Automātiskais tulkojums
Ļoti lielo etāna tankkuģu (Very Large Ethane Carrier) ir LNG tankkuģu apakšklase, kas raksturīga ar milzīgiem, gāzes transportēšanas standartu izpratnē, šķidrās gāzes apjomiem, ko šāds kuģis var piegādāt jūras ceļā. Šodien tas ir viens no visdinamiskāk attīstošajām kuģu klasēm. Šī attīstība ir saistīta ar pastāvīgi augošajām vajadzībām un prasībām pēc enerģijas avotiem vadošajās rūpniecības valstīs (galvenokārt Ķīnā).
Ļoti lielo etāna tankkuģu būvniecība
Ļoti lielo etāna tankkuģu būvniecību galvenokārt veic Āzijas kuģubūvētavas, pēc Norvēģijas, Amerikas un Arābu kuģniecības uzņēmumu pasūtījuma, kas ir centrālie naftas kravu rūpniecībā. Galvenais kuģubūves elements šāda tipa kuģiem ir Dienvidkorejas inženieru uzņēmums Samsung Heavy Industries, kas nesen saņēma pasūtījumu no Āzijas kuģīpašniekiem lielas ietilpības etāna tankera (VLEC) būvniecībai. Līguma summa, pēc viņu datiem, ir aptuveni 220 miljoni ASV dolāru, un šie dati daudz ko liecina par pieprasījumu pēc šķidrās gāzes transportēšanas ar šādiem kuģiem. Ir arī jāatzīmē, ka visā laikā Samsung Heavy Industries ir saņēmis pasūtījumus 11 no 18 VLEC klases kuģu būvniecībai no kuģīpašniekiem no visas pasaules. Turklāt VLEC klases etāna tankeros, atšķirībā no LPG gāzes tankeriem,
Runājot tieši par darbu šāda tipa kuģos, ir svarīgi atzīmēt, ka, tā kā tos sāka ražot salīdzinoši nesen, attiecīgi vairākums VLEC pārstāvju ir gandrīz pilnībā automatizēti un, pateicoties tam, aizsargāti no cilvēciskā faktora ietekmes uz kravu transportēšanas drošību. Jūrnieku darbs šādos kuģos lielā mērā samazinās līdz kontrolei pār galvenajiem rādītājiem, tehniskajā apkopē un tankera nodalījumu rūpīgā ekspluatācijā, kā arī drošības noteikumu ievērošanā.
Kvalifikācijas un prasmju pierādījums
Nav tik viegli atrast darbu šādos kuģos, jo, tāpat kā strādājot uz jebkura tipa tankeriem, jūrniekiem nepieciešams kvalifikācijas un prasmju apstiprinājums darbam ar šādu kravu un šādas tonaža kuģi. Piemēram, kuģīpašnieku uzņēmuma "Eaglestar" oficiālais aģents, ekipāžu komplektēšanas uzņēmums Marine MAN Ltd ®, nodrošina vakances Ukrainas jūrniekiem šī uzņēmuma VLEC gāzes tankeros. Galvenā vajadzība tagad ir pēc vecākajiem virsniekiem, tāpēc pieredzējuši jūrnieki tiek aicināti uz ilgtermiņa sadarbību un labi apmaksātu darbu kuģos-VLCC "Eaglestar". Viņu tankeru flote tagad sastāv no 10 kuģiem:
Bunga Kasturi Lima - no 2007. gada, deadweight 300 246 tonnas
Bunga Kasturi Enam - no 2008. gada, DWT 299 319 tonnas
Eagle Vancouver - no 2013. gada, deadweight 319 580 tonnas
Eagle Varna - no 2013. gada, deadweight 319 580 tonnas
Eagle Verona - no 2013. gada, deadweight 320 122 tonnas
Eagle Venice - no 2016. gada, 300 342 tonnas
Eagle Victoria - no 2016. gada, DWT 299 392 MT
Eagle Versailles - no 2019. gada, 320 122 DWT
Kā jūs paši varat redzēt, tie visi ir lieltonaža kuģi, kas prasa maksimālu atbildību un pašpārliecību. Tas nozīmē, ka amata iegūšana VLCC tankeros nav tik vienkārša, tomēr tā var kļūt par ļoti nopietnu soli jūrnieka nākotnes karjeras attīstībā. Turklāt darbs šādos kuģos ir labi apmaksāts un algas nedaudz atšķiras no tām ķīmisko tankeru. Marine MAN Ltd ® uzsver, ka ir patiešām pievilcīgas vakances augstākajam vadības sastāvam, ko var atrast, nosūtot savu CV uz e-pasta adresi [email protected] vai augšupielādējot savu pieteikumu uzņēmuma tīmekļa vietnē.
