Automātiskais tulkojums
Visai bieži jūrniecības forumos tiek apspriesta noteiktu jūras pozīciju tēma un terminoloģijas atšķirības angļu valodas un krievu valodas vidē. Mēģināsim izprast atšķirību starp wiper un oiler pozīcijām.
Wiper ir mašīntelpas darbinieks un šī pozīcija atbilst "2. klases mašīnistam". Šī ir pozīcija, kas ir atbildīga gan par kuģa mašīntelpu un mehānismu tīrīšanu, gan par palīdzības sniegšanu inženieriem saskaņā ar kuģa instrukcijām. Starp citu, šī pozīcija nav tikai kuģos. Piemēram, Amerikas Savienotajās Valstīs dzelzceļa darbinieki, kuri veica līdzīgu darbu, tika saukti arī par "wipers", bet Apvienotajā Karalistē viņus sauca par "cleaners".
Patiesībā "wiper" ir jaunākais posms kuģa mašīntelpā. Tas ir savā ziņā de facto māceklības periods pirms pāriešanas uz oiler pozīciju. Mūsdienās "wiper" pozīcijā ir nepieciešams strādāt kuģī noteiktu laiku, lai iegūtu "jūras pieredzi" vai labu jūras praksi. Tā, Amerikas Savienoto Valstu tirdzniecības flotē, lai strādātu par "wiper", personai jābūt tirdzniecības jūrnieka dokumentam un STCW sertifikātam, ko ir izdevusi ASV krasta apsardze. Saskaņā ar starptautiskajām konvencijām un nolīgumiem visiem wipers, kas darbojas jūrā visā pasaulē, ir tāda pati dokumentācija savās attiecīgajās valstīs.
Oiler (pazīstams arī kā "eļļotājs") ir darbinieks, kura galvenais darbs ir ar mehānismiem. Mums šī pozīcija atbilst "1. klases mašīnista" jēdzienam. Iepriekšējos laikos eļļotāja pozīcija ir bijusi pārstāvēta dažādās nozarēs, ieskaitot jūrniecību (militāro un komerciālo), dzelzceļu, tērauda un ieguves rūpniecību. Pašlaik šādas pozīcijas ir praktiski likvidētas tehnoloģisko inovāciju ieviešanas rezultātā; mehānismu eļļošana parasti notiek vai nu bez cilvēka iejaukšanās, vai ar viņa minimālu iesaistīšanos procesā. Tāpēc šīs specialitātes darbinieki reti nodarbojas ar eļļošanu vispār.
"Oiler" pozīcijas jēdziens kā atsevišķa pozīcija mūsdienās ir saglabājies gandrīz tikai tirdzniecības kuģniecībā. Jūras kuģī "oiler" ir inženiertehniskā departamenta darba vienība, de facto, tas ir kuģa mašīntelpas jaunākās kategorijas darbinieks. Oiler ir tikai vecāks par wiper. Kad ir uzkrāts pietiekams mēnešu skaits darba jūrā un iegūta pietiekama pieredze, oiler var pretendēt uz pāreju mašīnista pozīcijā mašīntelpā, ar nosacījumu, ka tiek pabeigti attiecīgie pilnveides kursi un iegūts atbilstošs sertifikāts.
Kā mašīntelpas pārstāvis, oiler uzrauga un uztur kuģa dzinējsistēmas un citas sistēmas.
Oilers nodarbojas arī ar "viesnīcas" aprīkojumu uz klāja, ieskaitot kanalizāciju, apgaismojumu, gaisa kondicionēšanu un ūdens sistēmas. Viņu pienākumi ietver palīdzību ar lielu degvielas apjomu apstrādi, un viņiem jābūt apmācītiem ugunsdzēsības un pirmās palīdzības prasmēs. Turklāt mašīnisti palīdz veicināt kuģa bortu apstrādi un veicināt citus uzdevumus, strādājot jūrā, īpaši ar apstrādes ierīcēm un mehānismiem un drošības sistēmām. Tomēr tiešo kravas izkraušanas funkciju uzrauga klāja virsnieki un klāja apkalpe.
Pašlaik, strādājot jūrā, nav nepieciešams pārnoformēt dokumentus vai apgūt īpašus kursus, pārejot no vienas pozīcijas uz otru, un kuģīpašniekiem būs nepieciešama tikai mašīnista kvalifikācija, lai strādātu specialitātē "motormanis".
