Cauruļvadu monta_darbu speciālistu vakances

Kas ir cauruļu klāšanas kuģis?

​Cauruļvadu klāšanas kuģis ir specializēts jūras kuģis, kas paredzēts zemūdens cauruļvadu klāšanai, kurus naftas un gāzes rūpniecība izmanto resursu transportēšanai no jūras atradnēm uz sauszemi. Šie kuģi ir aprīkoti ar sarežģītu aprīkojumu, ieskaitot jaudīgus krānus, metināšanas iekārtas un dinamiskās pozicionēšanas sistēmas, kas ļauj precīzi klāt caurules uz jūras dibena līdz 4000 metru dziļumam. ​Attiecīgi, darba atrašana uz tik sarežģīta kuģa var nebūt viegla, un jums var nākties saskarties ar noteiktiem niansēm.

Cauruļvadu klāšanas metodes, izmantojot cauruļu klāšanas kuģi

Pastāv vairākas cauruļvadu klāšanas metodes, izmantojot cauruļu klāšanas kuģus:​

1. S-Lay. Caurule tiek metināta uz kuģa klāja un pakāpeniski nogrimst uz dibena, veidojot latīņu burta "S" formu.​

2. J-Lay. Caurule nolaižas gandrīz vertikāli, veidojot "J" formu.​

3. Reel-Lay. Iepriekš samontētais un uz bungas satīts cauruļvads tiek attīts un nolikts uz dibena.​

Metodes izvēle atkarīga no ūdens dziļuma, caurules diametra un vides apstākļiem. ​

Cauruļu klāšanas kuģu aprīkojums

Cauruļu klāšanas kuģi ir aprīkoti ar dažādu aprīkojumu, kas nepieciešams cauruļvadu efektīvai un drošai klāšanai. Visbiežāk tie satur:

1. Smagās kravas krāni. Paredzēti cauruļu un citu smagu kravu celšanai un pārvietošanai.​

2. Metināšanas stacijas. Nodrošina cauruļu metināšanu tieši uz kuģa klāja pirms to klāšanas.​

3. Dinamiskās pozicionēšanas (DP) sistēmas. Ļauj kuģim saglabāt noteiktu pozīciju bez enkuru izmantošanas, kas īpaši svarīgi, strādājot lielā dziļumā.​

4. Stingers. Īpaša konstrukcija, kas atbalsta cauruli, tai nolaižoties uz dibena, novēršot pārmērīgu lieci un bojājumus.​

Viens no lielākajiem cauruļu klāšanas kuģiem ir Pioneering Spirit, kas pieder Šveices uzņēmumam Allseas. Kuģis ir 382 metrus garš un 124 metrus plats, padarot to par lielāko pasaulē. Tas spēj montēt un demontēt jūras urbšanas platformas, kā arī klāt zemūdens cauruļvadus. ​Arī NVS valstīs ir daži cauruļu klāšanas kuģi, taču to parametri ir nedaudz mazāki nekā Pioneering Spirit.

Profesijas uz cauruļu klāšanas kuģa

Šajā kuģī strādā dažādu jomu speciālisti:

1. Kapteinis un navigācijas apkalpe. Viņi ir atbildīgi par navigāciju un kuģa vadību.​

2. Inženieri un tehniķi. Apkalpo un remontē mehānisko un elektrisko aprīkojumu.​

3. Metinātāji un montieri. Nodarbojas ar cauruļvadu metināšanu un montāžu.​

4. Krānu un celšanas mehānismu operatori. Vada celšanas mehānismus.​

5. Nirēji. Veic zemūdens apsekošanas un montāžas darbus.​

6. Apkalpojošais personāls. Pavāri, tīrītāji un citi speciālisti, kas nodrošina apkalpes komfortu.​

Darba apstākļi

Darba apstākļi uz cauruļu klāšanas kuģiem var būt sarežģīti, un pieteikjoties darbam, ir svarīgi par tiem zināt un izprast visas iespējamās grūtības:​

1. Garas maiņas. Maiņas var ilgt no vairākām nedēļām līdz vairākiem mēnešiem.​

2. Smaga fiziska aktivitāte. Īpaši montieriem un metinātājiem.​

3. Laikapstākļi. Darbs tiek veikts atklātā jūrā, kas ietver pakļautību dažādiem laikapstākļiem.​

Tomēr kuģu īpašnieki parasti nodrošina:

• konkurētspējīgu atalgojumu;

• medicīnisko aprūpi;

• dzīvības un veselības apdrošināšanu;

• komfortablus dzīvošanas apstākļus uz kuģa;

• profesionālās izaugsmes un apmācības iespējas.

Mūsu krūinga uzņēmums Marine MAN specializējas apkalpes atlasē dažādu veidu kuģiem, ieskaitot cauruļu klājējus. Mēs piedāvājam ilgtermiņa sadarbību virsniekiem un jūrniecības personālam, nodrošinot karjeras perspektīvas, konkurētspējīgu atalgojumu un sociālās garantijas.