piemērojams) bez iepriekšēja paziņojuma navigācijas tilta vadības centram, izņemot gadījumus, kad tas ir atbilde uz tiešiem rīkojumiem no navigācijas tilta vai izņemot ārkārtas apstākļus mašīntelpā, kas prasa ārkārtas rīcību.
Iedegšanas ēteris
Visas personas, kas iesaistītas dīzeļmotoru ekspluatācijā, tiek brīdinātas par bīstamību, kas var rasties, izmantojot gaistošus, zemu uzliesmošanas temperatūru iedegšanas šķidrumus motoros, īpaši tajos, kas tiek startēti, iesmidzinot saspiesto gaisu cilindros.
Ar labu zināšanu pamatu, jūrnieks var pieteikties vakancēm krūingu kompānijās.
Neatkarīgi no motora startēšanas veida, šādi šķidrumi vienmēr jāizmanto saskaņā ar ražotāju instrukcijām, bet nekad nedrīkst izmantot vienlaicīgi ar kolektora sildītājsproliem vai kad motors ir karsts.
kā cilindru vai smagās kurināmās
Ražotāju īpaša uzmanība tiek vērsta uz ekspluatācijas instrukcijām motoriem, kas paredzēti nepārtrauktai darbībai ar smago kurināmo eļļu. Pārejot no smagās kurināmās eļļas uz dīzeļdegvielas ekspluatāciju, visiem motoriem ir jāievēro motoru ražotāju instrukcijas.
