GENERAL
"Transportatorul va încărca, manipula, stiva, transporta, păstra, îngriji și descărca în mod corespunzător și cu grijă mărfurile transportate."
Regulile de la Haga Articolul III Regula 2
Scopul principal al unei nave comerciale este de a transporta marfă. Responsabilitatea Armatorului pentru marfa transportată într-o navă începe când mărfurile sunt livrate la bordul navei și se termină când mărfurile sunt debarcate în portul de destinație. Comandantul și Ofițerii săi, inclusiv întregul echipaj crewplanet, vor lua toate precauțiile prudente pentru a proteja mărfurile în timpul în care se află în custodia navei, astfel încât să poată fi livrate în aceeași stare ca atunci când au fost primite.
SUPRAVEGHERE ȘI RESPONSABILITATE
Ofițerul Șef este direct responsabil față de Comandant pentru manipularea corectă a întregii mărfi. El nu va fi eliberat de această responsabilitate de nicio altă persoană. Un Ofițer va fi întotdeauna prezent pe punte în orice moment când echipamentul de marfă este montat, când bocaporturile sau ușile laterale sunt deschise sau închise și când balustradele portabile de protecție sunt îndepărtate sau remontate.
Secundul va solicita unuia sau mai multor Ofițeri, după cum circumstanțele pot justifica, să fie pe punte pentru a supraveghea manipularea efectivă a mărfii și a echipamentului de marfă. Comandantul va încerca să atribuie această sarcină unor Ofițeri specifici pentru bocaporturi specifice.
Ofițerul Șef va, în consultare cu Comandantul, întocmi un plan de încărcare și stivuire ale cărui copii vor fi distribuite celor de cart. Îl va compila în beneficiul tuturor celor implicați în ordinele permanente de port și instrucțiunile specifice referitoare la marfa (mărfurile) respective transportate. Va afișa avertismente clare și referitoare la orice marfă periculoasă transportată la bord.
Îndrumări IMO
Balastarea și manipularea balastului sunt de importanță primordială și sunt responsabilitatea Ofițerului Șef care se va asigura că toate procedurile de balastare sunt efectuate în siguranță.
În timp ce este pe mare, și când este cazul, marfa va fi inspectată de Ofițerul Șef ținând cont de natura mărfii și pericolele inerente ale intrării în spații închise, împreună cu condițiile meteorologice predominante și prognozate. Pe mare, orice intrare în compartimentele de marfă pentru orice scop trebuie înregistrată în jurnalul Ofițerului Șef, menționând numele persoanelor care au participat la intrare și natura muncii lor.
