Darbs uz vilcēja iesaistīta daudzus dažādus procesus un operācijas. Vilcēji velkme (pārvadā) kuģus ostā (nepašgājējus vai tos, kas zaudējuši spēju peldēt patstāvīgi. Lai vilcējs varētu nogādāt kuģi galamērķī, šādam kuģim jābūt atbilstošai jaudai un jābūt pareizai (konkrētajam gadījumam) vilkšanas iekārtai. Turklāt vilcējam jāatbilst īpašām jūras prasībām un citām ekspluatācijas un tehniskajām kvalitātēm, kas atbilst vilkšanas navigācijas apstākļiem.
Darba īpatnības uz vilcēja
Velšanai jūrās un okeānos tiek izmantoti spēcīgi vilcēji, kas raksturīgi ar augstu jūras prasību, lielām degvielas rezervēm, vilkšanas trosēm, kā arī dažādiem aprīkojuma veidiem un citām nepieciešamajām piegādēm. Šādiem vilcējiem jābūt aprīkotiem ar īpašām radiosaziņas stacijām. Mūsdienu liela apjoma transokeāniskie barži nav apkalpotas, tāpēc to vadībai tiek izmantota radiosaziņa.
Ja jūrā vai okeānā tiek vilkti nepašgājēji kuģi, kā arī tie, kas zaudējuši vadāmību, diezgan bieži tiek novērots šo kuģu šūpošanās. Tas bieži vien var pat sasniegt vērtības līdz pat 70° attiecībā pret pašu vilcēju. Lai pareizi virzītu kuģi, vilcēja apkalpei jāveic daudz manevru un jārīkojas koordinēti. Kad runa ir par doku vilkšanu, nav nekas neparasts redzēt kādu no vilcējiem sekojam dokam, lai nepieļautu tā šūpošanos. Liela tonāža bargu vilkšana tiek uzskatīta par tikpat sarežģītu procesu baržu un kuģu masu atšķirības un jūras viļņu atšķirības dēļ. Iespējami pēkšņi vilcēja rāvieni un pat vilkšanas trošu pārtrūkšana.
Vēl viena vilcēju funkcija jūrās un okeānos ir sniegt pirmo palīdzību kuģiem, kas nonākuši bēdās. Palīdzība tiek sniegta, vilkot tos uz tuvāko ostu.
Darbi, kas tiek veikti uz vilcējiem
Dažādi vilcēji, atkarībā no to tehniskā aprīkojuma, jaudas un raksturlielumiem, var veikt dažādas funkcijas jūrās, okeānos vai pat upēs. Lai vilktu lielos bargu, lielos transporta kuģus un citus ūdenstransporta līdzekļus, vilcējiem jābūt aprīkotiem un manevrigiem. Uz jebkura vilcēja ir noteikts veicamo darbu saraksts. Tas aptuveni ir šāds:
Kuģa ievilkšana ostā, tā piestāšana, kā arī atpiestāšana un atvedšana atpakaļ uz atklāto jūru vai okeānu.
Palīdzība kuģu pārvietošanā no vienas piestātnes uz citu.
Palīdzība kuģu pagriešanā dažādos apstākļos (paisumi, bēgumi, kompasu noviržu novēršana, u.c.).
Peldošo doku un citu kuģu pārvietošana ostas robežās.
Jūras kuģu vilkšana ostas robežās, kā arī to iebraukšana un izbraukšana no dokiem un uz tiem.
Šī ir tikai daļa no funkcijām, kas tiek piešķirtas vilcējiem. Tie visi ir atkarīgi no konkrētā kuģa un konkrētajiem ekspluatācijas apstākļiem. Tā kā šādā šaurā ūdens zonā var tikt veikti tik daudzi dažādi darbi, vilkšanas kuģiem jābūt liela jaudā un vienlaikus maziem izmēros, manevrigiem, kā arī ar augstu stabilitāti.
Neskatoties uz to, ka darbs uz vilcēja netiek uzskatīts par tik populāru un prestižu, atšķirībā no tankkuģiem vai gāzes pārvadātājiem, vakancēm kuras varat atrast dažādās krūingas kompāniju vietnēs (BGI, Maritime Zone un citas), tas ir diezgan grūts un nozīmīgs darbs. Tie palīdz īstenot loģistiku un palīdz lieliem nemanevrigiem tirdzniecības kuģiem piestāt ostā izkraušanai un daudz kam citam.
