Remontdarbu uzraudzība
Parasti visi darbi, kas saistīti ar kuģa dokojomu, remontu un tehnisko apkopi, tiek veikti under kuģa kapteiņa uzraudzību. Papildinājumi sākotnējiem tehniskajiem uzdevumiem nav īstenojami bez menedžera vai kompānijas atļaujas. Kuģa personāla pienākums ir rūpīgi pārbaudīt un apstiprināt visu remontu kvalitāti, kā arī uzraudzīt kvalitāti un ziņot par visiem defektiem Superintendentam. Regulāras sanāksmes starp kuģa vecākajiem virsniekiem, Superintendentu
un remonta darbiniekiem ir ieplānotas.
Cuhoj doc
uzraudzīt progresu un apspriest grūtības un darbu
Pirms ienākšanas dokā, C/E ir atbildīgs par to, lai pēdenes akas un mašīntelpa būtu pēc iespējas sausas un lai visi divējāda dibena tvertņu vāki būtu savās vietās un droši nostiprināti. Ugunsdzēšanas sūkņi, sanitārie sūkņi un kanalizācijas sūkņi jāizolje, kad kuģis atrodas dokā un krasta ugunsdzēšanas māģistrāle ir pieslēgta.
Pirms kuģa ieiešanas dokā, C/E un C/O jāapspriež un jāizlemj gan balasta, gan degvielas izvietojums, lai iegūtu pareizo dokošanas stāvokli un tādējādi izvairītos no nepieciešamas korpusa slodzes, kad kuģis nolaižas uz blokiem. Kuģa priekšgala un pakaļgala iegrimšanas rekordi, kā arī nogulsnes vai ūdens vai eļļas noplūdes divējāda dibena tvertnēs, galējos nodalījumos, koferdamos un degvielas nodalījumos jāiekļauj gaisa un klāja žurnālos.
Sausā doka apsekošana (vecākā mehāniķa vakance)
Kad doks ir sauss, korpusa ārpusi un dibenu, propelleru, stūri u.c. jāapseko kapteinim, galvenajam mehāniķim un kompānijas pārstāvim, lai noskaidrotu kuģa stāvokli un vai nav kādu bojājumu no iepriekšējās dokošanas.
Sertifikāts bez gāzēm
Tehniskās apkopes periodos neviens telpu nav uzskatāms par brīvu no gāzēm, ja vien nav iegūts un uzturēts sertifikāts par gāzu neesamību. Sertifikātā jānorāda, vai telpas ir brīvas no gāzēm karstajam darbam vai tikai ieaiešanai.
Katlu iztīrīšana
Ja nepieciešams katlu darbība sausās dokošanas laikā, jānodrošina iztīrīšanas vārsti un krāni, lai novērstu nejaušu izplūšanu sausajā dokā. Kuģa sānu noplūdes vārstiem jābūt atvērtiem dokošanas laikā.
Pludināšana
Pirms doka pludināšanas, C/E un brigadieris nodrošinās, ka visi noplūdes korķi ir pareizi uzstādīti un ka visi jūras vārsti ir aizvērti. Visus šādus korķus jātur C/O, kad tie tiek izņemti. Svara sadalījumam un kuģa trimam, izejot no sausā doka, jābūt tādam pašam kā ieejot tajā. Jebkurām atkāpēm no šīm instrukcijām jāiegūst īpaša atļauja no Galvenā inspektora, kas atbild par remontiem, un doka varas iestādēm.
C/E ir stacijas virsnieki, kas pārbauda visus jūras savienojumus un veic korpusa remontus sausā doka pludināšanas laikā. Pludināšana jāpārtrauc pirms kuģis tiek pacelts no blokiem, un jāveic pilna apsekošana, lai pārliecinātos, ka kuģis ir ūdensnecaurlaidīgs.
