Automātiskais tulkojums
Vai ir grūti atrast darbu kā galvenajam mehāniķim pēc 60 gadiem? Šis jautājums bieži tiek apspriests daudzos jūrniecības forumos, un uz to nav noteiktas atbildes. Ko var lasīt biežāk nekā parasti šādās diskusijās, ir ieteikums no pieredzējušiem jūrniekiem sazināties ar mazākām apkalpes kompānijām, kas nodarbina jūrniekus uz ugunsdzēsēju kuģiem vai citiem upju-jūras kuģiem, kur vecuma ierobežojums nav kaut kas kritisks.
Kā norāda eksperti, vecuma jautājums parasti tiek piemērots kādā šaurākā kontekstā. Piemēram, līdz kādam ir maksimālais vecums, kādā varat strādāt vienā kompānijā, kāds ir augšējais vecuma limits jūrniekam, lai cita kuģniecības kompānija varētu apstiprināt viņa kandidatūru (tas ir, mainot darbavietu) un maksimālais jūsu kandidatūras apstiprinājuma vecums attiecībā uz konkrētu amatu un specialitāti. Tātad apskatīsim šos jautājumus pa punktiem.
Augšējā vecuma robeža
Parasti vienā kompānijā vienam amatam augšējā vecuma robeža ir 63-65 gadi. Tas nenozīmē, ka šāda kvalifikācija ir spēkā visās kompānijās bez izņēmuma, jo dažādiem kuģiem ir dažādas prasības apkalpei un, attiecīgi, dažāds tehnisko uzdevumu kopums. Daži uzdevumi pēc 60 gadu vecuma kļūst diezgan grūti izpildāmi, bet citos gadījumos tas ir neiespējami. Tāpēc, jo sarežģītāks ir jūsu kuģa tips, jo zemāka būs šī robeža. Papildus tehniskajiem izaicinājumiem, 60 gadu vecumā var rasties citi jautājumi, kas ietekmē kompānijas lēmumu par darba turpināšanu. Starp biežākajiem ir sadzīvošanas sarežģīšanās ar mainīgo apkalpi un zināma pieeju novecošana savstarpējā sapratne starp apkalpes locekļiem. Nav ticams, ka kuģu īpašnieki vēlēsies jūs atstāt uz kuģa, ja jūs,
Pārejai uz citu kompāniju starp vecākajiem virsniekiem eksperti nosaka augšējo robežu 58 gadu vecumā. Kāpēc tieši tik daudz? Daudzi kuģu īpašnieki un krūingu kompānijas atzīmē, ka jo tuvāk jūrnieks tuvojas 60 gadu vecumam, jo lielāka ir iespējamība, ka viņš nevēlēsies mainīt savu pašreizējo darbavietu un dos priekšroku vienkārši strādāt līdz vecuma robežai, īpaši, ja viņa kompānija praktizē stāža pensiju. Kuģniecības kompānijas un krūingu kompānijas ir vairāk noskaņotas nodarbināt jūrniekus no vecāko virsnieku vidus, ja viņš vēl nav sasniedzis 55 gadu vecumu. Tas ir saistīts ar to, ka viņi rēķinās ar šī speciālista darbu uz kuģa vismaz piecus gadus, tādējādi ilgtermiņā aizpildot galveno amatu. Nodarbinātība pēc šī vecuma var būt saistīta ar nokļūšanu uz kuģa neapmierinošā stāvoklī,
Vecuma ierobežojums
Jaunāko virsnieku korpusam ir vēl zemāks vecuma ierobežojums. Tas var atšķirties dažādās kuģu īpašnieku kompānijās, bet eksperti to nosaka ne vairāk kā 45-50 gados. Šis vecuma ierobežojums tiek skaidrots ar kuģu īpašnieku subjektīvo viedokli, ka, ja jūrnieks līdz 50 gadu vecumam nav sasniedzis paaugstināšanu amatā līdz vecākajam virsniekiem, tad tas rada šaubas par viņa profesionālo piemērotību. Jā, šis viedoklis ir diezgan pretrunīgs, bet tas pastāv.
Tomēr mēs atkārtojam, galvenajam mehāniķim kā vecākā virsnieku korpusa loceklim laba iespēja būtu strādāt uz upju-jūras kuģiem pēc 60 gadu vecuma sliekšņa sasniegšanas. Kuģu īpašnieku "Sky Mare" un "KSSL" oficiālais aģents - krūingu kompānija Marine MAN Ltd ® - palīdz vecākiem jūrniekiem atrast nodarbinātību. Lai izvēlētos piemērotus piedāvājumus, nosūtiet savu CV uz [email protected].
