Sadursme iekšējos ūdensceļos (loču ūdeņos) un ostas teritorijās
Tūlītēja rīcība
Izsaukt kapteini
Pārbaudīt traumas, bojājumus kuģim un kravai. Pārbaudīt iespējamās noplūdes, zondēt tvertnes un kravas telpas. (KUĢA GLĀBŠANAS PLĀNS jāizmanto glābšanas gadījumā).
Apkalpe gatavībā.
Sagatavot glābšanas laivas un glābšanas aprīkojumu.
Turēt radiosakarus gatavībā - ar pašreizējo un atjaunināto pozīciju.
Rādīt atbilstošo signālu no Starptautiskā signālu rokasgrāmatas (VHF var izmantot arī avārijas signalizēšanai). Kandidātiem uz ukraiņu jūrnieku vakancēm jābūt labi pazīstamiem ar rīcību ārkārtas situācijās.
Fiksēt sadursmes laiku un vietu.
Tālāk:
Veikt nepieciešamos pasākumus, lai samazinātu turpmākos bojājumus personālam, videi un kuģiem. (SOPEP norādījumi izmantošanai naftas noplūdes gadījumā).
Sazināties ar otru kuģi vai bojātā objekta īpašnieku vai jebkuru citu atbildīgo pusi (piemēram, ostas kapteini vai slūžu pārvaldnieku):
Lūdzu, norādiet sava kuģa nosaukumu, izsaukuma signālu, reģistrācijas ostu, pilsonību, īpašnieka vārdu un galamērķi.
Pieprasīt to pašu informāciju no otra kuģa.
Piedāvāt savu palīdzību un otra kuģa palīdzību.
Apzināties briesmas citai satiksme.
Uzturēt VHF sakarus tik ilgi, cik nepieciešams.
Ziņot Kompānijai ātrākajā un efektīvākajā veidā. Pastāvīgi turēt to informētus. Ziņot pa VHF ostas iestādēm.
Vests pastāvīgu ierakstu par visām veiktajām darbībām kuģa žurnālā.
Uzsēšana
Izsaukt kapteini
Pārbaudīt traumas, bojājumus kuģim un kravai. Pārbaudīt bīstamus konstrukcijas defektus, iespējamās noplūdes, kravas noplūdi vai kravas pārvietošanos, bīstamo vietu sarakstu, veikt tvertņu un kravas telpu dziļuma mērījumus (KUĢA GLĀBŠANAS PLĀNS jāizmanto glābšanas gadījumā).
Apkalpe "gatavībā"
Sagatavot glābšanas laivas un glābšanas aprīkojumu.
Turēt radiosakarus gatavībā - ar pašreizējo un atjaunināto pozīciju.
Rādīt atbilstošo signālu no Starptautiskā signālu kodeksa rokasgrāmatas. (VHF var izmantot arī avārijas signalizēšanai).
Norādīt precīzu pozīciju uz navigācijas kartes, norādot kursu. Laika fiksācija (vakantas ukraiņu jūrniekiem).
Veikt dziļuma mērījumus ap kuģi. Uzzīmēt kuģi ar trim pirms un pēc uzsēšanas, norādot pieņemtās vērtības, kā arī dibena faktūru. Fiksēt zondēšanas laiku.
Pārbaudīt paisuma tabulu HW un LW laikiem un diapazonam.
Pārbaudīt laika apstākļu prognozi, vēju un straumi, virzienu un stiprumu.
Apsvērt stipru viļņu, stipru straumju vai plūdu risku un nepieciešamību piepildīt tukšās tvertnes, lai novērstu kuģa pārvietošanos augšup vai prom no uzsēšanas vietas.
Novērtēt, vai mēģināt atkārtotu izbraukšanu vai ne, pamatojoties uz iepriekš minēto informāciju un trim un stabilitātes aprēķiniem, iespējamo kravas atvieglošanu (vai sliktākajā scenārijā kravas izmešanu), un iespējamiem propellera un stūres bojājumiem, kas varētu radīt manevru problēmas pēc uzpeldēšanas. Apsvērt palielināto naftas noplūdes risku (vakantas ukraiņu jūrniekiem).
Nenosvērt naftas noplūdes risku. Tāpēc vienmēr veiciet sagatavošanos naftas piesārņojuma novēršanai. (Atsauce: SOPEP rokasgrāmata). Dažas valsts iestādes var pieprasīt dežūrējošos uzņēmējus pirms jebkādu atkārtotu mēģinājumu atļaušanas.
Būtu ieteicams gaidīt ar jaunu brauciena mēģinājumu līdz kuģi ir uzsēšanas vietā, iespējamie propellera, stūres bojājumi. Galvenā dzinēja, stūres mehānisma un/vai smērvielas tvertņu pamatīga pārbaude, kā arī tīrīšanas uzņēmēju ierašanās.
Veikt nepieciešamos pasākumus, lai samazinātu turpmākos bojājumus personālam, videi un kuģiem. (SOPEP norādījumi izmantošanai naftas noplūdes gadījumā)
Tālāk:
Atbildēt Kompānijai ātrākajā un efektīvākajā veidā. Pastāvīgi turēt to informētus. Vest pastāvīgu ierakstu par visām veiktajām darbībām kuģa žurnālā.
