Automātiskais tulkojums
Jūrnieku vidū ir daudz šausmu stāstu par ķīmisko vielu tankkuģiem: kā pasliktinās veselība no toksiskajiem piemaisījumiem, vēzis, ko izraisa kancerogēnās vielas, seksuālās disfunkcijas, pat alkoholisms un šizofrēnija tiek pieminēta. Populāri ir arī vienkāršāki stāsti - par to, cik pretīgi ož krava, kā nafta izplatās visur un nonāk pat uz spilvena... Nevar teikt, ka šādiem stāstiem nav nekāda pamata: jūrnieku vakances pēc definīcijas ir saistītas ar risku, un uz ķīmisko vielu tankkuģiem to pastiprina netiešā mijiedarbība ar cilvēkam kaitīgām vielām. Tomēr ķīmisko vielu tankkuģi turpina kuģot pa jūru, un "jūrnieki" turpina tos pieņemt darbā. Tas liek mums attiekties pret šādiem stāstiem ar zināmu skepsi, un ne bez iemesla.
Briesmas - nopietni
Kā zināms, kuģi, kas pārvadā toksiskos šķidrumus, tiek iedalīti trīs klasēs atbilstoši pārvadājamo vielu bīstamības veidam. Tiek uzskatīts, ka pirmā klase ir visšausmīgākā lieta, ko var iedomāties, bet otrā un īpaši trešā klasē ir daudz vieglāk strādāt. Bet ir situācijas, kas ir bīstamas uz jebkura veida kuģa.
Pirmkārt, šī ir banāla noteikumu nezināšana, klasiskais "mums teica kursos, bet tad es pilnībā nesapratu". Situācijā, kad nezini, kas notiek, un nav neviena, kas pateiktu, vari pārkāpt noteikumus vairāk nekā vienu reizi un pat nezināt par to.
Otrkārt, apzināta drošības noteikumu neievērošana, ieskaitot tukšu lielīšanos: "Man tas neko nedara". Sliktāk - tikai strīds par to, kurš ir labākais, kurš prot pārkāpt darba drošību.
Bet visbīstamākais, lai gan ne visacīmredzamākais ienaidnieks ir slinkums un nevēlēšanās veikt "papildu" darbu. Parasti šī ir cilvēku grupa, kas vēlas būt "tālu no vadības, tuvāk virtuvei". No tīri cilvēciskā viedokļa šādu pozīciju var saprast, bet ne tur, kur visas apkalpes veselība ir atkarīga no aprīkojuma stāvokļa.
Tāpēc būsim godīgi: bīstamas nav ķimikālijas, bīstama ir nevērība. Darbam uz šīs klases jūraskuģa nepieciešams nopietni izturēties pret savām atbildībām.
Reālie darba apstākļi uz ķīmisko vielu tankkuģiem
Patiesībā viss ir vienkārši: jo bīstamākas ir "ķimikālijas", ko kuģis pārvadā, jo mazāk apkalpei ir saskare ar tām. Ķīmisko vielu tankkuģi ir mazāki nekā parastie tankkuģi, no 5000 līdz 35000 DWT, no kuriem I bīstamības tipa kuģi ir vismaigākie izmērā, galvenokārt ierobežojumu dēļ, ko tiem uzliek iekraušanas ostās. Ir augsti drošības prasības, kvalitatīvas ventilācijas sistēmas un vislabākais iespējamais apkalpes aizsardzības līmenis.
II tipa kuģi realitātē ir vispretrunīgākie, jo viens un tas pats kuģis var vispirms pārvadāt alkoholu, bet pēc tam benzolu. Turklāt blakus esošos konteineros bieži atrodas vielas, kas prasa atšķirīgu pieeju uzglabāšanai, lai gan tās ir salīdzināmas bīstamības līmeņa ziņā. Darba organizācija uz kuģa šādos apstākļos ir sarežģīta, bet interesanta. Neticamākie stāsti tiek atvesti no reisiem uz otrās klases ķīmisko vielu tankkuģiem.
Par III tipa kuģiem var dzirdēt raksturīgo "prieka braucienu", bet tikai no tiem, kas nekad uz tiem nav bijuši. Tiešas ķīmiskas briesmas neesamība nesamazina, bet dažreiz pat palielina darba apjomu, jo uz klāja ir mazāk automatizācijas sistēmu. Daudz no tā, ko citos kuģos dara mašīnas, šeit ir uzticēts cilvēkiem. Tomēr vispārējās prasības komandas zināšanām un prasmēm šeit ir zemākas.
Un mazliet par "plussiem"
Ir vispārzināms, ka algas uz ķīmisko vielu tankkuģiem ir augstākas nekā uz parastajiem naftas tankkuģiem. Jaunākajiem virsniekiem algu atšķirība svārstās no 500 līdz 1000 dolāriem mēnesī, bet vecākajiem virsniekiem vēl vairāk. Jūrnieki strādā par gandrīz tādu pašu algu kā citos tankkuģu flotes kuģos. Viņiem iemesls ir citāds: iespēja uzņēmuma izdevumos bez maksas izgūt apmācību, nokārtot eksāmenu vecākā jūrnieka vai pat virsnieka amatam. Tāpēc darbs uz ķīmisko vielu tankkuģa nav tik daudz biedējošs, cik tas ir grūts, bet rentabls.
