Automātiskais tulkojums
Cilvēki, kuri saistījuši savu dzīvi ar jūru, īpaši tie, kuriem aiz muguras ir desmitiem un simtiem reisu, bieži vien dod priekšroku neizmantot vārdu "karjera", bet apstājas pie ietilpīgāka izteiciena "dzīvesveids". Šajā jautājuma risinājumā ir gan tālo ceļojumu romantikai dots gods, gan daudz patiesības. Jo garāks ir darba stāžs uz kuģa, jo ierastāka kļūst dzīve tālu no krasta, un jo grūtāk ir atgriezties sauszemes ritmā. Tomēr, ja apskatām biznesu bez rozā romantiskajām brillēm, jūrnieks ir, pirmkārt, profesija. Lai katram kuģim būtu sava specializācija, ir noteikumu un prasmju kopums, kas ļaus sākt jūras karjeru, tajā augt un atgriezties mājās ar labu peļņu.
Kur sākas jūra
Pirmkārt, jūras karjera sākas ar izglītību un likuma problēmu neesamību. Lai bez pieredzes iekārtotu darbu uz kuģa, ir nepieciešams vismaz apmācību kursu beigšanas sertifikāts. Atkarībā no tā, vai jūs tikāt apmācīts darbam mašīntelpā vai klāja komandā, varat iekārtoties par otro klases mašīnistu (un augt līdz pirmajam), vai par matrozi. Vēl viens veids, kā veidot jūras karjeru, ir kombūza. Tur ir vajadzīgi cilvēki ar pavārmākslas prasmēm (un atbilstošiem diplomiem), bet jums joprojām būs jāapmeklē ūdens drošības kursi. Apkalpojošajam personālam ir ļoti acīmredzams karjeras griesti - jūs nevarat kļūt vecāks par pavāru, bet tas ir labs veids, kā nopelnīt ar savām virtuves prasmēm un, ja paveicas, apceļot puspassauli.
Lai uztaisītu karjeru kā tirdzniecības flotes virsnieks, ir nepieciešams vairāk nekā kursu beigšanas sertifikāts. Būs jāiestājas universitātē un jāsaņem atbilstošās augstākās izglītības diploms. Labā ziņa ir tāda, ka to var iegūt neklātienē, apvienojot mācības ar praktisko jūrniecības lietu zināšanu apguvi. Ir arī apmācību centri ar plašu speciālo moduļu izvēli, kuru veiksmīga pabeigšana atver pieeju virsnieka licencēm.
Un tagad par likuma problēmu neesamību un, ne mazāk svarīgi, par reputāciju. Lai pirmoreiz dotos jūrā, ir nepieciešama Jūrnieka grāmatiņa. To parasti sauc par jūrnieka pasi. Šī dokumenta saņemšanai būs vajadzīga gan izziņa no nodokļu dienesta, gan tiesībsargājošo iestāžu pārbaude. Kopumā laiki, kad no problēmām bēga uz jūru, palika grāmatās. Turklāt, ja neplānojat visu pieredzi gūt dzimtās jūras ūdeņos, būs jāsaņem vīzas un jātiek galā ar ārvalstu vīzu darbiniekiem, no kuriem daudzi arī rīko rūpīgas pārbaudes pretendentu atlasei. Būs kauns netikt uz izdevīgu reisu ilgi aizmirsušas huligānisma dēļ vai nesamaksāta soda naudas dēļ.
Profesionālā izaugsme nekad nebeidzas
Tātad, izkārotie sertifikāti un diplomi ir saņemti, CV ir nosūtīti krūinga kompānijām, un pat daži reisi ir izpildīti. Vai var apstāties? Protams, nē. Pirmkārt, kad diploms ir saņemts, tas būs jāapstiprina katrus 5 gadus. Otrkārt, pasaule pastāvīgi mainās: dažas specializācijas zaudē aktualitāti, un to vietā nāk jaunas. Jūras profesionālim ir pastāvīgi jāmācās, lai paliktu pieprasītam. Šeit ir daži padomi:
Pilnveidojiet angļu valodu. Un, ja iespējams, apgūstiet citas valodas.
Pirmajā iespējā dodieties uz jauniem kursiem un moduļiem, varat uz savu pašreizējo specializāciju, varat uz kādu jaunu vai jums blakus esošu.
Rūpējieties par savu profesionālo un personisko reputāciju. Labos līgumus piešķir cilvēkiem, ar kuriem ir gatavi strādāt.
Lai pārvarētu jūras izolācijas grūtības, ir vērts pierakstīties pie psihologa. Daudzi darba devēji šo faktu pieskaita topošā darbinieka pozitīvajām īpašībām.
