Katru jūrnieku parakstītajos pakalpojumu līgumos daļēji norādīts, ka Kapteinim un/vai Īpašniekam ir tiesības atbrīvot jebkuru apkalpes locekli pirms reisa beigām, iepriekš rakstiski paziņojot jūrniekam par šādu darba attiecību izbeigšanu.
Vairākumu valstu Jūras likums prasa, lai Pirmais palīgs veiktu ierakstus oficiālajā žurnālā par "katru pārkāpumu, par kuru veikti disciplinārie pasākumi".
Pirmā palīga amata pienākumi
Nav iespējams noteikt noteikumu kopu, kādai Kapteinim ir jāseko, risinot katru disciplināro problēmu, jo katram gadījumam parasti ir atšķirīgi apstākļi. Tomēr mums ir bijuši gadījumi, kad jūrnieki, kuri it kā tika atbrīvoti pamatotu iemeslu dēļ, netika informēti rakstiski, kā arī kuģa žurnālā netika veikti ieraksti, lai pamatotu atbrīvošanu. Vairākos gadījumos jūrnieki, kuri tika atbrīvoti, faktiski saņēma ieteikuma vēstuli no Kapteiņa vai departamenta vadītāja, un vēlāk ir izvirzījuši prasības Īpašniekam/Principālam vai nu par atkārtotu nodarbināšanu, vai par algu par atlikušo neizbeigto līguma periodu. Bez rakstisku atbrīvošanas paziņojumu kopijām vai žurnāla ierakstiem šīs prasības ir bijis grūti, ja ne neiespējami, noraidīt. Tas īpaši attiecas uz gadījumiem, kad jūrnieks ir saņēmis labu atbrīvošanas atzīmi vai tam ir ieteikuma vēstule.
Šķiet, ka izplatīta kļūda, ko pieļauj daudzi Kapteini un departamentu vadītāji, ir ļaut pirmajam neliela rakstura pārkāpumam palikt bez jebkādas rīcības, vai arī, ja tiek izteikts pārmetums, žurnālā netiek veikts rakstisks ieraksts par šo faktu. Šī kļūdainā vērtējuma rezultāts bieži nāk gaismā vēlāk, kad pārkāpējs ir turpinājis savu nepareizo uzvedību tādā mērā, ka Kapteinim ir jāpieņem lēmums par jūrnieka atbrīvošanu. Ja Kapteiņa rīcība tiek apstrīdēta, viņš nespēj ar rakstisku ierakstu pamatot faktu, ka pārkāpums sākās kādu laiku pirms atbrīvošanas brīža, un tāpēc nespēj pamatot savu rīcību.
Ja sākumā tiek veikta operativa un labi apdomāta rīcība un tiek pareizi fiksēta žurnālā, Kapteinis ir nodrošinājis sev noteiktu sākuma punktu, no kura attīstīt turpmāku lietas risinājumu. Protams, ja cilvēka sniegums uz kuģa ir bijis tik slikts, ka attaisno atbrīvošanu pamatota iemesla dēļ, žurnālā kaut kad viņa dienesta laikā vajadzētu būt ierakstiem, kas pamato atbrīvošanu.
Rupja nekompetence, kad to pamato pietiekami pierādījumi, vienmēr ir tikusi atzīta par likumīgu atlaišanas iemeslu. Tomēr jūrnieka atlaišanai nekompetences dēļ, kas nav rupja nekompetence, ir jāpievēršas piesardzīgi, jo tiesas jau ir nolēmušas dažos gadījumos, ka atlaišana, pamatojoties uz konkrētajiem faktiem, var tikt uzskatīta par ļoti bargु sodu, ko uzlikt jūrniekam. Šāda rakstura gadījumos pirms vainīgā atlaišanas un repatriācijas ir ļoti vēlama likumīgas procedūras ievērošana (mutiski un rakstiska brīdinājumi, izmeklēšana, iespēja tikt uzklausītam, liecinieku liecības u.c.) (skatīt veidlapu Kuģa īpašnieks-C.114).
Ja jūrnieks tiek atbrīvots disciplināru iemeslu dēļ pirms līguma termiņa beigām, uz kuģa ir jāveic pienācīga uzklausīšana (skatīt veidlapu Kuģa īpašnieks-C.114). Vainīgajam ir jānodrošina iespēja aizstāvēties pret izvirzīto pārkāpumu un iesaistīt savus lieciniekus. Visa procedūra ir faktiski jāprotokolē, jāparaksta un jāieraksta žurnālā, ieskaitot liecinieku liecības. Kad komisijas locekļi pieņem lēmumu atlaist vainīgo, viņam ir jāizsniedz Kapteiņa parakstīta vēstule ar atbrīvošanas iemesla norādīšanu (skatīt veidlapu Kuģa īpašnieks-C.115).
Ja vainīgais atsakās parakstīt dokumentus, par to ir jāveic atzīme, ko apliecina un paraksta citi dalībnieki. Parakstītās veidlapas Kuģa īpašnieks-C.114 un Kuģa īpašnieks-C.115 kopijas, ieskaitot žurnāla izrakstu, ir jānosūta Kuģa īpašnieka kuģu pārvaldībai vienas nedēļas laikā pēc jūrnieka izkāpšanas no kuģa.
Kapteinim ir jāizmanto atbilstoša pielikuma veidlapa jebkuram izbeigšanas, disciplinārajam un atlaišanas gadījumam vai jūrnieka priekšlaicīgas darba attiecību izbeigšanas pieprasījumam.
