Turpinošā globālā apkalpes krīze ir prasījusi vēl divu kruīza kuģu darbinieku dzīvības, paziņoja Starptautiskā Transporta darba ņēmēju federācija (ITF).
Mirušie bija jauna sieviete jūrniece uz Princess Cruises kuģa, ko ekspluatē Regal Princess, un jauns apkalpes loceklis uz Royal Caribbean kuģa.
"Kamēr gaidām izmeklēšanas rezultātus, izrādās, ka jauns ukraiņu jūrnieks izdarīja pašnāvību Roterdamas ostā, gaidot atgriešanos mājās. Pašlaik meklējam papildu informāciju par apstākļiem, kas saistīti ar šī vīrieša nāvi uz kuģa Mariner of the Seas," ITF paziņojumā teikts.
Ziņots, ka princese ieradās Roterdamā 6. maijā, lai pabeigtu repatriācijas procesu, un jūrnieki uz kuģa bija plānojuši atgriezties ar čartera lidojumu 8. maijā, taču tas tika atcelts. Apkalpes locekļi tika informēti, ka nākamais pieejamais lidojums būs 12. maijā, taču traģiski sieviete lēca no kuģa un mira pēc tam, kad viņas čartera lidojums mājās tika atcelts (elektromehaņiķa darba vieta jūrā vakance).
Ziņots par četru apkalpes locekļu bojāeju mazāk nekā divās nedēļās. 9. maijā Carnival apkalpes loceklis no Ungārijas mira uz kuģa Carnival Breeze un tika atrasts miris savā kajītē, to atrada viņa apkalpes biedri. Tas sekoja Royal Caribbean apkalpes locekļa no Polijas nāvei, kurš lēca pāri bortam no Pearl of the Seas 30. aprīlī.
Starptautisko gaisa pārvadājumu trūkuma un valdību ierobežojumu dēļ, un ostām uzliekot papildu ierobežojumus jūrniekiem, kas strādā uz kruīza kuģiem, jūrnieku nogādāšana mājās ir ļoti sarežģīta, un tūkstošiem darbinieku ir bijuši spiesti palikt.
"Jūrnieki tiek sodīti ar stingriem ierobežojumiem, ko uzliek valdības, lai ierobežotu vīrusa izplatību, neskatoties uz to, ka nav nekāda pamatojuma vai zinātnisku pierādījumu tam, ka jūrnieki uz kruīza kuģiem rada lielāku risku nekā citas darbinieku kategorijas vai sabiedrības locekļi," komentēja Deivids Heindels, ITF jūrnieku sekciju priekšsēdētājs.
Aptuveni 150 000 jūrnieku pašlaik gaida izkāpšanu no kuģa vai iekāpšanu uz kuģiem, un desmitiem tūkstošu pašlaik ir iesprostoti uz kuģiem visā pasaulē turpinošos ceļošanas aizliegumu dēļ.
150 000 jūrniekiem nepieciešama apkalpes nomaiņa (elektromehaņiķa darba vietas jūrā vakances)
Jūrnieku arodbiedrības
Jūrnieku arodbiedrības aicina uz līdzīgu reakciju no valdībām, kas nedēļām ilgi ir veicināšas desmitiem tūkstošu pasažieru repatriāciju no kruīza kuģiem visā pasaulē.
"Ir pienācis laiks apkalpēm izturēties tikpat humāni kā pret pasažieriem." Tikai pagājušajā nedēļā ITF un mūsu sociālie partneri brīdināja, ka šāda rīcības trūkums apdraud jūrnieku labklājību, jūras drošību un piegādes ķēdes, no kurām ir atkarīga pasaule. Ir pienācis laiks vest šos jūrniekus mājās, pirms redzam, ka vairāk cilvēku atņem sev dzīvību," piebilda Heindels.
GMT palīdz repatriēt jūrniekus
Starptautiskā jūrniecības organizācija (IMO) ir sagatavoj roku protokolu kopu, kuru dalībvalstīm un starptautiskajām organizācijām tiek mudināts izmantot un izplatīt attiecīgajām valsts iestādēm. Valdībām pēc tam būtu jāveic atbilstīgi pielāgojumi visiem esošajiem veselības un imigrācijas protokoliem un jāidentificē galvenie lidosti, kuras jūrnieki var izmantot apkalpes nomaiņām, lai aviokompānijas varētu palīdzēt uzturēt globālo loģistiku.
Cenšoties palīdzēt repatriēt iestrēgušos jūrniekus, Global Marine Travel (GMT) ir izveidojis partnerību ar Starptautisko jūras darba devēju padomi (IMEC). Saskaņā ar IMO vadlīnijām, duets cenšas apvienot kuģniecības nozares apkalpes ceļojuma prasības, lai radītu pietiekamu apjomu aviokompānijām, lai atgrieztu darbībā dīkstāvē esošos gaisa kuģus.
Balstoties uz vajadzībām, GMT pēc tam organizē sēdvietu blokus regulārajiem pārvadātājiem, meklē papildu sekcijas vai lielākus gaisa kuģus maršrutos un pat organizē čartera lidojumus.
Avots: worldmaritimenews
