Smagas kravas operācija vienmēr jāplāno labi un jāveic ar ārkārtēju uzmanību. Nepieciešams veikt riska novērtējumu un strādāt ar darba atļauju.
PRIEKŠĒJĀ IEKRAUŠANA
Kapteinis ir atbildīgs par kravas plānošanu, drošu apstrādi, iekraušanu un izkraušanu.
Iekraušanas plāns – Pirmais palīgs ir izstrādājis piemērotu iekraušanas plānu kuģim, lai nodrošinātu kravas sadali, kas ļauj vairāku lūku atbrīvošanu, pamatojoties uz tonnāžas/kravas ietilpības datiem no manifesta.
Pieļaujamā slodze uz klāja/lūkas – maksimālais tvertnes iekraušanas limits jānosaka un jāpārbauda iepriekš
Kravas aizkavēšanās – Pirms iekraušanas kravas zonā notīriet kravas telpas, pārbaudiet lādas, pārbaudiet lādu apgaismojumu, ventilāciju un vispārējos lādu apstākļus.
Lūku segumi – Pirms iekraušanas uz lūku seguma notīriet lūku segumus, nolaidiet vākus, nostipriniet visus sānu stiprinājumus un pārbaudiet lūku segumu vispārējo stāvokli.
Pārvietojami tilpuma priekšmeti – visas kustīgās slodzes un visas pārvietotās slodzes (atsevišķas vienības) jānostiprina un jānodrošina pareizi pirms smagās kravas celšanas uzsākšanas. Tās var pārvietoties vai pārvietoties, kad kuģis ir sarakstā, ceļot smagas kravas, ja tās nav pareizi nostiprinātas un drošas.
Cietuma vietas un svēršanas ierīces – pārliecinieties, ka uz klāja ir pietiekami daudz tīru cietuma vietu un aprīkojuma, un ja nav – pasūtiet.
Sanāksmes – Savāciet visu personālu (virsnieku sapulces), kas iesaistīts smagās kravas celšanas operācijās, un izskaidrojiet procedūru, "Darāmo" un "Nedarāmo" un piešķiriet viņu atbildību, jūrnieka vakanci.
Stabilitāte un slodze – Jebkurā smagās kravas operācijā kritiskais solis, izmantojot kuģa celšanas aprīkojumu, ir brīdis, kad kravu tikko ir pacēlis no zemes. Kravas svars tad darbojas tā, it kā tas būtu novietots celšanas mehānisma augšpusē, un tas izraisa kuģa smaguma centra pieaugumu.
Sākotnējā stabilitātei jābūt pietiekamai, lai izvairītos no situācijas, kurā kuģa smaguma centrs paceļas virs tā šķērsvirziena metacentra, izraisot pārklājošā sviras formu. Kuģis arī būs piecpadsmit, kad kravu paceļ uz augšu, un jebkurām novājinātām tvertnēm radīsies brīvās virsmas efekts, izraisot smaguma centra turpmāku pacelšanos.
Novērtējums, kas jāveic, lai apstiprinātu piemērotu "GM" kuģim pirms, laikā un pēc kravas noņemšanas.
Ļoti svarīgi, ka problēma ir briesmas, ka kuģis kļūs nestabils, kad svari ņem krānus, un šim nolūkam nepieciešams izstrādāt stratēģiju klāstu. Izmantojiet balasta ūdeni, lai līdzsvarotu slodzes svaru, kad tā paceļas no piestātnes.
Pārbaudiet kuģa spriegumu, un tam nepārtraukti jābūt atslēgtam.
Celšanas ierīces – Drošības sistēmām, kas ir pirms darba slodzes, jānodrošina piemērotu un atbilstošu celšanas ierīču pieejamība saskaņā ar celšanas ierīču un kravas pārraides reģistru, kā arī jebkuru pieejamu un izmantotu īpašu ierīču.
Celšanas ierīcēm uz klāja jābūt pietiekamai stiprībai. Maksimālā drošā darba slodze (SWL) un maksimālais darbības rādiuss visiem ieplākām jānosaka iepriekš.
Pārbaudiet, vai savienotās virves, stieples un virves, paliktņi, pinumi un bloki atbilst šai slodzei.
Kuģa, krāna, stūres vai citas celšanas ierīces konstrukcijai un atbalsta konstrukcijai jābūt pietiekami stiprai, lai izturētu slodzes, kas tiks uzliktas ekspluatācijas laikā ar maksimālo slodzi.
Izvēloties celšanas piederumus, apsveriet šo:
1) kravas, kas jāapstrādā;
2) satvēriena punkti;
3) tilpuma pārnese kravas stiprināšanai un piederumu piestiprināšanai pie celšanas aprīkojuma;
4) atmosfēras apstākļi;
5) slīngas režīms un konfigurācija.
Kravas grāmata – jābūt aktuālai un pieejami inspekcijai. Celšanas aprīkojuma sertifikātiem jābūt kārtībā un iekraušanas līnijai pietiekamam SWL – Pārliecinieties, ka kuģis nepārkāpj pārvadāšanas noteikumus pēc iekraušanas un brauciena laikā.
