Navigācijas kontrole
Loču dienesta laikā kuģa radari un citas navigācijas palīgierīces jādarbojas nepārtraukti, pat ja redzamība ir laba, un kuģa atrašanās vieta jāpārbauda bieži.
Lai aizsargātos pret darbības traucējumiem, instrumentiem jābūt kuģa kapteiņa vai sardzes virsnieka vadītiem, nevis loča.
Sardzes virsnieka uzdevums ir cieši uzraudzīt navigāciju un pārbaudīt kuģa pozīciju, veicot kartēšanu pietiekami biežos intervālos, lai nekavējoties pievērstu uzmanību novirzēm no paredzētā kursa.
Kuģa atrašanās vieta kartē vienmēr jāatzīmē ne retāk kā ik pēc desmit minūtēm. Svarīgi, lai pozīcijas noteikšana tiktu veikta ar vairāk nekā vienu navigācijas metodi. Kuģim sekojot noteiktam maršrutam, ir svarīgi veikt pozicionēšanu, izmantojot fiksētus navigācijas bākugnis, kad vien tas ir iespējams.
Sardzes virsnieks nekavējoties jāizsauc kapteinis, ja viņam rodas šaubas par navigāciju vai tiek konstatētas kādas novirzes no paredzētā kursa.
Manevri (Cenas jūrnieku sertifikātiem)
Kuģiem, kas aprīkoti ar galveno manevru vadību, ir ļoti svarīgi, lai šo vadību kontrolētu kapteinis vai sardzes virsnieks. Ja vadība ir loča rokās un saziņa tiek pārtraukta, kapteinim var būt grūti novērtēt loča manevrus vai veikt nekavējošas darbības ārkārtas gadījumā.
Upes/kanāla navigācija
Šādas kuģošanas gadījumā kapteinim jānodrošina, lai ātrums pagriezienos un šaurajās lejās tiktu attiecīgi samazināts. Seklu ūdeņu zonās visiem kapteiņiem jārēķinās ar kuģa grimšanas efektu, un viņam arī jānosaka, kuras zonas jāšķērso augsta ūdens līmeņa laikā.
Gadījumos, kad paredzēts noteikt pozīciju, izmantojot upes krastu kontūras, jāņem vērā, ka tās var mainīties atkarībā no ūdens līmeņa izmaiņām.
