Pasažieru/konteineru kuģu vakances

Pasažieru konteinerkuģis: ko tas nozīmē?

Komerciālajam flotam ir daudzfunkcionāli kuģi, piemēram, pasažieru un konteinerkuģi. Tie apvieno gan cilvēku, gan kravu pārvadājumu iespējas. Apstākļos, kad pasažieru satiksme ir ierobežota, bet pastāv nepieciešamība pēc kravu piegādes, šādi hibrīdrisinājumi kļūst īpaši aktuāli. Tos var atrast attālās teritorijās, salu reģionos, kā arī maršrutos starp valstīm ar vāji attīstītu ostu infrastruktūru.Šādi kuģi ir interesanti gan no jūras loģistikas viedokļa, gan jūrnieku nodarbinātības ziņā - galu galā, tiem nepieciešama universāla apkalpe, kas spēj apkalpot gan pasažieru, gan kravas daļu.

Kas ir šis kuģis?

Pasažieru konteinerkuģis ir kuģis, kuram ir divas galvenās zonas: viena aprīkota pasažieru izvietošanai, otra konteineru un cita veida kravu transportēšanai. Kuģa konstrukcija nodrošina:

1. Pasažieru virsbūvi ar kajītēm, sabiedriskajām telpām, sanitārajām iekārtām.

2. Kravas klāju vai nodalījumus standarta konteineru (parasti 20 un 40 pēdu) izvietošanai.

3. Celšanas aprīkojumu (krānus, bumas) patstāvīgai iekraušanai un izkraušanai ostās bez attīstītas infrastruktūras.

4. Drošības līdzekļus, kas atbilst gan pasažieru, gan kravas kuģu prasībām.

Biežāk pasažieru konteinerkuģi darbojas ziemeļu platuma grādos, kur parastais transports nespēj tikt galā, attālās salu maršrutos, kā arī jaunattīstības valstīs, kur nav jēgas uzturēt atsevišķus kuģus pasažieriem un kravai. Šādi kuģi transportē ne tikai standarta konteinerus, bet arī pārtikas produktus, degvielu, būvmateriālus, kā arī attālo teritoriju iedzīvotājus un darbiniekus.Pasažieru konteinerkuģis apvieno divu flotes veidu īpašības:

1. No pasažieru kuģa (kajītes, dzīvības nodrošināšanas sistēmas, glābšanas aprīkojums, apmācīts personāls).

2. No kravas kuģa (kravas mehānismi, konteineru stiprinājumi, stiprināts korpuss).

Apkalpe ir spiesta uzraudzīt gan pasažieru, gan kravu drošību. Tas prasa augstu sagatavošanas līmeni un universālumu.

Kas tiek pieņemts darbā šādu kuģu apkalpošanai?

Pasažieru un konteinerkuģos darbojas dažādu jomu speciālisti:

1. Kapteinis - nodrošina navigāciju un vispārīgo vadību.

2. Navigatori (Vecākais/2O/3O) - veic navigāciju, piedalās pietauvošanā un uzrauga drošību.

3. Mehāniķi (Vecākais/2E/3E) - uzrauga galveno un palīgmehānismu darbderību.

4. Elektromehāniķi un mehāniķi - uztur elektroaprīkojumu un palīdz mehāniķiem.

5. Stjuardi un pavadoņi - pasažieru izmitināšana un apkalpošana.

6. Pavārs un kambuza personāls - ēdināšana.

7. Uzkopēji un tehniskais personāls - tīrības uzturēšana.

8. Bocmanis un matroži - darbs ar kravu, nodrošina iekraušanu/izkraušanu.

9. Krāna operatori - ja kuģī ir kravas krāni.

Kandidātiem darbam uz šādiem kuģiem jābūt: jūrniecības diplomam, angļu valodas zināšanām, spējai veikt gan pasažieru, gan kravas uzdevumus, spējai strādāt ierobežotu resursu apstākļos, kā arī nestandarta situācijās. Pieredze jauktā tipa flotē (Ro-Pax, prāmji, apgādes kuģi) būs priekšrocība.

Kāpēc ir vērts apsvērt nodarbinātību uz šādiem pasažieru-konteinerkuģiem?

Pasažieru konteinerkuģis ir kuģis ar duālu funkciju un augstām prasībām pret apkalpi. Tas ir ideāls tiem jūrniekiem, kuri vēlas apvienot darbu ar kravu un mijiedarbību ar pasažieriem, kuri nebaidās no nestandarta apstākļiem un vēlas dot ieguldījumu attālo teritoriju savienošanā ar "lielzemi". Šādi kuģi ir īsti flotes "universāļi", un nodarbinātība uz tiem ir iespēja iegūt daudzveidīgu pieredzi un pieprasītu profesiju.Darbs uz pasažieru un konteinerkuģiem ir pievilcīgs, jo tas apvieno dažādus uzdevumus un reisu stabilitāti. Parasti tie ir maršruti ar regulāru navigāciju, paredzamām pieturām un noteiktiem sarakstiem. Turklāt apkalpe bieži tiek veidota ilgam periodam un saņem labus dzīves apstākļus.Šādi kuģi nav tik daudzi kā klasiskās tankkuģi vai konteinerkuģi, tāpēc vakances jāizseko caur uzticamām apkalpes kompānijām. Viena no tādām ir Marine MAN, kas piedāvā plašu vakanču izvēli dažādiem kuģu veidiem, ieskaitot specializētos.