Traducere automată din sursa în engleză
Organismele transportate în apa de balast de navele care au balstat în anumite zone sunt considerate a prezenta un risc pentru zonele sensibile din punct de vedere ecologic atunci când apa de balast este descărcată.
În prezent, principala țară care a adoptat legislație privind descărcarea apei de balast este Australia. Se fac următoarele recomandări:
[A] Balastarea ar trebui evitată în apele puțin adânci sau turbulente.
[B] Apa de balast ar trebui înlocuită, de preferință în ape tropicale deschise în sau adiacente apelor teritoriale australiene.
Compania recunoaște că paragraful [A] de mai sus poate fi dificil de respectat și că paragraful [B] poate impune solicitări inacceptabile asupra navei. Înregistrările în jurnal trebuie făcute ori de câte ori se efectuează orice operațiune care implică balast în conformitate cu legislația privind apa de balast. Organismele contaminante sunt transportate în principal în sedimentele din tancurile de balast, iar acolo unde cerințele de stabilitate permit, tancurile de balast nu ar trebui curățate în timp ce nava se află în apele australiene.
Apa de santină
Apa de santină poate fi descărcată numai în conformitate cu Ghidurile IMO privind poluarea cu petrol, secțiunile 1-4.
EMISII DE EVACUARE
Emisiile de coș sunt strict controlate în unele țări, în special în porturile din SUA și Japonia. Următoarele precauții generale ar trebui luate:
[A] Suflarea funinginii în port ar trebui evitată.
[B] OOW de punte ar trebui să informeze mecanicul de cart când fumul este vizibil de la coș.
[C] Când porniți motorul principal pentru prima dată, mențineți o supraveghere și notificați sala mașinilor dacă există fum sau scântei.
[D] Dacă apare o situație în care emisia de fum închis este de așteptat să fie inevitabilă, ar trebui, dacă este posibil, să se dea o notificare prealabilă autorităților portuare.
Cerințele Agenției pentru Protecția Mediului din SUA (EPA), Sistemului Național de Eliminare a Descărcărilor de Poluanți (NPDES) și Permisului General pentru Nave (VGP)
În vigoare de la 19 decembrie 2008, toate navele comerciale, altele decât navele de pescuit comercial, de 24 de metri (79 de picioare) sau mai mult în lungime, cu descărcări de poluanți asociate cu funcționarea lor normală, inclusiv dar fără a se limita la descărcarea apei de balast, într-o zonă teritorială de trei mile marine a Statelor Unite sau în apele interioare vor fi supuse unui Permis General pentru Nave (VGP) final de la Agenția pentru Protecția Mediului (EPA) și va fi necesar un permis de acoperire.
Data de conformitate a fost în cele din urmă amânată până la 19 februarie 2009, moment în care navele care fac escală în porturile SUA trebuie să aibă un "Document de conformitate" care îndeplinește cerințele reglementărilor finale ale Permisului General pentru Nave (VGP) și este inclus în Sistemul de management al siguranței navigației al companiei.
"Documentul de conformitate" VGP este pregătit (și modificat după cum este necesar) de către o Persoană Calificată (QI) de la O'Brien's Response Management Inc. în SUA ca manual separat de proceduri.
Navele care intră în Statele Unite trebuie să consulte "Documentul de conformitate VGP" de mai sus, iar procedurile relevante din acesta trebuie urmate strict.
