Cea mai eficientă formă de disciplină este autodisciplina, care la rândul ei provine dintr-o atitudine responsabilă față de
muncă, oricare ar fi ea, preocuparea pentru operarea eficientă a navei și pentru confortul și comoditatea
colegilor membri ai echipajului.
Ordinele trebuie date și respectate dacă o navă
urmează să opereze în siguranță și eficient. Cooperarea nu poate fi impusă
dar va fi în mod normal oferită de bunăvoie. În același timp, refuzul deliberat sau repetat de a respecta
ordinele rezonabile sau alt comportament antisocial trebuie să se aștepte să aibă anumite consecințe.
Un factor important în asigurarea cooperării, care nu poate fi subliniat prea mult, este buna comunicare.
Aceasta se aplică atât comunicărilor dintre birou și navă, cât și comunicărilor din interiorul navei
însăși. Dacă toți cei implicați sunt ținuți cât mai bine informați posibil despre politicile și obiectivele Ship Manager, și pot
fi făcuți să simtă că au un interes personal în rezultatul de succes al călătoriei în care sunt
angajați, cooperarea și armonia vor fi mult mai ușor asigurate.
Procedurile disciplinare sunt concepute pentru a sublinia și încuraja îmbunătățirea conduitei și
performanței unei persoane, precum și pentru a asigura operarea sigură și eficientă a navei.
Următoarele orientări ar trebui citite în conjuncție cu procedurile disciplinare încorporate în termenii
și condițiile de angajare pentru o anumită naționalitate și cerințele relevante ale statului de pavilion.
Conduita în Situații de Urgență
În orice urgență sau altă situație în care siguranța navei, sau a oricărei persoane la bord, fie că este
membru al echipajului sau pasager, este în joc, Comandantul și Ofițerii au dreptul să se aștepte la supunerea imediată și
fără întrebări a ordinelor. Nu poate exista nicio excepție de la această regulă. Nerespectarea va
fi tratată ca fiind printre cele mai grave încălcări ale acestui Cod și va duce la concedierea infractorului
de pe navă și din Companie. Poate justifica, de asemenea, urmărirea penală conform prevederilor
unor Acte de Marine Comercială.
6.1.2 Conduita în Situații Altele decât Urgențele
Urgențele sunt din fericire rare și acest Cod se referă în principal la situația de zi cu zi
la bord. Ar trebui avut în vedere totuși că anumite acte de comportament necorespunzător (de ex. absența din cauza
consumului de alcool) ar putea avea efectul de a cauza o stare de urgență. Următoarele sunt câteva
reguli generale pentru conduita de zi cu zi:
PUNCTUALITATEA
Este foarte importantă atât pentru operarea eficientă a navei, cât și pentru a evita punerea de muncă suplimentară
pe colegii de navă în timpul posturilor vacante ale flotei lng. Aceasta este valabilă pentru îmbarcarea pe navă la timp, întoarcerea din concediul
la uscat, prezentarea pentru serviciul de cart și toate celelalte munci. Absența la momentul plecării
în special poate întârzia serios nava sau chiar o poate împiedica să plece până când se găsește un înlocuitor.
ALCOOL / DROGURI
Politica Companiei privind alcoolul și drogurile trebuie respectată strict în orice moment.
ADUCEREA PERSOANELOR NEAUTORIZATE LA BORD
Regulile navei sau restricțiile autorității portuare privind aducerea persoanelor neautorizate la bord
trebuie respectate strict.
ARME OFENSIVE
Acestea nu trebuie aduse la bord.
FUMATUL ÎN ZONE INTERZISE
Fumatul în zone interzise este periculos pe orice navă, dar în special pe tancuri petroliere și nave
care transportă materiale explozive sau inflamabile. Regulile navei care controlează fumatul și utilizarea
flăcărilor deschise sau lanternelor electrice neaprobate trebuie respectate cu scrupulozitate.
SARCINI
Fiecare membru al echipajului trebuie să-și îndeplinească sarcinile eficient în măsura capacităților sale. Are dreptul
să fie informat clar care sunt sarcinile sale și față de cine este responsabil pentru îndeplinirea lor.
Dacă are îndoieli, trebuie să întrebe. În limitele sarcinilor sale, comenzile și
instrucțiunile rezonabile trebuie respectate.
COMPORTAMENTUL FAȚĂ DE ALȚII
Comportamentul antisocial poate face ca un Marinar să devină o pacoste pentru alții de la bord și în
circumstanțe extreme poate pune în pericol nava și echipajul său. Aceasta poate include comportamente precum
cauzarea de zgomot excesiv, limbaj abuziv, atitudini agresive și obiceiuri personale ofensatoare.
Faptul că unii trebuie să doarmă în timp ce alții sunt treji ar trebui, de asemenea, avut în vedere.
MITA
Politica companiei este că nu vom încuraja, tolera sau aproba niciodată nicio formă de mită sau
corupție. Aceasta este perfect clară, și orice membru al personalului Ship Manager de la uscat sau de pe mare va fi
concediat dacă se dovedește vinovat de acest tip de infracțiune.
