Automatiskais tulkojums
Tankeru flote ietver lielu kuģu tipu skaitu ar savām īpašībām un darba niansēm uz tiem. Tās var sastāvēt ne tikai no atšķirībām kuģa izmēra dēļ, bet, lielākā mērā, konstrukcijas īpašību dēļ, kas saistītas ar iekraušanu un izkraušanu un drošas kravu pārvadāšanas nodrošināšanas metodēm. Galu galā atceramies, ka tankeri, atkarībā no to pārvadātās kravas bīstamības, saskaņā ar IMO klasifikāciju, tiek iedalīti trijās kategorijās (īpaši bīstami, bīstami un mēreni). Viss tas nosaka prasības virsmehāniķa un otrā mehāniķa kvalifikācijai.
Otrā mehāniķa uzdevumi
Saskaņā ar darba aprakstiem, otrais mehāniķis uz ķīmisko vielu tankera veic ievērojamu uzdevumu apjomu, kas saistīts ar visu mehānismu nevainojamas darbības nodrošināšanu, veic visus nepieciešamos kravas telpu (tanku) un ar tiem saistīto sistēmu testus, uzrauga visus remonta un apkopes darbus mehāniskajā daļā. Šī ir tikai daļa no viņa funkcijām, bet, kā redzat, pat šie trīs punkti ietver ievērojamu visdažādāko darbu skaitu. Un, ņemot vērā, ka tie visi attiecas uz darbu ar ķīmisko vielu tankera mehānismiem un aprīkojumu, otrā mehāniķa uzdevumi kļūst vienkārši visaptveroši.
Tomēr pēdējo desmit gadu laikā, pateicoties tehnoloģiskajam progresam, otrā mehāniķa uzdevums stingri pildīt savas funkcijas uz tankera ir kļuvis daudz vieglāks. Pirmkārt, tas ir saistīts ar to, ka ar automatizēto sistēmu turpmāko plašo ieviešanu uz jaunajiem kuģiem, visu mehānismu nevainojamas darbības kontrole un uzraudzība ir kļuvusi daudz vieglāka - faktiski uz daudziem ķīmisko vielu tankeriem pietiek ar rūpīgu telemetrijas datu izsekošanu un ātru reaģēšanu uz rādītāju izmaiņām... Jā, protams, tas nenovāc no otrā mehāniķa citas funkcijas, kas saistītas ar dzinēju, balastu sistēmu, vārpstas līniju un stūres darbību, bet tas ievērojami vienkāršo viņa uzdevumu.
Atbildība par vides saglabāšanu
Tā kā mehāniķi, vai tas ir virsmehāniķis, otrais vai trešais, uz ķīmisko vielu tankeriem, kopā ar visiem komandas locekļiem, ir atbildīgi par vides saglabāšanu, viņu vissvarīgākais uzdevums joprojām paliek ievērot visas prasības kravas pārvadāšanai. Cilvēciskais faktors, pat ar 80 procentu kuģa automatizāciju, paliek galvenais faktors ārkārtas situācijās jūrā. Un ķīmisko vielu tankeru gadījumā tas var būt liktenīgs videi.
Saistībā ar to otriem mehāniķiem, kā arī pārējai ķīmisko vielu tankeru apkalpes daļai, tiek izvirzītas paaugstinātas prasības zināšanu un pieredzes ziņā darbam uz noteiktiem kuģu tipiem. Tomēr daudzi pieredzējuši jūrnieki zina, ka, neskatoties uz sarežģīto kvalifikācijas iegūšanas un pielaides procedūru darbam uz šādiem kuģiem, viņi saņems par to pusotru līdz divas reizes augstāku algu nekā tādā pašā amatā, bet uz nosacītiem beramkravu kuģiem.
Ukrainā ne tik daudz krūinga kompāniju nodarbojas ar Ukrainas jūrnieku nodarbināšanu uz lielo kuģu īpašnieku organizāciju tankeriem. Viena no pazīstamākajām organizācijām ir krūinga kompānija Marine MAN Ltd ®, kas nodrošina iespēju Ukrainas jūrniekiem iegūt augsti apmaksātu amatu uz ķīmisko vielu tankeriem un citiem tankeru tipiem no pasaulē slavenajiem kuģu īpašniekiem, piemēram, Anglo-Eastern, Ardmore Shipping Bermuda LTD un citiem. Marine MAN Ltd ®, pateicoties ilgi izveidotam mehānismam un ciešam kontaktam ar kuģu īpašniekiem, nodrošina daudzas vakances ķīmisko vielu tankeriem augstākajiem virsniekiem ar augstām algām. Viss, kas jūrniekiem nepieciešams, ir nosūtīt savu pieteikumu un CV atbildei vai sazināties ar kompānijas biroju tieši.
