Automātiskais tulkojums
Visas pasaules COVID-19 pandēmija un tās celmi ir negatīvi ietekmējuši visas cilvēku darbības sfēras. Robežu slēgšana, karantīnas prasību ievērošana un transporta savienojumu pārtraukšana starp valstīm bija faktori, kas visvairāk ietekmēja jūras kravu un pasažieru satiksmi. Jau pandēmijas sākumā (2020. gada martā), pēc tam, kad daudzas valstis pieņēma lēmumu slēgt robežas, daudzu jūrnieku nomaiņa kļuva par problēmu, kas noveda pie vispārēja kravu plūsmu samazinājuma. Lielākā daļa trieciena skāra konteineru kuģniecību, īpaši Āzijas reģionā. Nodarbinātības problēma Jūrnieku nodarbinātības galvenā problēma pandēmijas kontekstā joprojām ir jautājums par iekāpšanu uz kuģa un turpmāku karantīnas pasākumu ievērošanu. Jau 2020. gada jūnija sākumā pasaules sabiedrība aktīvi apsprieda šīs problēmas risinājuma variantus un situāciju ar jūrniekiem, kuri faktiski bija "ieslēgti" uz kuģiem, nespējot atgriezties mājās, un dažkārt pat vienkārši izkāpt krastā. ILO un PVO izstrādātie un ieviestie pasākumu kompleksi ir stabilizējuši šo situāciju. Tomēr, kravu pārvadājumu skaita samazināšanās fonā, ir novērojams stabils jūras kuģniecības kompāniju ienākumu pieaugums. Tas ir saistīts ar to, ka pandēmijas kontekstā daudzas loģistikas piegādes ķēdes tika pārtrauktas, kas, savukārt, piespiedu daudzas kompānijas vērsties pie jūras maršrutiem. Kuģniecības kompānijas ir izmantojušas situāciju, lai palielinātu frakta tarifus un sasnieguši maksimumu kopš 2008. gada. Sakarā ar to jūrnieku darba tirgū tagad ir novērojams stabils pieprasījuma pieaugums pēc speciālistiem ar pieredzi darbā uz konteinerkuģiem. Attiecībā uz Ukrainas jūrniekiem un viņu nodarbinātību, nevar ignorēt faktu, ka, pēc lielo kuģniecības kompāniju pārstāvju vārdiem, aptuveni 35% jūrnieku nevēlas vai baidās vakcinēties. Vakcinācijas sertifikāta esamība tagad tiek uzskatīta par priekšnoteikumu darba iegūšanai jūrā, un nav veida, kā šo noteikumu apiet. Tātad, ja vēlaties strādāt jūrā, noteikti vakcinējieties. Nepatīkamais aspekts Nav iespējams ignorēt nepatīkamo nodarbinātības aspektu pandēmijas laikā. Ņemot vērā visas grūtības ar darbu un darba iespējām jūrā, ir aktivizējušās dažādas krāpniecisku organizāciju, kas, maskējoties zem pazīstamu kompāniju nosaukumiem, sūta e-pastus jūrniekiem, kuri meklē darbu. Vēstulēs krāpnieki sola iekārtošanu uz lieliem kuģiem ar kārdinošiem nosacījumiem un īsā laikā apmaiņā pret noteiktu naudas summu. Vismaz divi krāpšanas gadījumi tādu kompāniju vārdā kā Royal Caribbean International un Princess Cruises ir saņēmuši plašu publicitāti. Tāpēc jebkurā gadījumā, ja esat ilgu laiku aktīvi meklējis darbu, nevarat saķert pirmo piedāvājumu, kas parādās, Tādējādi transporta nozare, īpaši jūras kravas, bija starp visvairāk cietušajām nozarēm pandēmijas dēļ. Tagad ir grūti novērtēt nākotnes perspektīvas periodski parādošos jauno vīrusa celmu un nespējas vakcinēt 90 procentus iedzīvotāju dēļ. Sakarā ar to ir grūti prognozēt nākotnes situāciju jūrnieku darba tirgū, bet tendence uz ātras un bezproblēmu nodarbinātības iespēju samazināšanos, pat caur krūinga kompānijām, kļūst arvien izteiktāka. Tas nenozīmē, ka situācija ir bezcerīga un bez izejas, tomēr, nepieņemot atbilstošus soļus no visu pasaules valstu un kuģīpašnieku kompāniju puses, lietu stāvoklis neuzlabosies.
