Uz mūsu kuģiem, kas apkalpo vispārējās zvejas rajonu, ļoti bieži tiek pieprasīti lašjūgi. Lašjūgu nodrošināšana ir kuģa īpašnieka atbildība, kaut arī tos dažkārt uzstāda krasta darbinieki.
No apkalpes tiek gaidīta palīdzība ar mazākiem uzdevumiem kravas piesaistīšanai un izkraušanai izkraušanas ostā. Īpašniekiem jānodrošina, ka ir pietiekami daudz saitošanas līdzekļu paredzētajam reisam. Ir laba prakse sekot lašjūgu brigādēm, pārbaudot viņu darbu, nevis atstāt pārbaudi līdz pēdējam brīdim pirms izbraukšanas. Kapteinim jānodrošina, ka apkalpe rūpīgi rīkojas ar čarterētāja nodrošinātajiem nostiprināšanas materiāliem un aprīkojumu. Galvenajam stūrmanim jāved uzskaite par piegādātajiem lašjūgiem un aprīkojumu un jānodrošina, ka bojājumi, zaudējumi un lietošana ir rūpīgi ierakstīti čarterētāju veidlapās un uzskaites grāmatā.
BOJĀJUMI (jūrnieks)
Steveidoru radītie bojājumi kuģim (kravas telpa, gangveji, falkborti, celtņa aprīkojums, u.c.) vai kravai nekavējoties jāziņo steveidoru uzraugam, aģentiem un, ja tie ir nopietni, birojam. Bojājumu apmēri jārūpīgi pārbauda un jādokumentē protesta vēstulē un steveidoru bojājumu paziņošanas veidlapā, kas īpaši paredzēta šim mērķim. Abi dokumenti jāiesniedz steveidoru inspektoram, kam jāparaksta Steveidoru Bojājumu Paziņošanas Veidlapa un jāparaksta par protesta vēstules saņemšanu.
Ja uzraugs atsakās parakstīt ziņojumu, kapteinim vai galvenajam stūrmanim jāveic attiecīga atzīme bojājumu ziņojuma apakšā. Visi bojājumi jāatzīmē arī kuģa žurnālā un, ja piemērojams, Oficiālajā Žurnālā.
Uzraugam un/vai galvenajam stūrmanim jāaizpilda bojājumu ziņojums un jāiesniedz prasība pret par bojājumu atbildīgo pusi.
KRAVAS IZKRAUŠANA
Tāda pati rūpīga uzraudzība nepieciešama kravas izkraušanas laikā kā iekraušanas laikā. Visas no kuģa izvāktās preces jāattīsta.
Jebkura krava, kas konstatēta bojāta štivošanas laikā, rūpīgi jāatzīmē kopā ar informāciju par cēloni utt.
Kravas bojājumi un trūkumi jāieraksta un jāatzīmē atbilstošās veidlapās.
BOJĀTA KRAVA
Iekraujot vispārējo kravu, ieteicams, lai Galvenais Stūrmanis kopā ar Krasta Uzskaites Ierēdni veic trīs vai četrus apskates apļus dienā Krasta Iekraušanas Noliktavā(-ās) un pārbauda iekraujamo kravu, lai nodrošinātu, ka tā ir brīva no redzamiem bojājumiem.
Bojāta krava, kas konstatēta krastā vai uz kuģa klāja, nekavējoties jāziņo kapteinim, galvenajam stūrmanim un krasta apsekotājam. Nekādā gadījumā nedrīkst izsniegt "tīru stūrmaņa" kvīti par bojātu preci.
KRAVAS IZMEŠANA PĀRI BORTAM
Kapteinim ir pienākums darīt visu nepieciešamo vai saprātīgo, lai aizsargātu kuģi un tā kravu no zudumiem vai bojājumiem. Šis pienākums dod viņam tiesības izmest kravu pāri bortam, ja tas ir prātīgi reiса drošai turpināšanai.
Ja iespējams, kapteinim pirms kravas izmešanas jāsazinās ar biroju konsultācijām. Jebkurā gadījumā kapteinim, ja iespējams, jāsagatavo detalizēts izmestās kravas saraksts un jāatzīmē visi kuģa bojājumi, kas radušies izmešanas rezultātā. Jāpievērš uzmanība arī jebkurai kravai, kas bojāta no ūdens, kas nokļuva kravas telpā negadījuma rezultātā.
pāri bortam operācija. ierakstīta Oficiālajā Žurnālā
Visas šīs detaļas, kā arī laiks, laikapstākļi, utt., jāieraksta kuģa žurnālā. Detalizēts negadījuma ziņojums jāsagatavo un jānosūta departamentam, tiklīdz apstākļi atļauj.
PROTESTA ATZĪMĒŠANA
Ja apstākļi prasa, lai tiktu atzīmēts protests, kapteinim jāvadās pēc šā:
piemērojamās reisa instrukcijas vai, ja instrukcijas neattiecas uz konkrētu notikumu, viņam jāsazinās ar biroju konsultācijām. Protests nav jāatzīmē bez biroja iepriekšējas atļaujas vai nu caur reisa instrukcijām, vai pēc konsultācijām ar biroju. Vispārīgos vilcienos un saskaņā ar iepriekš minēto, protests jāatzīmē:
Kad vien kapteinim ir pamats uzskatīt, ka nopietni bojājumi kuģim vai kravai radušies nepamatoti sliktu laikapstākļu rezultātā.
Kad vien kuģis ir cietis jebkādu jūras nelaimi, piemēram, uzskrēšanu, ugunsgrēku, sadursmi, sprādzienu, utt.
Kad vien krava ir zudusi vai izmesta pāri bortam.
Kuģa/krasta atšķirības kravas trūkums.
Kavējumi krastā.
Īpašnieku vai čarterētāju pieprasījuma.
Ja piemērojams, fakti jāņem no kuģa žurnāla, kurā jāieraksta attiecīgās negadījuma detaļas. Visu izdoto protesta vēstuļu kopijas nekavējoties jānosūta birojam.
