Strīdi, kvītis un konosamenti
Preces vai sūtījumi, kas saņemti sliktā stāvoklī, var netikt piegādāti labā stāvoklī, un tā kā kravas saņēmēji sagaida, ka viņu sūtījumi tiks piegādāti labākajā stāvoklī, ir nepieciešams nepārtraukti uzraudzīt visu sūtījumu iekraušanu, kas var būt bojāti, salauzti, nepareizi nostiprināti vai nepietiekami nodrošināti: tecējoši, bojāti, remontēti vai taukumoti mucas; saplēstas vai netīras maisi u.t.t.
Sūtījumi, kas ir saplēsti, ļoti salauzti, tecējoši vai bojāti, jānoraida. Ja pēc apmierinošas atjaunošanas un, ja nepieciešams, atvēršanas, lai noskaidrotu saturu, ir
Pieņemts lēmums tos pieņemt pārvadāšanai, stūrmaņa pārbaude vienmēr ir pareizi jāveic.
apstiprināta tīra kvīts nav izsniedžama, ja vien sūtījuma stāvoklis visās attiecībās nav identisks ar tā līdziniekiem, kuriem nav izdarīti iebildumi.
Jāpievērš uzmanība, lai visi sūtījumi, kuriem ir izdotas kvītis un kuri jebkāda pamatota iemesla dēļ ir nosūtīti krastā remontam, tiktu nogādāti atpakaļ uz kuģa.
Stūrmaņa kvīts
(Darbs jūrniekiem Krimā)
Tām jābūt rūpīgi sastādītām, atzīmētām un numurētām kopijām no norēķinu grāmatām, nevis no kuģa vai čartera pierakstiem, visiem daudzumiem jābūt norādītiem vārdos, nevis ciparos, un norādot noraidīto sūtījumu detaļas, kas uz tām norādītas.
Kad savākti no škuneriem vai laivām, kvīts nav izsniedžama, kamēr minētie škuneri un laivas nav pārmeklētas.
Strīdi jāizmeklē nekavējoties, kamēr pārskaitīšana vēl ir iespējama. Gadījumos, kad tas nav izdarīts un nav citu līdzekļu, lai panāktu apmierinošu risinājumu, strīdīgais skaits ir skaidri jāuzrāda vārdos uz kvīts - skaits, par kuru ir vienošanās, ir atsevišķi jāparāda šādi:
"Septiņpadsmit sūtījumi saņemti uz klāja; vēl trīs strīdīgi" un nevis kā dažkārt tiek darīts šādi:
"Divdesmit sūtījumi saņemti, trīs strīdīgi" (Darbs jūrniekiem Krimā)
Vienkārši, skaidri izteicieni vienmēr ir priekšrocība sarežģītām un komplicētām frāzēm.
Noraidot ("slēdzot") kravu vai tās daļu, jāņem vērā, ka kuģa mērķis ir pārvadāt kravu, un jebkurš nepārdomāts lēmums var novest pie nopietniem finansiāliem zaudējumiem kuģa īpašniekam. Ir nepieciešams rūpīgi uzraudzīt īpašnieku intereses, vienmēr konsultēties ar kompāniju un klausīties vietējo eksperto padomus.
