Sērs ir kravu, kas uzbruks kuģa korpusam, ja netiks veikti atbilstoši pasākumi pirms iekraušanas, proti:
Kravas telpas ir jānotīra pilnībā, jānomazgā un jāskalo ar saldūdeni.
Iepriekš saskaroties ar neparedzētiem korozijas bojājumiem, mēs lūdzam tehniķiem būt īpaši uzmanīgiem visās darbībās, kas saistītas ar sēra piegādi. Īpaši tehniķiem jāpārbauda sēra mitruma saturs, ņemot ikdienas rādījumus ar higrometru un uzturot detalizētu rezultātu uzskaiti.
Sauss sērs ir nekaitīgs, bet mitrs sērs ir ārkārtīgi agresīvs pret neapstrādātu metālu. Kaļķa pārklājums darbojas kā fiziskā barjera un neitralizē sēra pulpa skābumu.
Kravas telpas
Kravas telpu sienas jāpārklāj ar kaļķa koncentrātu tā, lai kaļķis darbojas kā buferis starp kravu un kravas telpas sienasgaliem, korpusu, rāmjiem u.c.
Vairākos vispārējo testēšanas laboratoriju veiktos testos tika konstatēts, ka kaļķa mazgāšanas uzklāšana bija visefektīvākā, kad kaļķis tika sajaukts attiecībā 2 daļas ūdens pret 1 daļu kaļķa, attiecībā uz sūknēšanu un piesaisti sienasjaliem u.c.
Tika ieteikts izmantot hidrātu vai dzēstu kaļķi, lai gan, ja tas nav iespējams, var izmantot enerģijas kaļķakmeni. Jebkuras skrāpējumi krāsas pārklājumā jāveic labi, lai nodrošinātu labu barjeru starp pelēko un neapstrādāto tēraudu. Kravas telpām jābūt pilnībā sausām pirms iekraušanas, un ventilācija sausajos klimatos jāpalielina maksimāli (jūrnieku sertifikāti).
Kravas telpas daļēji jāpilda ar kaļķi, lai novērstu sērskābes kontaktu ar tēraudu.
Iekrautā krava satur noteiktu pieļaujamo ūdens daudzumu, kas uzkrāsies kravas telpās navigācijas laikā. Kaļķis kravas telpās neitralizē piesārņoto ūdeni. Ieteicams neizmantot ūdens sūknēšanu ar kuģa sūkņu iekārtām, ja vien tas nav absolūti nepieciešams, jo reiz kaļķi noņemot, kravas telpas vairs nebūs aizsargātas.
Nekādā gadījumā nedrīkst izmantot kuģa sūkņu iekārtas, lai sūknētu piesārņoto skābo ūdeni pēc izkraušanas, tīrot kravas telpas. Šim uzdevumam izmantojiet tikai pārvietojamos sūkņus.
Kuģim jābūt piemērotam aprīkojumam, lai pārklātu kuģa malas, sienasgalus, tankus u.c. kravas telpās ar kaļķa koncentrātu. Kravas telpām jābūt gatavām apskatei pirms iekraušanas. Īpašnieku pieredzē pārvietojamais iegremdējamais sūknis un maza šļūtenes izvade, kas piestiprināta izsmidzināšanas sprauslai, lai izsmidzinātu kaļķi uz tērauda, ir sekmīgi izmantoti.
Beramais sērs ir iekļauts uzliesmojošo preču sarakstā. Šā iemesla dēļ mēs uzstājam, lai visas kravu zonas tiktu turētas brīvas no krāmiem vai citiem atkritumiem.
Gan iekraušanas, gan izkraušanas atverēs, lai novērstu dzirksteles, jānodrošina, lai netiktu izvietoti metāla ķēdes vai stropas.
Ugunsgrēki var notikt, iekraujot sausu sēru, statiskās elektrības uzkrāšanās rezultātā iekraušanas caurulēs. Šos ugunsgrēkus var dzēst ar sēra izsmidzināšanu vai izmantojot smalku saldūdens plūsmu, un, kur iespējams, saldūdens šļūtene vienmēr jābūt pieejama. Jūras ūdens izmantošana jāizvairās un jāizmanto tikai tad, ja pastāv briesmas kuģim. Jūras ūdens var izraisīt kravas bojājumus un iespējamas kravas prasības. Dažas dzelzs sulfīda formas ir piroforiskās un var izraisīt ugunsgrēku tanka augšējā daļā izlaides laikā. Šādus ugunsgrēkus var arī dzēst ar piesardzīgu smalkas saldūdens plūsmas izmantošanu.
Amatniekiem jānodrošina, lai viss aprīkojums būtu gatavs iepriekš, ieskaitot kāpnes, garo rokturi skrāpjus, mazu šļūteni un pietiekamu kaļķi.
SĒRSKĀBES IZRAISĪTI BOJĀJUMI OGĻU KRAVĀS (jūrnieku sertifikāti)
Ir bijuši gadījumi, kad tvaika mazgāti ogles izraisīja ievērojamu sērskābes daudzumu veidošanos, kas vēlāk noveda pie strukturāliem bojājumiem kravas telpās un ūdens izsūkšanas sistēmās.
Tāpēc mēs pievēršam jūsu uzmanību IMO BC kodam. Papildus, lūdzu, nodrošiniet, ka tiek veikti šādi piesardzības pasākumi.
Jautājiet nosūtītājam, vai viņam ir ogles ar augstu sulfīdu saturu un vai ogles var radīt vai izraisīt skābu aspektu.
Pieprasiet ogļu analīzes datus, fokusējoties uz ugunsgrēka mitruma saturu, sēra saturu (saņemiet specifikācijas rakstveidā).
Rūpīgi pārbaudiet ienākošās ogles, vai nav dzeltenu kristālu vai plankumu.
Uzraugiet jebkādas ievērojamās izmaiņas piegādāto ogļu izmērā.
Meklējiet ogles 10-15 grādus virs apkārtējās temperatūras vai tvaika emisiju pazīmes iekraušanas laikā.
Ja jums ir kādas aizdomas, pieprasiet neatkarīgu analīzi (jūrnieku sertifikāti).
Ņemiet ogļu paraugus un jebkuras ogles, kas ir neparastas izskatā.
Glabājiet paraugus hermētiskajos plastmasas konteineros turpmākai izmantošanai.
Ja ir klāt superkravs, iegūstiet viņa vārdu, kā arī jebkuru citu klātesošo personu vārdus (apskatīšanai/pārcelšanai u.c.).
Redziet, vai ogles tiek mazgātas pirms iekraušanas.
Pārliecinieties, ka kravas telpas ir sausas pirms iekraušanas.
Pārliecinieties, ka kravas telpas ir pareizi hermētizētas.
Novērojiet kravas telpas, pārbaudiet noteku skābumu un ņemiet paraugus (tīrās stikla pudeles) laiku pa laikam.
Mēģiniet iegūt ogļu paraugu pirms to iekraušanas un, ja iespējams, iegūstiet ūdens vai mitru ogļu paraugu no apakšējā slāņa.
Peldot, izmantojiet tikai virsmas ventilāciju.
Temperatūra jāmēra katru dienu un jāreģistrē (jūrnieku sertifikāti).
Neieejiet kravas telpās.
