Boju/Bākas kuģa vakances

Bāku kuģis: peldošs orientieris jūru robežās

Peldošais bāka — Tas ir vairāk nekā tikai navigācijas instruments. Tas ir kuģis, kas gadiem kļūst par ainavu daļu un nodrošina navigācijas drošību vissarežģītākajās un bīstamākajās zonās - tur, kur nav iespējams uzbūvēt stacionāru bāku. Šādi kuģi tika noenkuroti pie rifiem, upju grīvās, seklūdeņos un vietās ar nestabilu dibenu, rādot ceļu kuģiem jebkādos laika apstākļos.Aplūkosim sīkāk visas šāda tipa kuģa darbības īpatnības un nianses, kā arī apskatīsim, kā iegūt darbu uz kuģa. 

Vēsture un mūsdienu realitāte

Bāku kuģi tika aktīvi izmantoti no 18. gadsimta līdz 20. gadsimta beigām. Digitālo tehnoloģiju laikmetā, satelītnavigācijas un GPS ēra lielākā daļa šo kuģu ir kļuvuši par vēsturi. Bet jūrniekiem, kuri kalpoja šādos objektos, tie bija īstas izdzīvošanas un jūrniecības brālības skolas.Mūsdienās atsevišķi bāku kuģi ir pārvērsti par muzejiem, viesnīcām vai mākslas telpām. Tomēr Arktijas vai Tālo Austrumu attālajos rajonos joprojām var atrast šādus kuģus darbībā - kā rezerves vai ārkārtas orientierus.

Darbs uz bāku kuģa: jūras sardze bez kursa

Jūrniekiem bāku dienests - tas ir īpašs lappuses jūrniecības profesiju vēsturē. Kuģis praktiski nekustas, tas paliek vienā vietā sešus mēnešus vai ilgāk. Tomēr apkalpe uztur pilnu sardzi: 

• uztur tehniskās sistēmas;

• kontrolē navigācijas gaismas; 

• skaņas signālus, antenas un radiobākas. 

Jebkāda darbības traucējuma gadījumā var notikt avārija - atbildība ir milzīga.Uz klāja parasti ir no 6 līdz 12 cilvēkiem. Starp tiem ir kapteinis, mehāniķis, elektriķis, signālmanis, pavārs un matroži. Darbs prasa disciplīnu, izturību un autonomas izdzīvošanas prasmes. Bieži maiņa ilgst 2-3 mēnešus bez ieiešanas ostā, ar minimāliem sakaru līdzekļiem un pastāvīgām laika apstākļu izmaiņām. Ziemas periodi tiek uzskatīti par īpaši grūtiem, kad kuģis ir apledojis un vētras var ilgt nedēļām.Neraugoties uz ierobežoto telpu un parastā kuģa ritma trūkumu, apkalpe vienmēr cenšas uzturēt dienas režīmu. Brīvo laiku var pavadīt remontdarbu veikšanā vai atpūšoties. Īpaša nozīme uz šāda kuģa ir saskaņotai mijiedarbībai - tādā izolācijā no ārpasaules bija svarīgi uzturēt komandas morāli.

Pārtika tiek nodrošināta ar krājumiem mēnešiem uz priekšu, un ūdens visbiežāk tiek iegūts, izmantojot atsāļošanas iekārtas. Enerģiju ģenerē ģeneratori, bet tagad arvien vairāk tiek izmantotas saules baterijas. Viss aprīkojums prasa regulāru apkopi, un darbs izolācijā māca jūrniekiem daudzpusību - bieži viens cilvēks var aizstāt trīs un nevainojami pildīt savus pienākumus. 

Ātra darba meklēšana ar Crew Manager palīdzību 

Vai vēlaties izmēģināt sevi neparastā jūras dienesta formātā? Apkalpes kompānija "Marine MAN" palīdzēs jums iegūt darbu uz bāku kuģa vai līdzīga stacionāra ūdens transportlīdzekļa. Mēs sadarbojamies ar kuģīpašniekiem, kuri ekspluatē šādus kuģus nepieejamās zonās un zinām, kur nepieciešami pieredzējuši jūrnieki, kuri spēj darboties autonomi.Bāku kuģis ir ne tikai izaicinājums, bet arī unikāla profesionālā pieredze. Mēs palīdzēsim jums atrast piemērotu vakanci, sagatavot dokumentus, organizēt interviju ar kuģīpašnieku un pavadīsim līdz iekāpšanai uz klāja. Marine MAN ir jūsu uzticamais partneris jūras karjerā, ieskaitot nestandarta virzienos. Ja vēlaties sevi pārbaudīt, rakstiet mums tūlīt!