test
Jums vēl nav paziņojumu

Otrais mehāniķis uz kuģa un dzinējtelpu un kuģa apkope

2025. gada 11. marts
1543
General (532)
AVĀRIJAS REMONTDARBI Visas atteices jāziņo uzņēmuma tehniķim. Gadījumos, kad bojājuma raksturs var pārsniegt uz kuģa esošā personāla remontiešanas spējas, krasta vadība organizēs apakšuzņēmēja palīdzību. Katra bojājuma detaļas jāieraksta kuģa žurnālā un mašīntelpu žurnālā, un pārraudzītājs nepieciešamības gadījumā informē apdrošinātājus un Klasifikācijas biedrību, konsultējoties ar ģenerāldirektoru. MODERNIZĒŠANA Gadījumos, kad kuģa īpašnieks nolemj vai uzņēmums iesaka, ka noteiktas zonas vai aprīkojuma daļas jāuzlabo, atbilstošais pārraudzītājs iesniedz īpašniekam apstiprināšanai darbu grafiku ar aplēsēm izmaksām. Kad panākta vienošanās, pārraudzītājs organizē nepieciešamos materiālus un visu pārējo. resursus, kas jānodrošina. Attiecīgajam kuģim tiek dotas rakstiskas instrukcijas saskaņā ar noteikumiem un nosacījumiem, kas ietveri īpašnieka rakstiskajā līgumā, ko noslēdzis atbilstošais pārraudzītājs. OPCIJA (Otrais mehāniķis uz kuģa) To var prasīt jauni normatīvie akti vai rakstiskas prasības no īpašniekiem. Katra kuģa kapteinis var arī sniegt rakstiskus ieteikumus kuģa darbības efektivitātes uzlabošanai atbilstošajam pārraudzītājam, vecākajam mehāniķim un otrajam mehāniķim uz kuģa. Uzņēmums izskata lūgumus/prasības un nodrošina īpašniekam ieviešanas grafiku ar izmaksām. Klasifikācijas apstiprinājums, ja nepieciešams, tiks nodrošināts no pārraudzītāja puses jebkurām izmaiņām. Ja nepieciešamas modifikācijas, kuģis saņem atbilstošas instrukcijas. UZRAUDZĪBA Tehniskās apkopes programmu efektivitāte tiek uzraudzīta ar: Klasifikācijas pārbaužu ziņojumiem un periodiskajiem un gadskārtējiem sarakstiem Uzņēmuma ziņošanas sistēma Uzņēmuma vadības pārbaudes uz kuģa Čarterētāju un kuģu īpašnieku inspekcijas Iekšējais drošības audits Mašīnu atteiču biežums un saistītie darbības nespējas periodi. PILNĪGA APRĪKOJUMA PĀRBAUDE (Otrais mehāniķis uz kuģa) Pārraudzītājs, vecākais mehāniķis, otrais mehāniķis uz kuģa ir atbildīgi par to, lai katru gadu tiktu registrēti aptuveni 20% no katra kuģa CSM punktiem. To uzrauga, atsaucoties uz periodiskajiem un gadskārtējiem sarakstiem, kas saņemti no klasifikācijas biedrības.
Iepriekšējais Nākamais
21.04.2026
2189

Kapteinis (Master): karjeras sākums

20.04.2026
1919

Ceturtais mehāniķis (4/E): karjeras sākums

20.04.2026
1896

Galvenais mehāniķis (C/E): amata sākums

20.04.2026
1603

Trešais stūrmanis (3/O): sākums amatā