Krasta gatavošana
Navigācijas virsnieks ir jāsagatavo krasts vismaz vienu stundu pirms kuģa atiešanas. Visai informācijai, kas attiecas uz iepriekš sagatavoto reisa plānu gaidāmajai ceļošanai, ir jābūt pieejamaikā, ieskaitot kartes, paisuma prognozes un citus saistītos datus.
Navigātoram, kas brīdina krasta, ir jāiedarbina un jāpārbauda visi elektroniskie navigācijas ierīces un jānodrošina, ka žiroskops ir pareizi regulēts un ka grūdes indikators darbojas kārtībā, uzstādot un manevējot drukātāju. Rācijas baterijas ir jāuzlādē savlaicīgi, un jāpārbauda telefons mašīntelpu, mašīnas telegrāfs u.c. Atiešanas kontrolsaraksts tiek izmantots, lai pārbaudītu atiešanas sagatavošanu, un pēc tam tiek parakstīts. Parauga eksemplārs ir pievienots.
Navigācija ar loci uz klāja.
Kapteiņa atbildība (Kapteiņa darbs)
Kapteinis vienmēr ir atbildīgs par sava kuģa drošību un tā navigāciju, un loca klātbūtne uz klāja neatbrīvo kapteini vai dežūras virsnieku no viņu pienākumiem un atbildības.
Kad Panamas kanāla locs navigē kuģi, loca kļūdas pierādīšanas nasta gulstas uz kapteiņa pleciem.
Locu iekāpšanas un izkāpšanas organizācija.
Dežūras virsnieks ir atbildīgs par to, lai tiktu sagatavots šāds aprīkojums loca iekāpšanai, izkāpšanai vai pārvadāšanai:
loca trepīte/kombinācija, pareizi aprīkota saskaņā ar starptautisko locu organizāciju prasībām un nepieciešamajā augstumā virs ūdens līnijas.
Apgaismojums virs borta un klāja ir atbilstošs.
C. Brīvas virves izlikšana.
glābšanās riņķis ar pievienotu virvi un gaismu ir pieejams.
Locu ierašanās uz klāja gaisa kuģī
Neatkarīgi no tā, vai lošana tiks veikta pa īsām distancēm vai garām distancēm, kas ilgst vairākas dienas, ir svarīgi, lai kapteinis un locs, ierodamies uz klāja, rūpīgi apsvērtu kuģa manevra spējas un rūpīgi izpētītu paredzēto ceļojumu caur lošanas ūdeņiem.
Īpaša uzmanība jāpievērš šādiem punktiem:
Kapteinis iesniedz loca karti un informē loci vai locus par sekojošo:
* Kuģa grimzums
Kuģa manevru spēja
*Kuģa ātrums pie dažādiem mašīnas ātrumiem
Klāja virsnieku dežūru organizācija
Navigācijas aprīkojums
Jebkuras kļūmes vai trūkumi, kas ietekmē navigācijas aprīkojumu.
Maršruts, kam jāseko locam uz kuģa klāja, ir jāizpēta. Ir svarīgi, lai locs būtu informēts par jebkurām maršruta daļām, kas, lielu kursa izmaiņu, seklas ūdens, stipru strauju vai intensīvas satiksmes dēļ, prasa īpašu uzmanību un ievērību, un, iespējams, navigāciju ar samazinātu ātrumu.
No loca ir jāiegūst informācija par jebkurām īpašām bojām un zīmēm, straumju apstākļiem un jebkuriem zināmiem kuģu ceļa marķējuma sistēmas pārkāpumiem gar maršrutu.
Pārbaudes ir jāveic ar loci, lai nodrošinātu, ka kartes, kas tiks izmantotas paredzētās navigācijas laikā, ir labots līdz datumam.
Jebkuras satiksmes ziņojumu sistēmas apgabalos, pa kuriem tiks navigēts, ir jāpārskata ar loci.
Kad locs uzkāpj uz kuģa, lai iebrauktu ostā, viņam ir jāpārliecinās, vai ostai un tās piebrauktuves ceļiem ir spēkā kādas īpašas navigācijas norādes.
Locu maiņa
Ilgi pirms locu maiņas kapteiņam ir jāpārliecinās, kādā vietā notiks locu maiņa. Kuģa kapteinam iepriekš ir jāiegūst no aizbraucošā loca nepieciešamā informācija par jebkurām prasībām, kas saistītas ar navigāciju maiņas laikā.
Pēc locu maiņas kapteiņam (kapteinis) un jaunajam locam ir jāievēro paredzētais navigācijas maršruts, kā nepieciešams iepriekš.
Loca dežūru ierīce
Ja uz kuģa uzkāpj vairāki loci, kapteiņam, sakarā ar pāreju caur paredzēto navigāciju, ir jānoskaidro sava dežūras pozīcija.
Dežūras virsnieks ir jānodrošina, ka, mainoties dežūrām, no dežūras atstājošais locs rūpīgi informē savu aizvietotāju par kuģa pozīciju, kursu un citām navigācijas nozīmes lietām, un locam ir jāiziet navigācijas vingrinājumi, kas jāuzņemas ar dežūru uzsākošo loci.
Loca norādījumi - krasta komunikācijas
Dežūras virsnieks ir nemitīgi jānodrošina, ka loca norādījumi un stūrmaņa pavēles tiek izpildītas pareizi, un šajā sakarā viņam ir jānodrošina, ka nerodas pārpratumi starp stūrmani un loci valodas problēmu dēļ. Ja stūrmanis kļūdaini izmanto nepareizo stūri, viņam ir nekavējoties jātiek labots, pavēlot "vidū" pirms pareizās pavēles atkārtošanas.
Lai nodrošinātu, ka kapteinis un dežūras virsnieks ir labi informēti par komunikāciju starp loci un citiem kuģiem apgabalā, velkšanas kuģiem un krastu, locam ir jāveicina komunikācija angļu valodā.
