Signāldevējam jāatrodas pie lūkas, ja vien krāna operatoram vai vijas operatoram nav skaidras un netraucētas redzamības uz kravu. Signāldevējam jānodrošina netraucēta redzamība uz kravu un krāna/vijas operatoru.
Tikai pēc apstiprinājuma saņemšanas no personām, kas strādā ar kravu, signāldevējs drīkst dot atļauju veikt celšanu. Pirms signāla dod kravu novietot, signāldevējam jābrīdina attiecīgās personas.
Ja krava nepārvietojas pareizi pēc pacelšanas, jādod brīdinājums un krava jānolaiž regulēšanai.
PAPILDU DROŠĪBA KRAVAS TELPĀM U.C.
Pirmais palīgs arī atbild par darba zoņu drošību un piekļuvi. Īpaša uzmanība jāpievērš žogiem, kāpnēm, apgaismojumam u.c., lai izvairītos no nelaimes gadījumiem.
CELTŅU APRĪKOJUMS MAŠĪNTELPSĀ (palīdzība nodarbinātībā jūrā)
Klāja dienestam jāpalīdz ar jebkuru sarežģītu vai neparastu aprīkojumu mašīntelpu zonās un vienmēr jāuzrauga smagās kravas celšanas aprīkojums.
TĒRAUDA SLIŅĢI
Tērauda sliņģi, ķēdes un sliņģi rūpīgi jāpārbauda pirms lietošanas.
Bojātus sliņģus nedrīkst izmantot. Jāpārliecinās, ka atbilstošais sliņģis ir apstiprināts pārvadājamajai masai.
BRĪVIE MEHĀNISMI UN APRĪKOJUMS
Viss aprīkojums, piemēram, instrumenti, sliņģi, rezerves daļas un metāla loksnes, jānodrošina pienācīgi pret pārvietošanos sarežģītos jūras apstākļos.
TRAPMOSTKIEM, ŠTAMPI UN LOČI (palīdzība darba meklēšanā jūrā)
Atbildība par kuģa vai krasta piegādāto trapmosteku vai kāpņu izvietošanu vienmēr paliek kuģa ziņā. Viss aprīkojums jāpārbauda bieži ar īpašu uzmanību pirms ierašanās ostā vai loču stacijā. Nenovietojiet kāpnes zemāk par tā konstruktīvo maksimālo darbības leņķi, kas skaidri jāatzīmē uz kāpnēm kopā ar maksimāli atļauto personu skaitu un kopējo atļauto svaru.
Trapmosteku un pieejas ceļu vispārējam izskatam jābūt labi organizētam un kuģnieciskai formā, lai apmeklētājiem radītu labu pirmo iespaidu.
Trapmosteki u.c. tiem jābūt stipriem, labi nostiprināti, aprīkoti ar balsta margām un/vai virves un zem tiem jābūt aizsargājošiem tīkliem. Apkalpes locekļiem vienmēr jāvalkā glābšanas veste un drošības jostas, strādājot aiz borta takeleža darbos.
Naktī jānodrošina pietiekams apgaismojums.
.5. Glābšanas riņķis ar ūdensšķiedru vienmēr jāatrodas kāpņu augšgalā.
Īpaša uzmanība jāpievērš, lai kāpnes netiktu pārslogotas.
Kuģos ar automātiskām nolokāmām kāpnēm augšējā platforma un davīta rokas ir savienotas kopā kā viens bloks. Jāizvairās no mēģinājumiem pacel davīta roku vertikālā stāvoklī, kamēr kāpnes ir nolaiststā stāvoklī.
Ja zem davīta rokas nav pietiekama brīvā augstuma, nolaidenot kāpnes uz samērā augstu piestātni, kāpnes jāsaloka aiz borta, brīvi no davīta sviras, un jāizslēdz jauda, lai novērstu nejaušu garu kritienu.
