Automātiskais tulkojums
ITF (Starptautiskā Transporta Darba Ņēmēju Federācija) ir starptautiska organizācija, ko izveidoja transporta nozares arodbiedrību darbinieki jau 1896. gadā. Šodien tās ietvaros ir apvienoti vairāk nekā 5 miljoni jūrniecības nozares darbinieku, kas vienoti vairāk nekā 600 arodbiedrībās 140 pasaules valstīs. Galvenie uzdevumi Šīs organizācijas veiktie galvenie uzdevumi ir līdzīgi tiem, ko veic jūrnieku arodbiedrības, proti: kuģu īpašnieku stingra prasību ievērošana jūrnieku tiesību aizsardzībai, nepieciešamās palīdzības sniegšana transporta nozares pārstāvjiem noteiktās situācijās, cīņa par miermīlīgu pastāvēšanu visās teritorijās, palīdzība to biedriem un arodbiedrību locekļiem attiecīgas palīdzības un pētījumu nodrošināšanā, lai paaugstinātu visu to locekļu informētību. Savu mērķu sasniegšanai ITF cieši sadarbojās ar citām globālām organizācijām, kuru mērķis ir regulēt un ievērot darba ņēmēju tiesības: Starptautisko Darba Organizāciju (SDO), Starptautisko Jūrniecības Organizāciju (SJO) un Starptautiskās Sadarbības un Attīstības Organizāciju. Kā vienu no savu interešu lobēšanas metodēm, ITF ir izvēlējusies veikt starptautiskas kampaņas, kas vērstas uz transporta darbinieku drošības, darba ilguma un atalgojuma pārvērtēšanu. Ilgākā kampaņa ir vērsta uz ērtības karogu situācijas atrisināšanu, kas sākās 1948. gadā un turpinās līdz šai dienai. Rezolūcija par globālās vīzu politikas veicināšanu ITF sanāk kongresos katrus 4-5 gadus, kur tā apspriež un pieņem lēmumus par visaktuālākajiem jautājumiem transporta nozarē. Attiecībā uz jūrniekiem, pēdējā kongresā Singapūrā 2018. gadā tika pieņemta šāda rezolūcija par jūrnieku globālās vīzu politikas veicināšanu (turpmāk citēts no rezolūcijas): Atgādinot par Jūras Darba Konvenciju 2006, kas nosaka jūrnieku tiesības uz cienīgiem darba apstākļiem un nodrošina visaptverošu jūrnieku tiesību aizsardzību visā pasaulē; Ņemot vērā, ka uz jūrniekiem attiecas citi SDO instrumenti, ieskaitot pārskatīto Jūrnieku Identitātes Dokumentu Konvencijas (2003) versiju (Nr. 185), kas ieviesa mūsdienīgas drošības funkcijas jūrnieku identitātes dokumentos, lai palīdzētu atrisināt neatliekamo jūrnieku identitātes jautājumu. jūrniekiem tiek liegta iebraukšana to valstu teritorijā, kuras apmeklē viņu kuģi krastu atvaļinājuma un pārvietošanās nolūkā, kā arī dodoties pievienoties kuģiem vai mainot kuģus; Atzīstot, ka jūrnieki ir unikāls ceļotāju veids, kuriem nepieciešams ātrs un elastīgs vīzu pieteikumu iesniegšanas un izdošanas process, lai dotos strādāt jūrā un atgrieztos mājās pēc komandējuma pabeigšanas, izmantojot krastu atvaļinājumu; 4.Ar bažām norāda, ka jau vairākus gadus jūrnieki no darbaspēka piegādātājvalstīm saskaras ar nopietnām praktiskām grūtībām, iegūstot vīzu iebraukšanai, atkārtotai iebraukšanai vai tranzītam uz citām valstīm, ieskaitot Šengenas valstis, procesuālu grūtību dēļ, atšķirībām noteikumu interpretācijā, kas rada nopietnas administratīvas un darbības grūtības jūrniekiem un viņu darba devējiem; ITF mudina darīt visu iespējamo, lai vienkāršotu vīzu režīmu jūrniekiem kuģu pievienošanai un atstāšanai ostās visā pasaulē. Lūdz visus ieinteresētos biedrus lobēt savās nacionālajās administrācijās un starptautiskajās organizācijās, kas ieinteresētas Jūrnieku Identitātes Karšu Konvencijas (2003) pārskatītās versijas (Nr. 185) ieviešanā. Tas radīs bezvīzu iespēju un jūrniekam starptautiski atzītu SID. SID kopā ar derīgu apkalpes sarakstu būtu pietiekams tranzītam caur ostām visā pasaulē. Šis ir tikai viens no nedaudzajiem jautājumiem, ko jūrniecības nozarē regulē caur ITF. Lielā mērā tieši šīs organizācijas dēļ jūrnieku tiesības tiek veiksmīgi aizstāvētas visos planētas nostūros.
