Amats 2. mehāniķis
Uzdevums sardzes pienākumu pārvaldība mašīntelpa un blakus telpās UMS sistēmas ietvaros vai pilot vadības laikā, ieskaitot sardzes procedūras ostā vai uz enkura.
Šis ir visu uzturēšanas darbu organizācija, kas saistīti ar kuģa iekārtu un aprīkojumu.
Ziņo vecākajam mehāniķim (saskaņā ar paziņojumu no vakances 2 mehāniķis sākumā)
Ziņojumi no trešā un ceturtā inženiera, citiem mehāniķiem un inženiera kursantiem, kad piegādāti, un jūrniekiemm pēc nepieciešamības.
Atbildība
Piedalīties vispārējā uzturēšanas un darbību plānošanā.
Kontrolēt galveno plānu detalizētu ieviešanu attiecīgajās jomās.
Plānot tiešo pakļauto darbinieku aktivitātes.
Kalpot kā vadības komandas loceklis.
Īstenot aviācijas drošības politiku un praksi.
Darboties kā apmācības virsnieks jebkuriem mehāniķu kursantiem/jūrniekiem.
Nepieciešamības gadījumā aizstāt vecāko mehāniķi.
Novērtēt tiešo pakļauto darbinieku un kursantu darbu un ziņot par to vecākajam mehāniķim.
2. mehāniķis (2. mehāniķa darba direktorija saite sākumam) ir tieši atbildīgs virsmehāniķa priekšā par galvenā dzinēja, katlu, palīgiekārtu, elektriskā aprīkojuma, klāja mehānismu, kravas sūknēšanas vienības, glābšanas laivu, avārijas ugunsdzēsības sūkņu un avārijas ģeneratora pārveidi un remontu. Viņš ir atbildīgs arī par visu veļas mazgāšanas, kambuza un glabātavas iekārtām, kā arī tvaiku un degvielas savienojumiem. Viņam jāuztur cieša saikne ar vecāko virsnieku ikdienas jautājumos, kas ietekmē klāja nodaļu.
Kad virsmehāniķis nav klāt vai ir slims, 2. mehāniķis (vakance 2 mehāniķis sākumam) pārņem viņa pienākumus un pārņem Mašīnnodaļas vadību.
2. mehāniķis (2. mehāniķa darba sludinājums) ir tieši atbildīgs virsmehāniķa priekšā par galvenā aprīkojuma iestatīšanu un nodrošināšanu, ka visas drošības un trauksmes sistēmas ir darbspējīgas pirms dzinēju ievietošanas gaidīšanas režīmā vai parastajā vai UMS (Neuzraudzītās mašīntelpas) darbībās.
Atbildības jomas
Iesniedzot savu CV, jums jāņem vērā, ka vakance 2 mehāniķis sākumā veic visu mašīnu un ar tām saistītā aprīkojuma uzturēšanu un uzrauga tās kvalitāti, nepieciešamības gadījumā uzņemoties personīgo atbildību.
Palīdzēt ar jebkuru plānotās uzturēšanas sistēmu un tās dokumentāciju.
Pastāvīgi konsultēt virsmehāniķi jautājumos, kas saistīti ar kuģa jūras derību.
Izpildīt šo prasību.
Kuģis ir gatavs visos tehniskos aspektos jebkurai operācijai
Uzņemties atbildību par stacionārā drošības aprīkojuma uzturēšanu, ieskaitot CO2 applūdināšanas sistēmu.
Nodrošināt, ka uzturēšanas laikā tiek izpildītas visas drošības prasības.
Pēc nepieciešamības piedalīties sardzes pienākumu izpildē un mašīntelpas organizācijā
sardzes; un veikt un kontrolēt darbības neapkalpojamās sistēmas ietvaros.
Pildīt apmācības pienākumus pēc nepieciešamības.
Iepazīties ar tehnisko aprīkojumu visās zonās, sekojot navigācijas tiltam.
Kļūt par virsmehāniķa dublieri.
izņemot to, ka
Attīstīt sevi paaugstināšanai amatā par vecāko mehāniķi, iegūstot elastību
attieksmi un vadības prasmes, kas nepieciešamas, lai veicinātu progresu.
Palīdzēt visu kuģa komandas locekļu apmācībā.
Rutinas uzraudzība un mašīntelpas jūrnieku pārraudzība nodrošina drošas prakses un procedūru ievērošanu.
Uzraudzīt un reģistrēt rezerves daļu izmantošanu.
pēc nepieciešamības,
Pārvaldīt krājumus un rezerves daļas, tehniskās iekārtas un aprīkojumu, kas tiek izmantots uzturēšanas uzdevumos.
attiecībā uz
Ievērot visas juridiskās prasības attiecībā uz vides piesārņojuma novēršanu.
Citi pienākumi, ko pieprasa virsmehāniķis.
2. mehāniķim jāved pilnīga uzskaite par veiktajiem galvenajiem un remonta darbiem, kā arī par visiem katlu ūdens mērījumiem un testiem. Šie ieraksti regulāri jāiesniedz virsmehāniķim parakstīšanai. Viņš būs atbildīgs par mašīnu un katlu telpu tīrību un kārtību, un par visu krājumu, instrumentu un rezerves daļu pareizu un ekonomisku izmantošanu, par kurām viņš uzturēs inventarizāciju.
2. mehāniķis ir atbildīgs par mašīntelpas personālu. Viņam jānodrošina, ka virsmehāniķa instrukcijas tiek izpildītas efektīvā veidā un attiecīgi jāvada mašīntelpas personāls.
2. mehāniķim jāinformē virsmehāniķi pilnīgi par uzturēšanas un remonta darbu gaitu, mašīnu darbību, personāla uzvedību un spējām, un viņam nekavējoties jāziņo par jebkuru neparastu notikumu mašīntelpā. Citas atbildības ietvers:
Mašīntelpas žurnāla pareizu aizpildīšanu.
Vārstu un cauruļu pareizu regulēšanu pirms smērvielu iekraušanas.
