Veghe Este datoria Ofițerului de Cart să se asigure că o veghe eficientă este menținută în orice moment. Între orele de apus și răsărit, un observator trebuie să fie pe punte în plus față de Ofițerul de cart. În timpul orelor de lumină, dacă împrejurările de navigație permit, observatorul poate fi repartizat la sarcini departe de Punte și în aceste perioade Ofițerul de cart va îndeplini sarcinile observatorului, totuși, în toate aceste momente observatorul desemnat trebuie să fie disponibil imediat pentru a fi chemat să revină pe Punte dacă Ofițerul de cart are nevoie de serviciile observatorului.
Pe navele care au o cameră de hărți separată, ofițerul de cart poate vizita camera de hărți, când este esențial, pentru o perioadă scurtă pentru îndeplinirea necesară a sarcinilor de navigație, dar trebuie să se verifice anterior că este sigur să facă acest lucru.
Chemarea Comandantului – Instrucțiuni Permanente și Ordine Zilnice
Comandantul trebuie să se asigure că instrucțiuni clare privind procedurile de navigație sunt pe punte sub formă de Instrucțiuni Permanente și Ordine Zilnice în "CARTEA DE ORDINE A COMANDANTULUI". Astfel de instrucțiuni trebuie să reflecte orice cerințe particulare pe care Comandantul le poate avea.
Comandantul trebuie chemat în următoarele circumstanțe:
Când se întâlnește sau se suspectează vizibilitate redusă.
Când condițiile de trafic sau mișcările altor nave provoacă îngrijorare.
Ori de câte ori este necesară o modificare substanțială a cursului preplanificat, cu excepția evitării necesare a coliziunilor.
Când se întâmpină dificultăți în menținerea unui curs.
La eșecul de a vedea uscatul, sau un semn de navigație, sau la eșecul de a obține sondaje la timpul așteptat.
Când în mod neașteptat se vede uscatul sau un semn de navigație sau apare o schimbare în sondaje.
Ori de câte ori există o eroare de busolă neobișnuit de mare.
În cazul unei defecțiuni grave a motoarelor, probleme cu cârma sau defectarea oricărui echipament esențial de navigație care poate afecta navigația în siguranță a navei.
Când în condiții meteorologice adverse se consideră că pot fi cauzate daune navei sau încărcăturii sale prin continuarea cursului și vitezei actuale.
Când nava întâlnește orice pericole pentru navigație, cum ar fi gheață sau epave.
Când orice aspect al sarcinilor sale necesită atenția sa nedivizată și prin urmare nu poate să se ocupe de celelalte sarcini ale sale.
Când apare orice situație de urgență sau situație în care are orice îndoială sau pe care o consideră că Comandantul trebuie să fie conștient.
Fără a aduce atingere celor de mai sus, postul vacant de comandant va da instrucțiuni scrise clare în CARTEA DE ORDINE A COMANDANTULUI despre când Comandantul în plus față de cele de mai sus trebuie chemat și trebuie să fie clar înțeles de toți că Comandantul este disponibil în orice moment și oricând și că ofițerul de cart nu trebuie să ezite să solicite prezența Comandantului pe punte ori de câte ori se consideră necesar sau adecvat.
