test
Nu aveți notificări încă

Responsabilitățile ofițerului secund pentru încărcături de cherestea

11 Martie 2025
265
General (524)
Traducere automată din sursa în engleză Transportul mărfurilor de cherestea este reglementat internațional de "Codul Practicilor Sigure OMI pentru Navele care Transportă Mărfuri de Cherestea pe Punte" și Suplimentul OMI (9/1978) la acest Cod. Fiecare navă angajată în acest comerț trebuie să transporte aceste publicații. Comandați înlocuiri dacă nu sunt găsite la bord. Comandanții implicați în stivuirea și transportul mărfurilor de cherestea pe punte trebuie să aibă o cunoaștere și înțelegere completă și temeinică a acestor reguli. Comandanților și Ofițerului șef li se reamintește importanța utilizării cârligelor de declanșare sau a altor dispozitive satisfăcătoare de asigurare a mărfii. Dacă circumstanțele fac accesul la cârligele de declanșare imposibil sau periculos sau dacă cârligele de declanșare devin tensionate, un set de foarfece de sârmă sau metal s-ar putea dovedi neprețuit. Navele angajate în acest comerț trebuie să se asigure că au o pereche de foarfece de sârmă care trebuie păstrate într-o locație ușor accesibilă. Se atrage atenția asupra pericolului pentru personalul navei inerent în aruncarea peste bord a mărfii de pe punte, dacă aceasta devine necesară. O evaluare a situației ar putea, în anumite circumstanțe, să indice că operațiunea de aruncare peste bord ar fi realizată mai sigur cu ajutorul unui sistem de legături temporare suplimentare poziționate astfel încât eliberarea finală să poată fi făcută dintr-o poziție sigură. Doar chingile de cablu de sârmă de dimensiune adecvată trebuie folosite pentru descărcarea buștenilor. Cleștii trebuie folosiți doar pentru a scoate încărcăturile. Notă: Capacele de trapă și acoperirile de trapă ale navelor angajate în comerțul de transport de cherestea sau colete grele, de asemenea ale navelor care transportă mărfuri pe punte precum containere pe deasupra capacelor de trapă, sunt susceptibile să sufere foarte rapid de deformări excesive. Comandanții trebuie să fie conștienți că poate fi necesară întreținere suplimentară pentru a asigura întotdeauna etanșeitatea la vreme a unor astfel de capace de trapă. Acest lucru este deosebit de important când nava își schimbă modelul de comerț.
ship
Anterior Următor
08.11.2025
2846

Locuri de muncă pentru navigatori — Găsiți posturi vacante verificate de la armatori

08.11.2025
2970

Posturi vacante pentru navigatori de la armatori — Locuri de muncă maritime fiabile fără intermediari

04.08.2025
5244

Acordul colectiv de flotă (CBA) Partea II

03.08.2025
5013

Debarcarea navigatorului pe cheltuiala proprie: reguli, condiții și consecințe