POLITIKA
Uzņēmuma vides aizsardzības prakses ir iekļautas Uzņēmuma politikas rokasgrāmatā un ir labi redzami izvietotas uz visiem Uzņēmuma kuģiem. Šī politika detalizē Uzņēmuma apņemšanos aizsargāt vidi no piesārņojuma.
Uzņēmums prasa, lai viss personāls krastā un uz kuģiem būtu iepazinies ar šo politiku un piedalītos mūsu mērķu sasniegšanā.
Kapteini, virsnieki un jūrnieki ir pienākuši veikt visus saprātīgos praktiskos pasākumus, lai novērstu vides piesārņošanu ar:
* Bīstamām precēm un kaitīgām vielām.
* Notekūdeņiem.
* Atkritumiem.
* Organismiem balasta ūdenī.
* Izplūdes un kravas tvaiku emisijām.
ZIŅOJUMU SASTĀDĪŠANA
Piesārņojuma incidenti, kas līdzīgi šajā sadaļā aprakstītajiem, sākotnēji jāziņo Iestādei.
Papildus visu piesārņojuma incidentu ziņošanai, kapteini ir pienākuši reģistrēt un ziņot visus tuvu notikumus, kas varētu izraisīt piesārņojumu, lai ārkārtas reaģēšanas komanda varētu izmeklēt, apkopot, analizēt un pēc tam pēc vajadzības īstenot ieteikumus.
NAFTAS PIESĀRŅOJUMS (otrā mehāniķa darbs)
Naftas piesārņojums no kuģiem parasti iedalāms šādi:
* Kuģi jūrā.
* Kuģi ostā.
Lai gan augstāk minētie scenāriji rada vienādu potenciālo apdraudējumu kuģa veselībai un drošībai attiecībā uz ugunsnedrošību, kapteinim ir vairāk laika un vairāk iespēju, uzsākot savu ārkārtas plānu, kamēr kuģis atrodas jūrā.
Meistari tiek atgādināti, ka dzīvības drošība ir viņu pirmā prioritāte un tai jānāk pirmajā vietā.
Kapteiņa otrais apsvērums ir viņa kuģa drošība, un tādēļ viņam var būt jāseko iepriekš šajā rokasgrāmatā minētajiem ārkārtas plāniem, pirms apsvērt piesārņojuma aspektus. Kuģa specifiskos naftas noplūdes reaģēšanas plānus nosaka SOPEP rokasgrāmatā un Uzņēmuma ārkārtas reaģēšanas plānos.
Vadītājiem jāizmanto IMO.648(1) ziņošanas formāts, lai ziņotu par visām naftas noplūdēm, ieskaitot tās, kur iespējams turpmāks piesārņojums.
NOTEKŪDEŅU NOVADĪŠANA (otrā mehāniķa darbs)
Neapstrādāti notekūdeņi no rezervuāra nedrīkst tikt novadīti, ja vien kuģis neatrodas vairāk nekā 12 jūdžu attālumā no krasta un nav tranzītā. Rezervuārs jānovada pakāpeniski.
Notekūdeņi no apstiprinātas komunikācijas un dezinfekcijas sistēmas tiek novadīti, ja vien kuģis neatrodas vairāk nekā četru jūdžu attālumā no krasta.
nedrīkst būt
Šķidri notekūdeņi no kuģiem ar apstiprinātām specifikācijām attīrīšanas iekārtām var tikt novadīti vismaz divpadsmit jūdžu attālumā no krasta.
Jāievēro īpaša piesardzība, lai nodrošinātu, ka, novadot notekūdeņus, nav iespējams, ka notekūdeņi nokļūst saldūdens ģeneratoru jūras ūdens ieplūdes vietās. Ja pastāv jebkāda šādas iespējamības, tad WW ģeneratoram jābūt notekūdeņu novadīšanas procesā.
