test
Paziņojumi
Jums vēl nav paziņojumu

Otrais mehāniķis uz kuģa un dzinējtelpu un kuģa apkope

2025. gada 11. marts
226
General (524)
AVĀRIJAS REMONTDARBI Visas atteices jāziņo uzņēmuma tehniķim. Gadījumos, kad bojājuma raksturs var pārsniegt uz kuģa esošā personāla remontiešanas spējas, krasta vadība organizēs apakšuzņēmēja palīdzību. Katra bojājuma detaļas jāieraksta kuģa žurnālā un mašīntelpu žurnālā, un pārraudzītājs nepieciešamības gadījumā informē apdrošinātājus un Klasifikācijas biedrību, konsultējoties ar ģenerāldirektoru. MODERNIZĒŠANA Gadījumos, kad kuģa īpašnieks nolemj vai uzņēmums iesaka, ka noteiktas zonas vai aprīkojuma daļas jāuzlabo, atbilstošais pārraudzītājs iesniedz īpašniekam apstiprināšanai darbu grafiku ar aplēsēm izmaksām. Kad panākta vienošanās, pārraudzītājs organizē nepieciešamos materiālus un visu pārējo. resursus, kas jānodrošina. Attiecīgajam kuģim tiek dotas rakstiskas instrukcijas saskaņā ar noteikumiem un nosacījumiem, kas ietveri īpašnieka rakstiskajā līgumā, ko noslēdzis atbilstošais pārraudzītājs. OPCIJA (Otrais mehāniķis uz kuģa) To var prasīt jauni normatīvie akti vai rakstiskas prasības no īpašniekiem. Katra kuģa kapteinis var arī sniegt rakstiskus ieteikumus kuģa darbības efektivitātes uzlabošanai atbilstošajam pārraudzītājam, vecākajam mehāniķim un otrajam mehāniķim uz kuģa. Uzņēmums izskata lūgumus/prasības un nodrošina īpašniekam ieviešanas grafiku ar izmaksām. Klasifikācijas apstiprinājums, ja nepieciešams, tiks nodrošināts no pārraudzītāja puses jebkurām izmaiņām. Ja nepieciešamas modifikācijas, kuģis saņem atbilstošas instrukcijas. UZRAUDZĪBA Tehniskās apkopes programmu efektivitāte tiek uzraudzīta ar: Klasifikācijas pārbaužu ziņojumiem un periodiskajiem un gadskārtējiem sarakstiem Uzņēmuma ziņošanas sistēma Uzņēmuma vadības pārbaudes uz kuģa Čarterētāju un kuģu īpašnieku inspekcijas Iekšējais drošības audits Mašīnu atteiču biežums un saistītie darbības nespējas periodi. PILNĪGA APRĪKOJUMA PĀRBAUDE (Otrais mehāniķis uz kuģa) Pārraudzītājs, vecākais mehāniķis, otrais mehāniķis uz kuģa ir atbildīgi par to, lai katru gadu tiktu registrēti aptuveni 20% no katra kuģa CSM punktiem. To uzrauga, atsaucoties uz periodiskajiem un gadskārtējiem sarakstiem, kas saņemti no klasifikācijas biedrības.
ship
Iepriekšējais Nākamais
2025. gada 8. novembris
2743

Vakances jūrniekiem — uzticams darbs tieši no kuģu īpašniekiem

2025. gada 8. novembris
2868

Vakances jūrniekiem no kuģu īpašniekiem — drošs un oficiāls darbs bez starpniekiem

2025. gada 4. augusts
5124

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Part II

2025. gada 3. augusts
4874

Seafarer S/OFF at his own expense: rules, conditions and consequences