Pabeigšanas instrukcijas: Kapteinim un termināļa operatoram kopīgi jāaizpilda a un b – kuģa krasta kontrolsaraksts pirmā stūrmaņa darba vietā. Darbību drošība prasa, lai uz visiem jautājumiem tiktu atbildēts apstiprinoši. Ja apstiprinošā atbilde nav iespējama, jānorāda iemesls un jāvienojas par atbilstošiem piesardzības pasākumiem starp kuģi un termināli. Ja jautājums tiek uzskatīts par nepiemērotu, tam jāpievieno attiecīga piezīme.
Kravas informācijas nodrošināšana
Kaut gan vispārējā atbildība gulstas uz kapteiņa pleciem, IMDG kodekss prasa, lai viņam tiktu sniegta rakstiska informācija par kravas īpašībām un stāvokli. Atbildība par šīs informācijas sniegšanu gulstas uz nosūtītāju.
Bīstamo kravu pārvadāšana
Kaut gan IMDG kodekss iesaka stingri ievērot tādu beramkravu iekraušanu, kas navigācijas laikā var pārvietoties vai noplūst, jāņem vērā arī tas, ka tā ir jāaizsargā no pārvietošanās gan tās ķīmiskā sastāva, gan inherenti bīstamo īpašību dēļ. Šā iemesla dēļ, saskaņā ar Tirdzniecības kuģniecības noteikumu (Bīstamās kravas) 14. punktu no 1981. gada, šādas kravas ir jāiekrauj beramveidā, un īpašniekam, viņa kalpotājiem vai aģentiem ir pienākums noskaidrot, vai konkrētās kravas var vai nevar droši pārvadāt beramveidā. Rekomendācijas, kas rūpīgi jāievēro, ir ietvērtas publikācijā "Bīstamo kravu pārvadāšana ar kuģi".
