IEKRAUŠANAS SPRIEGUMI
Ir būtiski, lai kuģis tiktu iekrauts tādā veidā, ka korpusa galvenā stieņa pieļaujamie spriegumi netiktu pārsniegti iekraušanas procesa laikā. Šajā sakarībā galvenajam palīgam un kapteinim, ievērojot labu kuģa jūrniecības praksi, jāizmanto klasifikācijas sabiedrības sniegtā informācija par maksimālajiem pieļaujamajiem stāvošā ūdens lieces momentiem un šķērsspriegiem, kā arī pieļaujamajiem iekšējā dibena lādējumiem ostas apstākļos.
KRAVU TELPAS
Šīs telpas var uzskatīt par vissvarīgākajām, jo tām jātur krava, kas ir vienīgais kuģa eksistēšanas iemesls.
Ja telpas nav tīras vai labi uzturētas, tās var tikt noraidītas iekraušanai ar sekojošiem finansiāliem sodiem īpašnieka kontā.
Ir būtiski, lai kravu telpas vienmēr tiktu uzturētas augstā līmenī. Tam jābūt nepārtrauktam procesam, kurā jebkurš attīstošies rūsa/oksīds tiek noņemts pēc iespējas ātrāk un virsma atbilstoši pārklāta ar pareizo krāsas veidu. Uzturēšanas kavējumi neizbēgami radīs turpmāku pasliktināšanos un iespējamas papildu ilgtermiņa uzturēšanas izmaksas.
Īpaša uzmanība jāpievērš šādiem aspektiem:
(a) Dubultā dibena lūkas, ventilācijas cauruļvadi un dziļmēra cauruļvadi jāpārbauda noplūžu dēļ.
(b) Visiem atbilstošajiem fitingiem jābūt vietā un kravas necaurlaidīgiem pēc nepieciešamības.
(c) Ugunsgrēka atklāšanas un dzēšanas līnijas, ja uzstādītas, jāpārbauda bojājumu dēļ.
(d) Telpu įlensūdeņa akas jāiztīra, ja nepieciešams. Įlensūdeņa sūknis jāuzslēdz katrai telpai pēc kārtas, lai nodrošinātu līniju tīrību un darba kārtību.
(e) Visi tēraudi, skavas, bloki un jebkuri citi kuģa aprīkojumi, kas izmantoti kravu darbos, jāpārbauda darba sākumā un darba laikā.
MĒRĶI
Drošā kravas izvietošana, pārvadāšana un piegāde ir galvenās īpašnieku un/vai fraktētāju intereses un patiešām uzņēmuma darbinieku iztikas pamatbūtība gan krastā, gan uz kuģa. Tam jābūt kuģa kapteiņa pastāvīgajam mērķim - sasniegt šādus uzdevumus:
(a) Vissaimnieciskākā sava kuģa kravu telpu un celšanas spējas izmantošana, no kā atkarīga tās peļņas spēja.
(b) Apkalpes un kuģa aizsardzība no briesmām vai ievainojumiem, kas izriet no kravas izvietošanas veida.
(c) Kravas aizsardzība no bojājumiem, zaudējumiem vai pasliktināšanās un tās droša piegāde.
(d) Vislabākās iespējamās dispečas sasniegšana no katras iekraušanas, izkraušanas vai bunkurēšanas ostas ar labu plānošanu un ciešu sadarbību ar saviem aģentiem.
