Automātiskais tulkojums
Globālās pandēmijas kontekstā un, kopumā, jūrniecības nozares lejupslīdes dēļ, nodarbinātības jautājums uz kuģiem atkal kļuva akūts. Pat jaunam speciālistam šodien ir grūti atrast labu darbu. Bet ko darīt, ja jums jau ir 60 vai vairāk gadu? Vai tiešām nav iespējams atrast darbu jūrā šajā vecumā? Uz šo jautājumu nav viennozīmīgas atbildes, kaut gan visi speciālisti un jūrnieki piekrīt vienā lietā - pēc 60 gadiem iespējas nokļūt uz kuģa ievērojami samazinās. Tas īpaši attiecas uz tiem jūrniekiem, kuriem ir bijis garš dīkstāves periods kopš pēdējā darba jūrā. Viņiem ne tikai būs jāiziet garš dokumentu atjaunošanas process, neviens negarantē, ka viņi varēs tikt pieņemti darbā bez amata pazemināšanas. Vecuma ierobežojums Pieredzējušo jūrnieku liecību pēc, vecākajiem virsniekiem vecuma ierobežojums uzņemšanai citā kompānijā ir no 50 līdz 55 gadiem. Tomēr pat būdams ļoti labs un vispāratzīts speciālists šajā jomā, vēršoties pie lielas kuģniecības kompānijas 9 gadījumos no 10, jums vienkārši atteiks. Iespējas palielinās, vēršoties pie mazākām kompānijām, kur prasības būs ievērojami zemākas, bet šeit ir liela varbūtība, ka arī jūsu alga būs zemāka, un flote, visticamāk, nebūs "svaiga". Atsevišķi ir jāpiemin par jaunākajiem virsniekiem. Šeit kritiskais vecuma ierobežojums jau būs 45 gadi. Bet arī šeit ir iespējami izņēmumi, kas lielā mērā atkarīgi no izglītības, darba stāža un pašas apkalpes komplektēšanas kompānijas prasībām. Svarīgi atzīmēt, ka ārzemju kuģīpašnieku kompāniju praksē bieži pastāv iekšējie apkārtraksti, kas nosaka šo vecuma slieksni. Piemēram, Indijā tika pieņemts dokuments, kas nosaka augšējo vecuma robežu virsnieku korpusa locekļa pieņemšanai darbā 65 gadu vecumā. Jāuzsver, ka kā tāda nav izteikta vai dokumentēta vecuma ierobežojuma jūrniekiem. Daudziem jūrniekiem ir piemēri par cilvēkiem, kas turpināja strādāt uz kuģiem 65-70 gadu vecumā. Tāpēc, pieņemot lēmumu atrast darbu jebkurā jūrniecības kompānijā, nevajadzētu iepriekš noskaņoties, ka neko neatradīsiet. Daudzos veidos jūsu centību panākumi būs atkarīgi no pašas kompānijas pieņemtajiem principiem, kā arī no jūsu panākumiem un kvalifikācijas iepriekšējos kuģos. Nevainojama darba reputācija Bet neaizmirstiet, ka pat ja jums ir nevainojama darba reputācija, jo ilgāks jums ir pārtraukums starp braucieniem, jo mazākas iespējas jums būs nokļūt uz laba kuģa ar labu atalgojumu. Šodien lielākās jūras organizācijas dod priekšroku gan vecāko, gan jaunāko virsnieku vervēšanai no jūrniekiem līdz 35 gadu vecumam. Tas īpaši attiecas uz darbu RO-RO kuģos, beramkravu kuģos un lielos konteinerkuģos. Tas saistīts ar to, ka tur ir diezgan sarežģīti darba apstākļi un novecojis jūrnieks nevarēs pienācīgi tikt galā ar slodzi, kā arī nevarēs pielāgoties darbam ar jaunāko elektroniku, ar kuru šie kuģi ir aprīkoti. Apkalpes komplektēšanas kompānijas iesaka vecākiem jūrniekiem meklēt darbu uz nosacīti "vieglākiem kuģiem", piemēram, bunkurotājkuģiem un fīderkuģiem. Tas noteikti nenozīmē, ka cilvēkiem pēc 50 gadiem ir neiespējami nokļūt uz jauniem kuģiem, tomēr, Rezumējot: ja jums tuvojas 60 gadu vecums un domājat par iziešanu braucienā, esiet gatavi ilgai kompānijas meklēšanai, kas jūs pieņems. Bet, kā rāda prakse, centieni bieži tiek atalgoti un, ja jums ir augsta kvalifikācija, tad jūs noteikti atradīsiet šādu kompāniju. Galvenais ir nepadoties!
