Echipament Specializat
Elementele specializate de echipament pot necesita întreținere de către tehnicieni de la uscat. În aceste circumstanțe, nava informează Compania despre cerințe și Superintendentul responsabil de la uscat face aranjamentele necesare pentru ca un tehnician potrivit să participe.
Întreținerea Punții pentru un
Întreținerea generală a punții este continuă sub supravegherea Comandantului. O înregistrare lunară a lucrărilor efectuate este transmisă biroului de către Comandant (și Inginerul Șef, unde este cazul).
Toate întreținerea și reparațiile sunt înregistrate în sistemul de arhivare al navei și copiile sunt transmise Companiei.
Defectele navei trebuie comunicate Superintendentului responsabil prin telexuri dacă capacitatea operațională a navei este afectată. Aceste rapoarte sunt folosite pentru a ajuta la formularea unei liste de reparații curente care formează baza pentru reparațiile echipei mobile și listele de reparații pentru andocare.
Întreținerea Motorului
Întreținerea motorului și utilajelor este o operațiune continuă sub supravegherea Superintendentului și supravegherea zilnică a Inginerului Șef. Înregistrările de întreținere sunt transmise lunar Superintendentului responsabil.
Toate întreținerea și reparațiile sunt înregistrate în Sistemul de Arhivare al Navei (VFS) și copiile sunt transmise Companiei. Raportul Lunar al Inginerului Șef pe tancuri petroliere chimice, Rezumatul Călătoriei, Raportul Orelor de Funcționare și Rapoartele de Inspecție permit Companiei să monitorizeze progresul întreținerii și să ia orice acțiune de susținere/corectivă necesară.
Întreținerea Electrică
Echipamentele electrice, de navigație și comunicații sunt întreținute sub supravegherea zilnică a Comandantului și Inginerului Șef.
Rapoartele de stare sunt transmise periodic, care includ eficiența operațională a echipamentelor și rezultatele testelor de izolație. Toate înregistrările de întreținere sunt menținute în VFS.
Fiabilitatea Echipamentelor și reparațiile sunt
Pentru a menține o înregistrare eficientă a fiabilității echipamentelor, se cere ca rapoartele să fie făcute pentru orice probleme de operare experimentate.
Probe ale Motorului Principal
Motoarele nu trebuie rotite sau probele efectuate până când Inginerul de Serviciu nu a confirmat cu Comandantul că elicea este liberă, amarările sunt adecvate și este sigur să facă acest lucru.
Când se pregătește motorul principal pentru manevră după finalizarea reparațiilor, sau după o perioadă în port sau la ancoră, trebuie făcută o rotire completă cu robinetele de indicator deschise, și apoi suflarea cu aer trebuie observată. Numai când se confirmă că toate cilindrele sunt libere, atunci numai pot fi închise robinetele de indicator. După care angrenajul de virare va fi dezangajat, asigurând astfel că toate părțile mobile sunt libere și curate de combustibil și apă înainte de teste ulterioare.
