Vakances uz ķīmiskajiem tankkuģiem (Chemical Tankers)

Chemical tanker — specializēts tankkuģu flotes kuģis bīstamu ķīmisko kravu pārvadāšanai saskaņā ar IBC Code. Tehniski vissarežģītākais šķidro beramkravu flotes segments: līdz 40 dažādām kravām vienlaikus, nerūsējošā tērauda tanki, Framo sistēma, CDI inspekcijas. Algas ir par 10–20% augstākas nekā uz crude un product tankers.

Darbs uz ķīmiskā tankkuģa — ķīmija tiešā nozīmē: kravu saderība, toksiskums, reaktivitāte. Nepareiza nesaderīgu kravu iekraušanas secība = ķīmiska reakcija, ugunsgrēks vai toksiska noplūde.
Tiešā pieņemšana darbā no kuģu īpašniekiem bez starpniekiem.
→ Skatīt vakances uz ķīmiskajiem tankkuģiem

Klasifikācija: IMO I, II, III

IBC Code (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk) iedala ķīmiskos tankkuģus trīs tipos pēc pārvadājamo kravu bīstamības pakāpes:

IMO Type I — maksimāla bīstamība

Visbīstamākās kravas: stipras skābes, ļoti toksiskas vielas, reaktīvi savienojumi. Konstrukcija: dubultais korpuss, neatkarīgi tanki, maksimāls attālums no borta. Neliels kuģu skaits — šaurs tirgus, premium algas. Parasti 5 000–20 000 DWT.

IMO Type II — vidēja bīstamība

Visizplatītākais tips. Kravas: metanols, kaustiskā soda (NaOH), fosforskābe, MEG (monoetilēnglikols), benzols, ksilols, premium klases augu eļļas. Dubultais dibens un dubultie borti. Kuģi 10 000–45 000 DWT.

IMO Type III — zema bīstamība

Kravas ar minimālu risku: augu eļļas, tauki, melase, daži naftas produkti. Konstrukcijas ziņā tuvāk product tankers. Bieži Combi kuģi (Oil/Chemical).
Pārbaudīt konkrēta kuģa tipu — Global Vessel Database.

Kravas sistēma: kāpēc ķīmiskais tankkuģis ir vissarežģītākais tankkuģis

20–40 kravas vienlaikus

Uz crude tanker — viena krava. Uz product tanker — 3–5 veidi. Uz chemical tanker — līdz 40 dažādām ķīmiskām kravām vienlaikus, katra atsevišķā tankā. Tas nosaka visu specifiku:

Atsevišķi cauruļvadi — katram tankam ir sava līnija. Nekādas sajaukšanas.
Tanku pārklājums — nerūsējošais tērauds (316L) agresīvai ķīmijai, epoksīda pārklājums mazāk agresīvām kravām, cinka silikāts atsevišķām kravām. Pārklājuma tips = atļauto kravu saraksts.
Kravu saderība (Cargo Compatibility) — vecākajam palīgam pirms katras iekraušanas ir jāpārbauda compatibility chart saskaņā ar IBC Code. Nesaderīgas kravas netiek izvietotas blakus tankos.

Framo sistēma

Lielākajā daļā moderno ķīmisko tankkuģu ir Framo hidrauliskie iegremdējamie sūkņi: individuāls sūknis katrā tankā ar hidraulisko piedziņu no HPU (Hydraulic Power Unit). Pumpman un mehāniķiem pieredze ar Framo ir viena no galvenajām prasībām pieņemšanā darbā.

Cargo Changeover un Tank Cleaning

Starp reisiem — obligāta procedūra: tanku mazgāšana (saldūdens, karstais ūdens, ķīmiskie tīrīšanas līdzekļi), wall wash test (laboratoriska tanku sienu noskalojumu analīze), žāvēšana. Wall wash rezultāts nosaka, vai tanks ir pieņemts nākamajai kravai. Klāja komandai un pumpman — ikdienas realitāte.

Sampling un Gas Freeing

Sampling iekraušanas/izkraušanas laikā un tanku gas freeing pirms ieiešanas ir standarta procedūras, kuras kontrolē vecākais palīgs un cargo surveyor.

CDI inspekcijas: kas jāzina ekipāžai

CDI (Chemical Distribution Institute) — inspekciju sistēma, kas īpaši izstrādāta ķīmiskajiem tankkuģiem. SIRE 2.0 analogs ķīmiskajam segmentam. Lielie chemical charterers (BASF, Dow, Shell Chemicals, Exxon Chemical, Stolt Nielsen) fraktē tikai kuģus, kas izgājuši CDI.
Inspektors pārbauda: kravas operācijas, cargo documentation, tankus un pārklājumus, tank cleaning, gas detection, PPE, IBC Code zināšanas.
Pēc JobMarineMan rekrutēšanas pieredzes ekipāža ar veiksmīgām CDI inspekcijām tirgū tiek vērtēta ievērojami augstāk — tā ir reāla konkurences priekšrocība, meklējot vakances tankkuģu flotē.

Kādas pozīcijas ir pieprasītas

Klāja komanda

Master vakances — IBC Code, cargo compatibility, CDI. Parasti $10 000–16 000/mēn.
Chief Officer vakances — cargo planning, wall wash, sampling, compatibility chart. $7 000–11 000/mēn.
2/O vakances — $4 000–6 500/mēn.
3/O vakances — $3 500–5 500/mēn.
JO vakances — $3 000–4 200/mēn.
Pumpman — Framo, tank cleaning, cargo changeover. $2 800–3 500/mēn.
AB vakances — $1 800–2 500/mēn.

Mašīntelpas komanda

Chief Engineer vakances — $10 000–16 000/mēn.
2/E vakances — Framo HPU, separatori, katli. $6 500–10 000/mēn.
3/E vakances — $5 000–7 500/mēn.
4/E vakances — $3 800–5 800/mēn.
ETO vakances — Ex-proof (IECEx/ATEX), cargo monitoring, gas detection. $5 500–8 000/mēn.
Oiler vakances — $1 800–2 500/mēn.

Algas uz ķīmiskajiem tankkuģiem parasti ir par 10–20% augstākas nekā uz crude tankers un product tankers līdzīga izmēra kuģiem.
→ Submit CV for Chemical Tanker Jobs

Dokumenti

Standarta STCW + obligāts Chemical Tanker Endorsement:

V/1-1-1 — Oil/Chemical Tanker Familiarization (visai ekipāžai)
V/1-1-3 — Advanced Training for Chemical Tanker Cargo Operations (virsniekiem un pumpman)

ETO — Ex-proof zināšanas (IECEx/ATEX, Zone 0/1/2). Mehāniķiem — pieredze ar Framo HPU ir kritiski svarīga.
Uz dry cargo fleet endorsement nav nepieciešams. Uz gas fleet — Gas Tanker (V/1-2). Chemical Endorsement ir atsevišķs no Oil Tanker.

Lielākie operatori

Stolt Tankers (lielākais pasaulē), Odfjell, MOL Chemical Tankers, Navig8 Chemical, Team Tankers, Tokyo Marine, Ace Tankers, Jo Tankers, Iino Kaiun, Essberger.
Pārbaudīt — Shipowners Directory.
→ Izvēlēties kuģa īpašnieku

Kā nokļūt uz ķīmiskā tankkuģa

No product tanker. Visbiežākais ceļš. Virsnieks ar Oil Tanker Endorsement saņem Chemical (V/1-1-3) un pāriet. Cargo operations pieredze tiek pārnesta.
No dry cargo fleet. JO vai JE saņem Chemical Endorsement un iekārtojas uz ķīmiskā tankkuģa. Kompānijas pieņem juniorus — personāla deficīts.
Tieši. Absolvents ar Chemical Tanker Endorsement → pirmais kontrakts uz ķīmiskā tankkuģa.

💡 Padoms no JobMarineMan: chemical tanker experience — viens no vērtīgākajiem aktīviem jūrnieka CV. Virsnieks ar 3+ kontraktiem uz IMO II ķīmiskā tankkuģa un veiksmīgām CDI inspekcijām vienmēr ir pieprasīts. Ja izvēlaties starp crude un chemical — ķīmiskais tankkuģis dod vairāk karjerai.

FAQ

Kas ir ķīmiskais tankkuģis?

Chemical tanker — kuģis bīstamu ķīmisko kravu pārvadāšanai saskaņā ar IBC Code. Līdz 40 kravām vienlaikus, nerūsējošā tērauda tanki, Framo sistēma, CDI inspekcijas. Vissarežģītākais tankkuģu flotes segments.

Ar ko ķīmiskais tankkuģis atšķiras no product tanker?

Product tanker pārvadā naftas produktus (benzīnu, dīzeli). Ķīmiskais tankkuģis — ķīmiskās kravas (metanols, skābes, augu eļļas). Vairāk kravu vienlaikus, stingrākas procedūras (IBC Code, compatibility), nerūsējošā tērauda tanki. Algas ir par 10–20% augstākas.

Kas ir Framo?

Hidrauliskā iegremdējamo sūkņu sistēma — individuāls sūknis katrā tankā. Uzstādīta lielākajā daļā ķīmisko tankkuģu. Framo pieredze ir galvenā prasība pumpman un mehāniķiem.

Kas ir CDI?

Chemical Distribution Institute — inspekciju sistēma ķīmiskajiem tankkuģiem. Lielie charterers (BASF, Dow, Shell Chemicals) fraktē tikai kuģus, kas izgājuši CDI. Veiksmīgas CDI inspekcijas CV ir nopietna priekšrocība.

Kādas ir algas?

Par 10–20% augstākas nekā crude/product. AB — $1 800–2 500, 3/O — $3 500–5 500, ETO — $5 500–8 000, Master — $10 000–16 000.

Kāds endorsement ir nepieciešams?

Chemical Tanker Endorsement V/1-1-3 (Advanced). Atsevišķs no Oil Tanker (V/1-1-2). V/1-1-1 (Familiarization) — visai ekipāžai.

Kā pieteikties?

CV caur JobMarineMan — tiešs kontakts ar kuģa īpašnieku. Shipowners Directory, Global Vessel Database.

Citi kuģu tipi

Dry Cargo Fleet — Tanker Fleet — Gas Fleet — Offshore Fleet — Passenger Fleet — Yacht Sector
Maritime Mentors — Shipowners Directory — Global Vessel Database