Automātiskais tulkojums
Ja jūs atveriet jebkuru vietni ar krūingu kompāniju piedāvājumiem, nekavējoties piesaista uzmanību tas, ka LPG / LNG tankkuģu apkalpes locekļi saņem nedaudz augstāku atalgojumu nekā uz citiem kuģiem. Mēs jau esam aplūkojuši aptuveno algu izkliedēšanu atkarībā no kuģa veida un tagad detalizētāk apstāsimies pie darba jūrā uz LPG / LNG kuģiem.
Darbs jūrā uz LPG / LNG kuģiem
Tātad, pirmais faktors, kas piesaista jūrniekus pie darba uz šādiem kuģiem, protams, ir atalgojums. Pat ātrs skatiens uz vakancēm dod priekšstatu, ka uz šiem kuģiem var nopelnīt ļoti, ļoti labu naudu. Turklāt šis nosacītais palielinājums ir spēkā pat attiecībā uz vienkāršās apkalpes locekļiem, kas nevar nekārt jaunus jūrniekus.
Otrais faktors ir krūingu un kuģu īpašnieku piedāvājumu trūkuma neesamība. Tas skaidrojams ar to, ka tankkuģi un gāzes vedēji ir ļoti lieli kuģi. Un jo lielāks kuģis, jo dabīgi nepieciešamas vairāk roku tā apkalpošanai.
Trešais faktors, iespējams, ir labākie darba apstākļi. Daudzi jūrnieki ar pieredzi darbā jūrā uz gāzes vedējiem atzīmē atsevišķu kajīšu esamību, interneta pieslēguma pieejamību, saunas un daudz citas dzīves priekas. Bet ērtības neaprobežojas ar tīri individuālajiem "labumiņiem" - fakts ir tāds, ka mūsdienu tankkuģi lielākoties ir automatizētas sistēmas ar cilvēciskā faktora minimizēšanu. Tāpēc uz šādiem kuģiem ir daudz vieglāk un patīkamāk strādāt.
Ceturtais faktors ir nosacīts, bet ne mazāk svarīgs - interneta pieslēguma pieejamība ļauj uzlabot kvalifikāciju attālināti, nepārtraucot darbu. Tas ir, vienā reisā, teorētiski, jūs varat iegūt jaunu sertifikātu un nākamreiz doties jūrā ar ievērojamu algas palielinājumu.
Visi šie faktori nosaka, ka darbs uz gāzes vedējiem ir vēlama vieta daudziem sākumā esošiem jūrniekiem un akadēmiju absolventiem. Tomēr ne viss ir tik vienkārši, diemžēl.
Sliekšņa līmenis ieiešanai šajā kuģu veidā ir diezgan augsts. Papildus nepieciešamībai iegūt atbilstošu kvalifikāciju, lai nokļūtu uz šāda veida kuģiem, jums noteikti nāksies apgūt papildu apmācības programmas, ieskaitot apmācības kursus kravu iekraušanas un izkraušanas operācijās (jūs atceraties, ka tā ir sašķidrinātā gāze un tā prasa īpašu apiešanos) un darbu ar lietišķajām datoru speciālā mērķa programmām. Šie kursi var būt dārgi un, vienlaicīgi, aizņemt noteiktu laiku to pabeigšanai. Un ja jums jau ir iespēja doties reisā uz citu kuģi, lai arī ar zemāku atalgojumu, ne katrs jūrnieks izlems par šādām izmaksām.
Otrais svarīgais faktors ir tas, ka tā kā uz LPG / LNG kuģiem tiek transportēta sprādzienbīstama produkcija, obligāts priekšnoteikums ir slikto ieradumu neesamība. Papildus pats kuģis var slēpt briesmas, kas var novest līdz ārkārtas situācijām. Šeit pieredzējuši jūrnieki iesaka neaizmirst precizēt tā kuģa noiešanas ūdenī gadu, uz kura jūs vēlaties nokļūt. Visbiežākais nenormālu situāciju cēlonis uz gāzes vedējiem ir tehniskā aprīkojuma atteice, tāpēc jo jaunāks ir kuģis, jo mazāka iespējamība, ka jums nāksies ar to saskarties.
Labas tehniskās angļu valodas zināšanas
Un pēdējais faktors ir ļoti labas tehniskās angļu valodas zināšanas. Tas var šķist tik acīmredzams, bet uz gāzes vedējiem, īpaši ja jūs pieteicaties uz dzinējnodalījuma virsnieku amatu, jums nāksies aizpildīt ikdienas ziņojumus, kuros jūs aprakstīsiet katru šķaudīšanu.
Tādējādi darbs uz gāzes vedējiem, lai arī pievilcīgs, prasa jums izpildīt vairākus nosacījumus, lai jūsu kandidatūru varētu nopietni apsvērt.
