Vingrinājumi tiek veikti uz līguma kuģa klāja, kuru laikā kuģa apkalpe vingrinās savā spējā reaģēt uz kuģa avārijas situācijām:
cilvēks pār bortu
Tie jāveic uz visiem kuģiem neatkarīgi no izmēra vai tā, vai tiem ir glābšanas laiva vai glābšanas pludiņš kā daļa no dzīvību glābšanas aprīkojuma. Visam aprīkojumam, ko izmanto personas glābšanai no jūras, piemēram, glābšanas riņķiem ar pludu trosēm vai signālugunim, meklēšanas lukturiem, kāpnēm u.c., jābūt labi uzturētam un gatavam nekavējoties lietošanai.
Ugunsgrēks (pirmā stūrmaņa darbs uz konteinerkuģa)
Kuģa apkalpēm regulāri jātrenējas simulētos ugunsgrēkos visos kuģa rajonos, ieskaitot mašīntelpu
Glābšanas plosta/pamests kravu savākšana
Kuģa pamešanas vingrinājums (personāls ierodas savās attiecīgajās kuģa pamešanas stacijās, uzvilkuši glābšanas vestis) un glābšanas laivas/glābšanas plosta vingrinājums
Bojājumu kontrole
Simulētus bojātus rajonos un apstākļus jāizvēlas kapteinim, kurš uzsver apkalpes locekļiem, ka reālistiska un vienkārša bojājumu kontrole var samazināt risku cilvēkiem un arī izvairīties no kuģu zaudēšanas vai pamešanas. Šajā sakarā īpaša uzmanība jāpievērš bojājumu uzraudzībai mašīntelpā. Pamata bojājumu kontroles aprīkojuma krājumiem, piemēram, balstiem, cementam, darbarīkiem un ķīļiem, kas tiek apkalpoti situācijās, kad rodas ūdensizturības zudums, jābūt viegli pieejamiem, labā stāvoklī un gataviem nekavējoties lietošanai. Daļa no vingrinājuma simulācijas ir paziņot tuvākajai ostas pārvaldei, ja kuģim nepieciešams atbalsts un palīdzība. Jebkurā šādā ziņojumā skaidri jāuzsver, ka ziņojums tiek veikts kā daļa no simulēta vingrinājuma un ka faktiskā pretestība nav nepieciešama
Gāzu izvade (H2S) (pirmā stūrmaņa darbs uz konteinerkuģa)
Gāzu izvades vingrinājumi jāveic visiem kuģiem, kuru darbība ietver darbu uz vai
Apkārt atrodas naftas urbumi. Šīs iekārtas ir paredzētas, lai simulētu naftas un gāzes izdalīšanos no naftas urbumiem, rezervuāriem vai bojātiem zemūdens cauruļvadiem. Simulācijai jāietver kuģis vēja virzienā un vēja pusē no izdalīšanās vietas. Personālam uz kuģa klāja jāveic intensīva un regulāra apmācība, lai nodrošinātu, ka viņi saprot principu par spiediena nodalījuma radīšanu telpās vai palikšanu vēja pusē no izejas. Saistībā ar šo vingrinājumu visam personālam uz kuģa klāja jābūt apmācītam nēsāt un ekspluatēt
Autonomās elpošanas aparātus. Kuģa kapteinim jānodrošina, ka personāls ir pazīstams ar SCBA un Ārkārtas evakuācijas elpošanas ierīcēm (EEBD), kur tās ir pieejamas, lai viņi varētu tās pareizi uzstādīt un ekspluatēt pareizā darbības režīmā pēc iespējas ātrāk
