Šī sistēma jāiztukšo pilnībā no ūdens vai, ja ir nepieciešams uzturēt sistēmā spiedienu kāda iemesla dēļ, atvērtās šļūtenes jāpievieno pie priekšējiem un augstākajiem hidrantiem sistēmā, nepārtraukti darbinot sūkni. Jūras ūdens sūknis jādarbina no jūras līdz jūrai, un visās līnijās jāuztur pastāvīga plūsma.
Galvenā dzinēja
Galvenais dzinējs jāuztur karstā stāvoklī, un ģeneratora dzesētājūdens jāpārvieto caur galveno dzinēju, lai uzturētu temperatūru.
Mašīntelpu temperatūras
Mašīntelpā temperatūras jāuztur augstā līmenī, dzesēšanas ventilatori jāpārslēdz pretējā virzienā vai jāizslēdz. Gaisa kanāli jāaiztaisa.
Elektriskie dzinēji
Visiem elektriskajiem dzinējiem jāieslēdz apsildes lampas vai sildītāji, vai tie jādarbina nepārtraukti, ja tas ir iespējams un praktiski.
Jūras iesūces
Visas jūras iesūces kastes regulāri jātvaicē, ja kādreiz tiek aizdomāts, ka ledus līmenis ir tuvu. Augstās iesūces nevajadzētu izmantot, izņemot ārkārtas gadījumus vai kad tiek uzskatīts par iespējamu, ka dubļi, dūņas, šķidrums vai atliekas varētu tikt iesūktas filtra kastēs. Kad vien iespējams, jāizmanto zemās iesūces.
Hidrauliskie mehānismi
Visi mehānismi regulāri jādarbina un tvertņu sildītāji jāieslēdz. Visas jūras ūdens dzesēšanas sistēmas jāiztukšo no ūdens un jāpūš cauri ar gaisu. Mehānismi jāatstāj nepārtraukti darbībā.
Glābšanas laivas dzinējs jāiedarbina katru vakti, un jāveic pārbaudes, lai pārliecinātos, ka sistēmā nav ūdens. Degvielas tvertnes un līnijas jāpārbauda, vai nav aizsalušas. Apsildes lampas nepieciešamības gadījumā jāievieto laivā.
Jūrniekiem, kuri vēlas pieteikties uz kapteina vakancēm, skaidri jāzina visi iepriekš minētie punkti un noteikumi.
