Kapteinim ir pilnas pilnvaras un atbildība veikt visus nepieciešamos pasākumus sava kuģa drošībai, piesārņojuma novēršanai un efektīvai darbībai. Noteiktās situācijās tas var nozīmēt novirzīšanos no dokumentētajām procedūrām (Skatīt IMO Rezolūciju A443 (XI)).
Visos jautājumos, kas skar drošību vai vidi
No šī brīža kapteinis ķīmisko tankkuģu vakancē ziņo tieši Norīkotajai personai (DPA):
Kompānijas drošības un vides politikas ieviešana, apkalpes motivācija
šīs politikas ieviešanā, skaidru un kodolīgu pavēļu izdošana un
drošības un piesārņojuma novēršanas pasākumu pārskatīšana.
• Ziņošana kompānijai par defektiem un citiem jautājumiem, kam ir sekas uz drošu darbību vai piesārņojuma risku un kam nepieciešama kompānijas palīdzība.
• Kuģa apmācības prasību novērtēšana un koordinēšana ar kompāniju.
• Lomas piešķiršana vecākajiem darbiniekiem attiecībā uz Drošības vadības sistēmu (D.V.S.)
• Nodrošinot D.V.S. pastāvīgu atjaunošanu, sazinoties ar D.P.A. organizē auditu, ko veic Tehniskais supervizors vai kapteinis/priekšsēdētājs.
• Kuģa ārkārtas plānu un kuģa procedūru pārskatīšana un trūkumu ziņošana D.P.A.
• Kompānijas paziņojumi par neatbilstību, negadījumiem, kas saistīti ar personāla vai iekārtu stāvokli.
Jebkādu un bīstamu gadījumu paziņošana
Nodrošināt, ka visa dokumentācija, kas atzīmēta kā "kontrolēta", tiek atjaunināta un izdota saskaņā ar kompānijas procedūrām.
• pieprasījums kompānijai pēc palīdzības, kas var tikt uzskatīta par nepieciešamu, lai nodrošinātu drošu kuģa darbību un bez piesārņojuma.
• Nodrošinot visu ar D.V.S. saistīto ierakstu pieejamību un procedūrās definēto.
