Traducere automată
În articolele noastre anterioare, am analizat deja problema termenilor contractelor atât pentru corpul de ofițeri, cât și pentru personalul de rând. De fapt, întrebarea în sine cu privire la existența unor astfel de contracte ar fi putut apărea acum 10-15 ani, când în multe privințe toate problemele de angajare a marinarilor erau rezolvate prin intermediul companiilor de crewing. Astăzi, găsirea unui contract care vi se potrivește în ceea ce privește termenii și plata nu este practic dificilă - este suficient să intrați online și să găsiți o bursă decentă de muncă pentru marinari, conform recenziilor. Multitudine de oferte Astăzi, pe piața posturilor vacante maritime pentru personalul de rând (pentru simplitate, vom analiza acum exclusiv pozițiile AB și OS) există o mulțime de oferte cu salarii începând de la 800 USD. La o examinare mai atentă, se poate observa că plafonul salarial crește odată cu tipul navei și atinge nivelul de 2.500 USD pentru transportatoarele de produse chimice. De asemenea, am menționat anterior că flota de tancuri are unele dintre cele mai mari salarii dintre toate tipurile de nave. Cu toate acestea, este izbitor că ofertele pentru personalul de rând pentru transportatoarele de produse chimice și alte tancuri sunt destul de pe termen scurt - de obicei 2-3 luni. Aceasta nu face în niciun fel astfel de contracte mai puțin atractive, pentru că, de fapt, în 3 luni veți câștiga la fel, dacă nu mai mult, decât în 6 luni pe un vrachier convențional. Analizând mai departe ofertele, se poate totuși observa că cea mai mare parte a ofertelor (aproximativ 80 la sută din total) se referă la munca pe nave de „mărfuri uscate" și portcontainere. Aceasta se datorează faptului că pe acest tip de nave pozițiile de marinari obișnuiți sunt mai căutate decât pe tancuri, care devin din ce în ce mai automatizate. În plus, munca pe mare pe nave care transportă produse chimice sau orice altă marfă în vrac necesită un set ușor diferit de abilități și cunoștințe, ceea ce înseamnă că nu orice marinar obișnuit poate fi la înălțimea sarcinii. Indiferent dacă aveți deja experiență pe mare în aceste specialități, puteți trimite CV-ul pentru oricare dintre pozițiile care vi se potrivesc și conta pe acest loc de muncă ca prim pas în dezvoltarea carierei. De asemenea, vă recomandăm ca înainte de a lua o decizie finală de a răspunde la un anumit post vacant, să aflați mai multe direct despre armator și condițiile de muncă pe navele sale. Există adesea cazuri când, în urmărirea economisirii costurilor, companiile de transport maritim oferă contracte pe termen scurt pentru personalul de rând, cu un salariu mediu, dar condițiile de muncă se dovedesc a fi atât de insuportabile încât nu orice marinar experimentat poate rezista. În plus, pe lângă feedback-ul de la colegii care au avut de-a face cu acest armator, este imperativ să aflați cât mai multe despre nava pe care intenționați să operați. Chiar și fără nicio experiență în spate și așteptând să mergeți pe mare pentru prima dată, cu greu doriți să petreceți 4-6 luni departe de casă pentru 8-10 ore ocupându-vă de rugină și sare de mare corozivă pe o navă foarte veche. Nu uitați că specialitatea dvs. este doar o rampă de lansare pentru dezvoltarea ulterioară și dvs., ca marinar neexperimentat, ar trebui să dobândiți și cunoștințe care vor deveni un ajutor important în creșterea carierei. Contracte reale În orice caz, rezumând, putem spune că contractele pentru personalul de rând, pentru o perioadă de 4-6 luni, sunt absolut reale și bine stabilite. Singurele nuanțe pot fi asociate cu munca unui marinar obișnuit pe diferite tipuri de nave și disponibilitatea experienței în această specialitate. După cum arată practica și o examinare rapidă a site-urilor dedicate posturilor vacante, ofertele nu variază doar mult în ceea ce privește salariile, ci și în ceea ce privește timpul. Cu toate acestea, contractele de 6 luni încă predomină.
