Pirms ilga laika, vēl kad pirmais kuģis parādījās jūrās, radās tāda profesija kā stūrmanis. Tas nav pārsteidzoši, jo pilnīgi katru kuģi kādam ir jāvada, virzot kuģi pa noteikto maršrutu. Kad vienkāršas ūdens transportlīdzekļi deva vietu kuģiem, kas aprīkoti ar jaudīgām iekšdedzes dzinējiem, stūrmaņi sāka veikt papildu pienākumus - kā motormehāniķi. Tā radās moderna profesija, ko sauc par motorists-stūrmanis.
Pilnīgi visas kruinga kompānijas meklē kuģīpašniekus, lai pievienotos viņu kuģiem kā stūrmaņi, piemēram, Crewplanet, Maritime Zone, Jobatsea, Crewdata un daudzi citi. Šī vakance ir ļoti aktuāla darba devēju vidū. Viņi noteikti ņem vērā šīs jomas speciālista kvalifikāciju, zināšanas un pieredzi. Galu galā no stūrmaņa ir atkarīgs, vai kuģis sasniegs savu galamērķi. Un viņa kļūdām var būt ļoti katastrofālas sekas: kuģis var uzskriet uz sēkļa vai pat uzskriet uz rifiem.
Ko dara motora stūrmaņi?
Ja ņemam vērā jūras darba specifiku, šī pozīcija ir paredzēta pilnīgi uz visiem kuģiem: uz jūras, uz upes, uz maziem zvejas kuģiem un uz milzīgiem pasažieru laivām. Vissvarīgākā stūrmaņa atbildība ir vadīt stūri saskaņā ar sardzes komandiera norādījumiem. Jūrniekam ir pienākums uzraudzīt kuģa kursu, vajadzības gadījumā iedarbināt dzinēju vai to apturēt, uzraudzīt tā darbības režīmus un ātrumu, ar kādu kuģis kustas.
Kā var redzēt no pašas pozīcijas nosaukuma, jūrniekam ir arī pienākums uzraudzīt dzinēja veselību un kontrolēt tā darbību. Un vajadzības gadījumā veikt profilaktiskos un remonta darbus. Svarīgi ir arī uzraudzīt stūres sistēmas, signāllampu darba kārtību, to esamību un darbspēju. Viņam ir jāzina, kā darbojas visi mehānismi uz kuģa, ieskaitot kuģu dzinējus (galvenos un palīgdzinējus), ventilācijas sistēmu, un jāzina, kādam nolūkam kalpo katrs vārsts. Viņam ir jāzina un jāprot darbināt enkura mehānisms un jāprot piestāt kuģi pie krasta.
Izvēlētās profesijas jūrnieks strādā uz jebkura kuģa kā sardze. Viņa maiņa var ilgt dažādus laikus, bet vienmēr ir skaidri noteikta. Ilgums ir atkarīgs no kuģa veida, uz kura viņš strādā. Tātad, ja tas ir pasažieru kuģis, tad ne vairāk kā 8 stundas. Bet uz kravas kuģiem maiņa var ilgt 12 stundas.
Darbs jūrā šajā pozīcijā prasa spēju kontrolēt stūri jebkādos laika apstākļos, vai tas būtu bezjūrā vai vētrā. Tajā pašā laikā ir svarīgi saglabāt saprātu un skaidru prātu, ātri sekojot visām sardzes komandiera instrukcijām. Papildus saviem tiešajiem pienākumiem, stūrmanim ir jāzina noteikumi slīkstošo cilvēku glābšanai un jāprot darbināt glābšanas laivas, ja nepieciešams. Un, neskatoties uz augstāku rangu, jūrniekam ir jāprot, tāpat kā visiem parastajiem jūrniekiem, sasiet jūras mezglus vai veikt krāsošanas darbus.
Jūrnieka karjeras attīstība
Ja jūs nopietni domājat par to, lai kļūtu par stūrmani-motoristu, daudzi koledžas, tehnikumi un augstākās izglītības iestādes ar navigācijas specializāciju piedāvā iestāties specialitātē "Navigācija". Tas ievērojami atvieglos jūsu sapņu darba atrašanu nākotnē. Galu galā stūrmaņi ir nepieciešami visur, gan uz mazām baržām, gan uz gigantiskiem tankkuģiem un gāzes vedējiem. Pat Sovcomflot, lielākā kompānija, kas nodarbojas ar sašķidrinātās gāzes transportēšanu, noteikti pieņemtu darbā kvalificētu un pieredzējušu speciālistu savā komandā.
Un ja izlemjat neapstāties pie tā un mācīties tālāk, tad varat pat pakāpties līdz vecākā motormehāniķa pakāpei, kas ir kapteinis uz kuģa.
