attiecīgo avārijas staciju skaņas signāls un kapteiņa izsaukums.
b Apkalpe "gaidīšanas" režīmā.
c Galvenā(-ās) dzinēja(-i) gatavības režīmā, kuģa ātrums samazināts pirms manevra.
d Manevru kuģi pēc nepieciešamības:
⇒ Drošības personāls
Samazināt applūduma ietekmi (ja cēlonis ir zināms).
e Norīkotais personāls vecākā stūrmana (klāja) un vecākā mehāniķa
vadībā (Mašīntelpas) tverņu un telpu izpētei, lai noteiktu:
⇒ Applūduma līmeni
⇒ Aptuveno ūdens ieplūdes ātrumu.
f Piesardzības nolūkā sagatavot glābšanas līdzekļus un citas dzīvības glābšanas ierīces (EPIRBS, u.c.).
šajā gadījumā kuģis jāapstādina ūdenī.
g Informēt attiecīgās krasta/ostas iestādes atkarībā no situācijas smaguma, bet jebkurā gadījumā informēt Kompāniju.
h no saņemtajiem skaņas datiem:
⇒ Aprēķināt pašreizējo applūduma ietekmi uz stabilitāti un spriegumu
⇒ Aprēķināt ietekmi uz stabilitāti un spriegumu jebkādām paredzamajām korektīvajām darbībām, kas jāveic pret applūdumu, piem. lai izlabotu jebkādu gūto krāni, utt.
Aprēķināt, vai kuģim ir sūkņu aprīkojums un jauda, lai izvadītu vai pārvilktu applūduma ūdeni. Ja nav, kāda ir iespējamā applūduma galīgā ietekme uz stabilitāti.
j Ja iespējams, atsūknēt applūdušās zonas, izmantojot stacionāro sūkņu sistēmu, kas darbojas kuģos. Pretējā gadījumā izmantot pārvietojamo aprīkojumu, piemēram, sūkņus.
k Sagatavot naftas produktu piesārņojuma novēršanu, ja iespējams (SMS, VesselFinder, SOPEP rokasgrāmatas).
l Izmantot blakus materiālus, ja iespējams, lai ierobežotu ūdens plūsmu (šķotis, matrači, utt.).
