Automātiskais tulkojums
Starptautisko standartu prasību nodrošināšana
Pagaidu vadlīniju projekts, kas vērsts uz starptautisko standartu prasību nodrošināšanu kuģiem, kuri izmanto dažāda veida degvielas šūnu spēkiekārtas, tika saskaņots IMO Preču un konteineru transporta apakškomitejā 7. sesijas laikā (2021. gada 6.-10. septembris).
Šis projekts aptver tādus jautājumus kā ugunsdzēsības sistēmas jūrā un gāzu/tvaiku noteikšana. Ieteikumi ir paredzēti, lai nodrošinātu drošu un uzticamu elektriskās un/vai termiskās enerģijas piegādi, izmantojot degvielas šūnu tehnoloģiju.
Degvielas šūna ir elektrības avots, kurā degvielas šūnas ķīmiskā enerģija tiek pārvērsta tieši elektriskajā un termiskajā enerģijā caur elektroķīmisko oksidāciju. Degvielas šūnas kā degvielas avotu var izmantot ūdeņradi (kas var būt potenciāli sprādzienbīstams).
Galīgais projekts tiks nosūtīts apstiprināšanai Jūras drošības komitejai (MSC) tās 105. sesijā, kas plānota 2022. gada aprīlī.
Šo pagaidu drošības vadlīniju izstrāde kuģiem, kuri izmanto dažāda veida degvielas šūnas, ir daļa no svarīgā darba, ko veic apakškomiteja kuģniecības vajadzību kontekstā pēc jauniem degvielām un dzinēju sistēmām, lai izpildītu dekarbonizācijas ambīcijas, kas izklāstītas IMO siltumnīcefekta gāzu sākotnējā dokumentā.
IGF kodekss, kas stājās spēkā 2017. gadā, mērķē minimizēt risku kuģiem, to apkalpēm jūrā un videi, ņemot vērā izmantotās degvielas raksturu. Tas sākotnēji bija orientēts uz sašķidrināto dabasgāzi (LNG), taču pašlaik notiek darbs pie citu piemērotu degvielu apsvēršanas.
Kuģu drošības vadlīnijas
Pagaidu drošības vadlīnijas kuģiem, kuri izmanto metil/etilspirtu kā degvielas šūnu, apakškomiteja jau ir izstrādājusi, un MSC tās apstiprināja 2020. gadā.
Apakškomiteja vienojās par dažādiem grozījumu projektiem vadlīnijās un kodeksos kuģiem, kuri izmanto vai pārvadā degvielas kā sašķidrināto dabasgāzi (LNG), kas tiek atdzesētas līdz ļoti zemām (krioģēnām) temperatūrām turpmākai transportēšanai. Grozījumu projekti attiecas uz austenitiskā tērauda izmantošanu, kuram ir augsts mangāna saturs, ieskaitot korozijas testus saderībai ar amonjaku.
Apakškomiteja vienojās par šādiem pasākumiem:
grozījumu projekti, lai pārskatītu vadlīnijas alternatīvo metālisko materiālu pieņemšanai krioģēnai darbībai kuģos, kas masveidā pārvadā sašķidrinātās gāzes, un kuģos, kas izmanto gāzes un citas degvielas ar zemu uzliesmošanas temperatūru;
grozījumu projekti IGF kodeksiem un gāzu transportam, lai kodeksā iekļautu austenitiskos tēraudus ar augstu mangāna saturu kā piemērotu materiālu;
grozījumu projekti pagaidu vadlīnijām austenitiskā tērauda ar augstu mangāna saturu izmantošanai krioģēnos apstākļos.
Austenitiskos tēraudus raksturo to pretestība korozijai, un tie ir nemagnetiski nerūsējošie tērauди ar augstu hroma un niķeļa saturu un zemu oglekļa saturu.
Tomēr ir uzsākta drošības vadlīniju izstrāde kuģiem, kuri izmanto ūdeņradi kā degvielas šūnu.
Apakškomiteja izskatīja priekšlikumu drošības rokasgrāmatas izstrādei kuģiem, kuri izmanto ūdeņradi kā degvielu. Ar pārliecinošu dalībvalstu un starptautisko organizāciju atbalstu apakškomiteja vienojās uzsākt atbilstošu drošības principu izstrādi.
Vadlīnijas tiesām
Darba plānā cita starpā iekļauta vadlīniju izstrāde kuģiem, kuri izmanto ūdeņradi kā degvielu; vadlīniju izstrāde kuģiem, kuri izmanto sašķidrināto naftas gāzi kā degvielas šūnu; iespējamā vadlīniju izstrāde kuģiem, kuri izmanto amonjaku kā degvielu; un grozījumu projektu izstrāde IGF kodeksam kuģiem, kuri izmanto dabasgāzi kā degvielas šūnu.
Darba plāns ietver arī turpmākas diskusijas par obligāto instrumentu izstrādi metil/etilspirtu izmantošanai kā degvielai un obligāto instrumentu izstrādi degvielas šūnām.
Apakškomiteja vienojās par grozījumu projektu kopumu Starptautiskajam jūras bīstamo kravu kodeksam (IMDG kodekss) un Starptautiskajam beramkravu pārvadājumu kodeksam (IMSBC kodekss), kas tiks iesniegti MSC 105. sesijā pēc finalizēšanas Redakcijas padomes un Tehniskās grupas ietvaros.
IMDG kodeksa grozījumu projekti ietver grozījumus, kas nepieciešami, lai ņemtu vērā izmaiņas "ANO ieteikumos" par jebkāda veida bīstamo kravu pārvadāšanu, kas nosaka pamatprasības visiem transporta veidiem un jūras darbiem ar tām.
